02-22-2007, 05:10 PM
<!--quoteo(pid=21604987:date=22.02.2007 à 15:42:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 22.02.2007 à 15:42) [snapback]21604987[/snapback]<!--quotec-->
Je suis d'accord avec toi sur le début de ton intervention.
En revanche, regarde le prix d'une 320d pack luxe Touring à laquelle tu rajoutes le système hifi, le mains-libres et des xénons. Certes on parle d'un 4 cylindres, mais à 177cv à partir de mars et un comportement routier, me semble-t-il bien supérieur pour avoir conduit les deux véhicules ... on arrive à 43 K€ pour un véhicule qui offre des prestations de conduite supérieures à équipement similaire (la Peugeot ne se différenciant dès lors que par des choses vraiment inutiles à mon sens), le tout avec une meilleure côte à la revente !
Economiquement le 6 cylindres va coûter davantage en conso pour un agrément pas franchement supérieur, et à la revente le badge Peugeot va te faire perdre le bras qui restait après signature du bon de commande.
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Ca c'est le gros point noir d'une française V6 : la décote ! Mais je sais pas bien où tu vois qu'une 325d Touring à équipement équivalent coûte le même pris... Après l'avoir configurée sur le site BMW avec les options correspondant à l'équipement de série de la 407 SW Griffe (GPS avec téléphone intégré, Xénon, Stores arrière, capteur de pluie, chargeur 6CD, sellerie cuir et sièges électriques, toit panoramique et régulateur de vitesse, et encore, j'en ai laissé un petit peu comme les barres de toit...) et bien je tombe à ...... 50 900 € TTC !! Pour être sûr qu'il n'y ait rien en plus, j'ai tout pris en option hors Pack, ce qui doit peut être coûter un peu plus cher qu'avec des Packs, mais bon ça donne une idée du délir pour un quatre cylindres (qui fait apparement 197 ch...).
Je suis d'accord avec toi sur le début de ton intervention.
En revanche, regarde le prix d'une 320d pack luxe Touring à laquelle tu rajoutes le système hifi, le mains-libres et des xénons. Certes on parle d'un 4 cylindres, mais à 177cv à partir de mars et un comportement routier, me semble-t-il bien supérieur pour avoir conduit les deux véhicules ... on arrive à 43 K€ pour un véhicule qui offre des prestations de conduite supérieures à équipement similaire (la Peugeot ne se différenciant dès lors que par des choses vraiment inutiles à mon sens), le tout avec une meilleure côte à la revente !
Economiquement le 6 cylindres va coûter davantage en conso pour un agrément pas franchement supérieur, et à la revente le badge Peugeot va te faire perdre le bras qui restait après signature du bon de commande.
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Ca c'est le gros point noir d'une française V6 : la décote ! Mais je sais pas bien où tu vois qu'une 325d Touring à équipement équivalent coûte le même pris... Après l'avoir configurée sur le site BMW avec les options correspondant à l'équipement de série de la 407 SW Griffe (GPS avec téléphone intégré, Xénon, Stores arrière, capteur de pluie, chargeur 6CD, sellerie cuir et sièges électriques, toit panoramique et régulateur de vitesse, et encore, j'en ai laissé un petit peu comme les barres de toit...) et bien je tombe à ...... 50 900 € TTC !! Pour être sûr qu'il n'y ait rien en plus, j'ai tout pris en option hors Pack, ce qui doit peut être coûter un peu plus cher qu'avec des Packs, mais bon ça donne une idée du délir pour un quatre cylindres (qui fait apparement 197 ch...).
