02-21-2007, 10:35 PM
<!--quoteo(pid=21604752:date=21.02.2007 à 21:33:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 21.02.2007 à 21:33) [snapback]21604752[/snapback]<!--quotec-->
Surtout que l'essence en face, en se crachant un peu dans les mains, il y a surement moyen de lui faire cracher 25-30 ch de plus...
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Non mais au dela des perfs, le comportement d'un 2.0L essence est sans commune mesure avec les turbo diesels de meme cylindrée. Et le bruit... quand tu demarre une RS t'entends... rien ou presque c'ets d'un silence et d'une non virbration bleuffante... Au mileu de la jungle urbaine turbo mazoutée un essence recent fait figure de voiture electrique tellement on l'entend a peine passer.. et quand ca pousse c'est quand meme autre chose, meme pour un 4 cylindre.
Surtout que l'essence en face, en se crachant un peu dans les mains, il y a surement moyen de lui faire cracher 25-30 ch de plus...
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Non mais au dela des perfs, le comportement d'un 2.0L essence est sans commune mesure avec les turbo diesels de meme cylindrée. Et le bruit... quand tu demarre une RS t'entends... rien ou presque c'ets d'un silence et d'une non virbration bleuffante... Au mileu de la jungle urbaine turbo mazoutée un essence recent fait figure de voiture electrique tellement on l'entend a peine passer.. et quand ca pousse c'est quand meme autre chose, meme pour un 4 cylindre.
