01-04-2007, 11:58 PM
<!--quoteo(pid=21585132:date=04.01.2007 à 15:50:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 04.01.2007 à 15:50) [snapback]21585132[/snapback]<!--quotec-->
ben quoi c'est vrai ce qu'il dit une Megane 2 quelle soit 1.5, 1.9 ou 2.0 Dci est plus silencieuse que n'importe quel TDI VAG actuel (et par politesse on ne comparera pas aux anciens 1.9 injecteurs pompes qui etaient vraiment horiblement bruyants)
ca n'en derange pas certains, tant mieux pour eux. Moi je veux bien rouler en diesel tant que ca ne s'entend pas. C'est une affaire de gout mais je n'aime pas le caractere "rien-beaucoup-tout" des TDI VAG, je leur prefere l'onctuosite plus paresseuse mais oh combien plus agreable des Dci Renault
Si on exclut la dimension tarifaire, BMW touche le sans faute en diesel (en tous cas les 2.0 et 3.0 que je connais)
Affaire de gouts ...
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Et bien G eu les 3, TDI, HDI et DCI :
TDI : claquant à froid mais pas vibrant du tout, bruyant uniquement à pleine charge
HDI : Vibrant tout le temps, rien dans la jaquette (comme tout HDI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img])
DCI : Moins vibrant qu'un HDI mais pas forcément silencieux (très silencieux pendant le rodage, + sonore ensuite) parcontre c'est très ON/OFF (personne en dessous 1800tr & gros temps de réponse du turbo quelque soit le régime), contrairement à mon regretté TDI 150 qui répondait présent de 1200 à 5000 tr
ben quoi c'est vrai ce qu'il dit une Megane 2 quelle soit 1.5, 1.9 ou 2.0 Dci est plus silencieuse que n'importe quel TDI VAG actuel (et par politesse on ne comparera pas aux anciens 1.9 injecteurs pompes qui etaient vraiment horiblement bruyants)
ca n'en derange pas certains, tant mieux pour eux. Moi je veux bien rouler en diesel tant que ca ne s'entend pas. C'est une affaire de gout mais je n'aime pas le caractere "rien-beaucoup-tout" des TDI VAG, je leur prefere l'onctuosite plus paresseuse mais oh combien plus agreable des Dci Renault
Si on exclut la dimension tarifaire, BMW touche le sans faute en diesel (en tous cas les 2.0 et 3.0 que je connais)
Affaire de gouts ...
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Et bien G eu les 3, TDI, HDI et DCI :
TDI : claquant à froid mais pas vibrant du tout, bruyant uniquement à pleine charge
HDI : Vibrant tout le temps, rien dans la jaquette (comme tout HDI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img])
DCI : Moins vibrant qu'un HDI mais pas forcément silencieux (très silencieux pendant le rodage, + sonore ensuite) parcontre c'est très ON/OFF (personne en dessous 1800tr & gros temps de réponse du turbo quelque soit le régime), contrairement à mon regretté TDI 150 qui répondait présent de 1200 à 5000 tr
Choisir, c'est renoncer...
