<!--quoteo(pid=21598325:date=04.02.2007 à 14:37:name=deniscat)-->CITATION(deniscat @ 04.02.2007 à 14:37) [snapback]21598325[/snapback]<!--quotec-->
En fait, Gil a raison mais il y a de l'incompréhension. Le LSD est "délicat" sur chaussée grasse ou mouillée mais pour les voitures ayant beaucoup de watts (+ 200 Cv et le couple qui va avec). En effet, dans ce cas là, là où une petite erreur d'appréciation sur une voiture non équipée de LSD entraînerait le patinage d'une seule roue donc la conservation d'un minimum d'adhérence (surtout si c'est en courbre pour éviter de partir au tas), la voiture equipée du LSD aura elle les deux roues qui vont se mettre à patiner quasi au même moment et là tout l'arrière qu'il faudra maîtriser. Donc oui, dans le cas d'un LSD sur voiture puissante et coupleuse, ça demande un peu d'humilité et de savoir faire.
Je pense que c'est ça que certains confondent et assimilent à "le LSD est délicat sur route humide".
Le LSD c'est génial parce que cela permet de contrôler les dérives. C'est sécuritaire car cela permet d'éviter le coup de raquette à la reprise d'adhérence, chose qui se passe sans LSD et qui provoque souvent un tête à queue dans l'autre sens.
Par contre, sur route mouillée ou grasse et avec un gros moteur, le LSD est délicat, et un conducteur inexpérimenté aura plus de chance de se mettre au tas que dans la même voiture sans LSD.
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C'est précis et factuel, tout ce que j'aime [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
En fait, Gil a raison mais il y a de l'incompréhension. Le LSD est "délicat" sur chaussée grasse ou mouillée mais pour les voitures ayant beaucoup de watts (+ 200 Cv et le couple qui va avec). En effet, dans ce cas là, là où une petite erreur d'appréciation sur une voiture non équipée de LSD entraînerait le patinage d'une seule roue donc la conservation d'un minimum d'adhérence (surtout si c'est en courbre pour éviter de partir au tas), la voiture equipée du LSD aura elle les deux roues qui vont se mettre à patiner quasi au même moment et là tout l'arrière qu'il faudra maîtriser. Donc oui, dans le cas d'un LSD sur voiture puissante et coupleuse, ça demande un peu d'humilité et de savoir faire.
Je pense que c'est ça que certains confondent et assimilent à "le LSD est délicat sur route humide".
Le LSD c'est génial parce que cela permet de contrôler les dérives. C'est sécuritaire car cela permet d'éviter le coup de raquette à la reprise d'adhérence, chose qui se passe sans LSD et qui provoque souvent un tête à queue dans l'autre sens.
Par contre, sur route mouillée ou grasse et avec un gros moteur, le LSD est délicat, et un conducteur inexpérimenté aura plus de chance de se mettre au tas que dans la même voiture sans LSD.
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Duratec R
