12-15-2006, 01:47 AM
Youp, plusieurs choses a propos de cette bombinette !!!
Tout d abord, les travaux recents: j ai regle le probleme des a-coups avec un nettoyage des contacts de tous les connecteurs du faisceau moteur. Le potentiometre du papillon de gaz reste a changer et je dois trouver d ou vient le probleme de demarrage a froid (mais il me semble que c est un mal connu sur les GTI et que le depressiometre en est la cause), mais ca me gene peu, il suffit de demarrer en donnant un peu de gaz pendant 30 secondes.
J ai aussi les coupelles avant a changer, peut etre les silent blocs moteur, un roulement a l avant ... un peu de main d oeuvre, mais rien de mechant.
Par contre, maintenant que je roule regulierement avec, je dois reconnaitre que c est un engin fabuleux. Tout d abord, un moteur d une douceur sensationnelle: en montee en 5eme a 1200 tr/mn, ca reprend sans hoqueter, sans vibrer, doucement puis de plus en plus fort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] J ai ete decu de virer ma ligne groupe N pour monter une ligne standard beaucoup plus raisonnable, mais finalement, le silence de fonctionnement est sympatoche et c est lorsque l on passe les 5000 tr/mn que ca ronronne. Je verrai tout de meme pour trouver qqch de plus libre car j ai l impression d avoir perdu des chevaux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Le freinage est genial aussi meme si j ai encore une petite tendance a bloquer l arriere. Cote tenue de route, je ne peux pas en dire autant car j ai monte les pneus neige devant ...
En clair: ca se repare comme une vieille tire, c est tres rigoureux et demande a etre pilote, et en plus elle est belle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] Si vous cherchiez une petite sportive polyvalente qui vous permettrait de tenir une belle moyenne sans vous ruiner, voila une belle pretendante [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Tout d abord, les travaux recents: j ai regle le probleme des a-coups avec un nettoyage des contacts de tous les connecteurs du faisceau moteur. Le potentiometre du papillon de gaz reste a changer et je dois trouver d ou vient le probleme de demarrage a froid (mais il me semble que c est un mal connu sur les GTI et que le depressiometre en est la cause), mais ca me gene peu, il suffit de demarrer en donnant un peu de gaz pendant 30 secondes.
J ai aussi les coupelles avant a changer, peut etre les silent blocs moteur, un roulement a l avant ... un peu de main d oeuvre, mais rien de mechant.
Par contre, maintenant que je roule regulierement avec, je dois reconnaitre que c est un engin fabuleux. Tout d abord, un moteur d une douceur sensationnelle: en montee en 5eme a 1200 tr/mn, ca reprend sans hoqueter, sans vibrer, doucement puis de plus en plus fort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] J ai ete decu de virer ma ligne groupe N pour monter une ligne standard beaucoup plus raisonnable, mais finalement, le silence de fonctionnement est sympatoche et c est lorsque l on passe les 5000 tr/mn que ca ronronne. Je verrai tout de meme pour trouver qqch de plus libre car j ai l impression d avoir perdu des chevaux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Le freinage est genial aussi meme si j ai encore une petite tendance a bloquer l arriere. Cote tenue de route, je ne peux pas en dire autant car j ai monte les pneus neige devant ...
En clair: ca se repare comme une vieille tire, c est tres rigoureux et demande a etre pilote, et en plus elle est belle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] Si vous cherchiez une petite sportive polyvalente qui vous permettrait de tenir une belle moyenne sans vous ruiner, voila une belle pretendante [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
