01-02-2007, 09:24 PM
(Modification du message : 01-02-2007, 09:27 PM par palmPilote.)
Essai aujourd'hui de cette 1.6 THP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Je devrais dire enfin! , mais bon la concession m'a appelé ce que j'oserais appeler un progrès [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Bon, la voiture est une Griffe en gris manitoba (pas mal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] )
Je la trouve sympa dans les couleurs sombres, les 17" lui donne un petit look sympa sans etre too much.
De 3/4 je trouve toujours les ailes "rabotées" un peu etranges ainsi que les retros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
L'interieur est assez chouette, je trouve les sieges en progres par rapport a ma S16 (cuir/alcantara) en terme de finition et d'ergonomie. A voir le tout cuir.
Je n'aime toujours pas trop les compteurs.
Le toit panoramique est occultable manuellement (c'est toujours ca en moins niveau poids [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] )
Demarrage, le moteur est effectivement discret.
La direction a faible vitesse est vraiment tres legere c'est perturbant.
L'agrement de l'embrayage et du point de patinage pour partir est encore perfectible mais en progres par rapport a la 206. Malgre tout, apres 30min d'essai je n'arrivais pas encore a tres bien doser le depart...
La 1ere est (trop) courte, ca doit etre la meme boite que la S16.
Avec le couple dispo c'est meme ridicule, enfin faut voir peut etre que plus long avec le turbo lag ce serait trop long?
Niveau commande de boite les debattements sont toujours longs, mais je la trouve plus agreable que ma S16, assez largement meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Pas assez teste intensivement pour voir si ca craque toujours des qu'on exploite un peu la cavalerie.
Tenue de route : pas testé, je ne peux juger que du confort : c'est raide par rapport a une Golf GT par exemple, beaucoup moins raide que la Mini. Par rapport a la S16, disons que le mobilier est moins bruyant, et puis les sieges sont pas mal, donc ca parait plus "feutré", mais on sent quand meme que le roulis se veut controlé a en juger les reactions sur des montées de trottoir ou autres passages a niveau.
A confirmer en usage un peu plus rapide, mais je suis plutot emballé par le compromis, confort raisonnable mais pas completement aseptisé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Et enfin le moteur:
Alors je m'attendais au pire niveau sonorité apres avoir lu les essais ici et la, au final c'est mieux que le 2.0L (de l'interieur au moins on entend pas le collecteur ou un quelconque cache vibrer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
Plus serieusement, en charge le turbo est discret et ca ronronne un minimum.
J'ai pas depassé 4500 tours, la voiture avait moins de 400km, j'etais (bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) accompagné et la circulation du soir ne le permettait pas. J'imagine que le son n'est pas mirobolant.
Mais pour tout dire j'ai pas trouvé la Golf GT plus rejouissante.
Niveau reponse a la pedale, ma 206 m'a toujours laissé sur ma faim avec une reponse en souplesse certes mais qui gomme beaucoup les sensations. Ici ca repond plus franchement, pour ensuite donner un petit lag a cause du turbo mais vraiment leger, bien mieux que la 207 hdi 110 que j'ai essayé il y a quelque temps par exemple.
Niveau perfs, c'est bien rempli c'est ideniable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Franchement le poids de la voiture est eclipsé. A hauts regime je ne peux malheureusement pas juger (je dois refaire un essai, egalement sur voie rapide pour juger de l'etagement/bruit en 5eme) mais je le trouve plutot epatant ce moteur face au 2.0 de la S16 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
En tout cas sur cette version Griffe il est vraiment a sa place.
Pour l'anecdote j'etais surpris de voir la jauge de temperature d'huile atteindre l'optimum assez vite, alors que l'auto etait froide. Effet de la pompe a huile/pompe a eau a debit variable? (je ne sais plus si seulement la mini y a droit?)
Enfin la conso : 8.4l a l'odb prealablement remis a zero.
