207 1.6 Thp

[Guest]

<!--quoteo(pid=21572403:date=29.11.2006 à 23:21:name=Ali-Pacha)-->CITATION(Ali-Pacha @ 29.11.2006 à 23:21) [snapback]21572403[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21572393:date=29.11.2006 à 22:49:name=corvette81)--><div class='quotetop'>CITATION(corvette81 @ 29.11.2006 à 22:49) [snapback]21572393[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21572368:date=29.11.2006 à 21:56:name=Ali-Pacha)--><div class='quotetop'>CITATION(Ali-Pacha @ 29.11.2006 à 21:56) [snapback]21572368[/snapback]<!--quotec-->...le 4 cylindres des Mini/207 monte à 1.25 au nominal sur les points très chargés, jusqu'à 1.43 dans les conditions extrêmes...
Ali
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C'est le catalyseur qui doit apprécier... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
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Le catalyseur s'en tape, il est refroidi à l'essence et le mélange est trop pauvre en oxygène pour générer de l'exotherme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Ali
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Euh... Non, rien... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Finalement, je trouve que le DOD de GM a l'air plus simple et pas plus bourrin dans la mise en oeuvre (bon, d'accord, ils font ça avec un V6 ou un V8, mais bon... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]).