<!--quoteo(pid=21581000:date=21.12.2006 à 16:00:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 21.12.2006 à 16:00) [snapback]21581000[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21580991:date=21.12.2006 à 15:50:name=CataPat)--><div class='quotetop'>CITATION(CataPat @ 21.12.2006 à 15:50) [snapback]21580991[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] pour l'explication scientifique...conclusion : avec le gros MC, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] pas de progressivité ou très difficile à doser
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Le MC a pour objectif de donner un pédale "+ dur" pour en faciliter le dosage (voir mon post précédent).
En d'autres termes, il semble qu'il soit plus simple de doser et de reproduire un effort plutôt qu'une course (avec ses pieds).
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ben... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] pas évident, pour moi l'effort au freinage = course plus importante, qd je veux freiner plus fort, j'appuie plus non ? donc course plus importante ...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] comprends pas vraiment le truc là... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Bon, j'essaye de résumer le truc dans mon petit cerveau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img], si on a une amplitude "de course importante", c'est plus facile à doser car selon qu'on appuie comme un malade ou pas, on aura un freinage approprié..
Si on a "une faible amplitude de course", ça sera moins évident... il faudra doser l'appuie sur la pédale... c'est pas naturel comme démarche... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21580991:date=21.12.2006 à 15:50:name=CataPat)--><div class='quotetop'>CITATION(CataPat @ 21.12.2006 à 15:50) [snapback]21580991[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] pour l'explication scientifique...conclusion : avec le gros MC, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] pas de progressivité ou très difficile à doser
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Le MC a pour objectif de donner un pédale "+ dur" pour en faciliter le dosage (voir mon post précédent).
En d'autres termes, il semble qu'il soit plus simple de doser et de reproduire un effort plutôt qu'une course (avec ses pieds).
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ben... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] pas évident, pour moi l'effort au freinage = course plus importante, qd je veux freiner plus fort, j'appuie plus non ? donc course plus importante ...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] comprends pas vraiment le truc là... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Bon, j'essaye de résumer le truc dans mon petit cerveau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img], si on a une amplitude "de course importante", c'est plus facile à doser car selon qu'on appuie comme un malade ou pas, on aura un freinage approprié..
Si on a "une faible amplitude de course", ça sera moins évident... il faudra doser l'appuie sur la pédale... c'est pas naturel comme démarche... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