Etant donné les bouchons pour sortir de la ville, que le moindre bout droit en campagne se faisait en exploitant le moteur (sans trop depasser 4000 tours certes), que l'auto etait froide et neuve, je trouve ca franchement plutot pas mal pour 150ch et ce poids [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
Dans les memes conditions la 206 S16 fait au moins 9.5L et la Mini 11L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Une bonne auto je trouve [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Je devrais dire enfin! , mais bon la concession m'a appelé ce que j'oserais appeler un progrès [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Bon, la voiture est une Griffe en gris manitoba (pas mal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] )
Je la trouve sympa dans les couleurs sombres, les 17" lui donne un petit look sympa sans etre too much.
De 3/4 je trouve toujours les ailes "rabotées" un peu etranges ainsi que les retros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
L'interieur est assez chouette, je trouve les sieges en progres par rapport a ma S16 (cuir/alcantara) en terme de finition et d'ergonomie. A voir le tout cuir.
Je n'aime toujours pas trop les compteurs.
Le toit panoramique est occultable manuellement (c'est toujours ca en moins niveau poids [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] )
Demarrage, le moteur est effectivement discret.
La direction a faible vitesse est vraiment tres legere c'est perturbant.
L'agrement de l'embrayage et du point de patinage pour partir est encore perfectible mais en progres par rapport a la 206. Malgre tout, apres 30min d'essai je n'arrivais pas encore a tres bien doser le depart...
La 1ere est (trop) courte, ca doit etre la meme boite que la S16.
Avec le couple dispo c'est meme ridicule, enfin faut voir peut etre que plus long avec le turbo lag ce serait trop long?
Niveau commande de boite les debattements sont toujours longs, mais je la trouve plus agreable que ma S16, assez largement meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Pas assez teste intensivement pour voir si ca craque toujours des qu'on exploite un peu la cavalerie.
Tenue de route : pas testé, je ne peux juger que du confort : c'est raide par rapport a une Golf GT par exemple, beaucoup moins raide que la Mini. Par rapport a la S16, disons que le mobilier est moins bruyant, et puis les sieges sont pas mal, donc ca parait plus "feutré", mais on sent quand meme que le roulis se veut controlé a en juger les reactions sur des montées de trottoir ou autres passages a niveau.
A confirmer en usage un peu plus rapide, mais je suis plutot emballé par le compromis, confort raisonnable mais pas completement aseptisé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Et enfin le moteur:
Alors je m'attendais au pire niveau sonorité apres avoir lu les essais ici et la, au final c'est mieux que le 2.0L (de l'interieur au moins on entend pas le collecteur ou un quelconque cache vibrer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
Plus serieusement, en charge le turbo est discret et ca ronronne un minimum.
J'ai pas depassé 4500 tours, la voiture avait moins de 400km, j'etais (bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ) accompagné et la circulation du soir ne le permettait pas. J'imagine que le son n'est pas mirobolant.
Mais pour tout dire j'ai pas trouvé la Golf GT plus rejouissante.
Niveau reponse a la pedale, ma 206 m'a toujours laissé sur ma faim avec une reponse en souplesse certes mais qui gomme beaucoup les sensations. Ici ca repond plus franchement, pour ensuite donner un petit lag a cause du turbo mais vraiment leger, bien mieux que la 207 hdi 110 que j'ai essayé il y a quelque temps par exemple.
Niveau perfs, c'est bien rempli c'est ideniable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Franchement le poids de la voiture est eclipsé. A hauts regime je ne peux malheureusement pas juger (je dois refaire un essai, egalement sur voie rapide pour juger de l'etagement/bruit en 5eme) mais je le trouve plutot epatant ce moteur face au 2.0 de la S16 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
En tout cas sur cette version Griffe il est vraiment a sa place.
Pour l'anecdote j'etais surpris de voir la jauge de temperature d'huile atteindre l'optimum assez vite, alors que l'auto etait froide. Effet de la pompe a huile/pompe a eau a debit variable? (je ne sais plus si seulement la mini y a droit?)
Enfin la conso : 8.4l a l'odb prealablement remis a zero.
Etant donné les bouchons pour sortir de la ville, que le moindre bout droit en campagne se faisait en exploitant le moteur (sans trop depasser 4000 tours certes), que l'auto etait froide et neuve, je trouve ca franchement plutot pas mal pour 150ch et ce poids [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
Dans les memes conditions la 206 S16 fait au moins 9.5L et la Mini 11L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Une bonne auto je trouve [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
