03-07-2007, 07:27 PM
bon alors on respire par le nez [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
C est ta premiere sortie circuit avec ta cat
C est probablement ta premiere sortie sur circuit tout court
Avant de modifier ton auto, apprends a la connaitre et a comprendre pourquoi elle glisse quand tu la conduit, fais la essayer a quelqu un qui a un bon coup de volant et tu verras la difference induite par le pilotage
Je te conseille une dizaine de sorties piste avant de te lancer dans l upgrade ou les modifications
Pour decrocher l arriere sur une cat normale en grande courbe il faut soit une auto tres mal reglee soit etre un GORET
Ton auto sort de chez SV et donc est reglee normalement a moins que tu n aies chope des trottoirs, donc je penserais plutot pour le cote GORRET [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
C est ta premiere sortie circuit avec ta cat
C est probablement ta premiere sortie sur circuit tout court
Avant de modifier ton auto, apprends a la connaitre et a comprendre pourquoi elle glisse quand tu la conduit, fais la essayer a quelqu un qui a un bon coup de volant et tu verras la difference induite par le pilotage
Je te conseille une dizaine de sorties piste avant de te lancer dans l upgrade ou les modifications
Pour decrocher l arriere sur une cat normale en grande courbe il faut soit une auto tres mal reglee soit etre un GORET
Ton auto sort de chez SV et donc est reglee normalement a moins que tu n aies chope des trottoirs, donc je penserais plutot pour le cote GORRET [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
