12-27-2006, 09:33 PM
Le capteur de PMH (cylindre 1) sur le volant moteur est sur tous les Rovers et l ensemble des moulins a injection electronique.
En fait, la difference en EU3, c est que l ECU genere les signaux d allumage distincts pour chaque cylindres plutot que de generer toutes les impulsions qui sont aiguillees ensuite par la tete de delco, d ou le besoin de cette sonde, c est ca ?
Physiquement, c est une sonde a effet hall ? Est elle vissee dans le carter culbuteurs ? Personne n a une chtite photo ?
En fait, la difference en EU3, c est que l ECU genere les signaux d allumage distincts pour chaque cylindres plutot que de generer toutes les impulsions qui sont aiguillees ensuite par la tete de delco, d ou le besoin de cette sonde, c est ca ?
Physiquement, c est une sonde a effet hall ? Est elle vissee dans le carter culbuteurs ? Personne n a une chtite photo ?
