01-09-2007, 11:46 PM
<!--quoteo(pid=21587479:date=09.01.2007 à 19:40:name=huggy)-->CITATION(huggy @ 09.01.2007 à 19:40) [snapback]21587479[/snapback]<!--quotec-->
Moi je garderai aussi le radius tel quel et j'investirai par contre dans un kit de durite avia ARR
L'une de mes 2 plaquettes sur chaque étrier s'usait plus que l'autre a priori la durite rigide "retient" le mouvement de l'etrier d'où une usure irreguliere et pourrait aller jusqu'à la casse de la durite rigide à force de petites contraintes repetées. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Le remplacement des durites rigides par des aviation lors du changement de plaquettes à résolu le problème [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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J'ai exactement constaté ce phénomène. Cette modif en durite avia va s'imposer car le montage en durite rigide heurte mon sens technique.
Va bientot avoir de quoi ecrire un article complet sur le sujet
Moi je garderai aussi le radius tel quel et j'investirai par contre dans un kit de durite avia ARR
L'une de mes 2 plaquettes sur chaque étrier s'usait plus que l'autre a priori la durite rigide "retient" le mouvement de l'etrier d'où une usure irreguliere et pourrait aller jusqu'à la casse de la durite rigide à force de petites contraintes repetées. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Le remplacement des durites rigides par des aviation lors du changement de plaquettes à résolu le problème [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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J'ai exactement constaté ce phénomène. Cette modif en durite avia va s'imposer car le montage en durite rigide heurte mon sens technique.
Va bientot avoir de quoi ecrire un article complet sur le sujet
![[Image: chapvr0.jpg]](http://img205.imageshack.us/img205/442/chapvr0.jpg)
