11-29-2006, 10:56 PM
Ah, la robustesse conso aux fortes charges [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Il faudrait supprimer l'enrichissement forte charge...chose réalisée par BMW sur la 335i, avec un couple spécifique plus faible que celui de la 207, et plus de puissance grace à des matériaux tenant 1050 °C à l'échappement (920 °C sur la 207, choix économique) et une contre-pression sortie turbine contenue (facilement 35% de plus sur une 207).
Le 6 cylindres de la BMW est toujours à richesse 1, le 4 cylindres des Mini/207 monte à 1.25 au nominal sur les points très chargés, jusqu'à 1.43 dans les conditions extrêmes. Le premier est étonnamment sobre dans toutes les situations, le second est relativement sobre mais sa conso s'envole à l'ancienne quand on tape dedans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Ali
Il faudrait supprimer l'enrichissement forte charge...chose réalisée par BMW sur la 335i, avec un couple spécifique plus faible que celui de la 207, et plus de puissance grace à des matériaux tenant 1050 °C à l'échappement (920 °C sur la 207, choix économique) et une contre-pression sortie turbine contenue (facilement 35% de plus sur une 207).
Le 6 cylindres de la BMW est toujours à richesse 1, le 4 cylindres des Mini/207 monte à 1.25 au nominal sur les points très chargés, jusqu'à 1.43 dans les conditions extrêmes. Le premier est étonnamment sobre dans toutes les situations, le second est relativement sobre mais sa conso s'envole à l'ancienne quand on tape dedans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Ali
