06-21-2006, 09:43 AM
<!--quoteo(pid=2130789156:date=20.06.2006 à 21:47:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 20.06.2006 à 21:47) [snapback]2130789156[/snapback]<!--quotec-->
[...]Tu gagnes combien de kilos ? On gagne combien de mètre au freinage ?
Une idée du prix de revient ?
[...]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Merci pour les compliments [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
- pour le poids, on ne gagne rien
- niveau freinage, on gagne 11m à 130 km/h, de temps de réaction du type qui te suit. Si en temps normal (lorsque tu es équipé d'ampoules à filaments) il aurait été trop court de 10m pour s'arrêter avant d'emboutir ton panneau arrière, avec les feux à Leds, il réagira un piol plus vite et gagnera 11m de distance de freinage pour s'arrêter. Et 10m pour un choc, c'est 10m !
- au niveau conso, un clignotant c'est 21 watts, la même chose à Leds, pour la même puissance d'éclairage, c'est 0,4 watts.
- le prix de revient en le faisant soit-même, c'est grosso-modo 35/40€ par feu. Mais il faut du temps, environ 2h par feux pour faire les choses proprement.
- enfin, pour les Leds, c'est une stabilité de lumière, une insensibilité aux vibrations, et une durée de vie qui te permettra de léguer ton auto, à 10 générations...
Voilà, je vais maintenant convertir les clignotants avant puis remplacer la centrale de clignotant par un mini boîtier électronique.
Ensuite, ce qui serait sympa, ce serait d'avoir l'éclairage des compteurs qui rappelle la couleur de la voiture. Et c'est tout à fait faisable avec les Leds, il y a plusieurs solutions pour cela. La Ford Mustang 2005 a inauguré ce système avec la possibilité de choisir la couleur d'éclairage de son tableau de bord parmis 125 teintes. J'imagine bien Catanhugues avec l'éclairage des compteurs bleu, CataPetrus7 avec l'éclairage des compteurs bordeaux, d'autres en jaune, en blanc, en rouge, etc.
Moi j'ai déjà l'éclairage vert, je m'en tape, je bosse pour la communauté... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--quoteo(pid=2130789332:date=21.06.2006 à 09:37:name=adelos33)-->CITATION(adelos33 @ 21.06.2006 à 09:37) [snapback]2130789332[/snapback]<!--quotec-->
cette nuit j'ai essayé d'éplucher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] le schéma électrique d'une cat 1600k (celui qui est dans le assembly guide)
a priori il y a deux relais ; me trompje.
1 qui genere le clignotement pour les clignotants droit ou gauche , et un qui relaie pour les warning?
par ailleurs j'ai trouvé sur le net que pour un meme brochage de relais clignotant il existait des relais qui surveillent les pannes ampoules et d'autres non ....
donc en gros , il suffirait de changer le relais clignotant pour que les Leds clignotent à la bonne vitesse.
me trompje ??
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
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Non, c'est ça, il y a juste le relais des clignotants à changer par un qui "ne surveille pas". La fonction warning fonctionne parfaitement avec les Leds, sans nécessiter d'équilibrage. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Je vais d'abord attendre de faire passer les clignotants avants au mode Leds et voir pour le boîtier électronique clignotant, à intercaler directement derrière le switch des clignotants, sans rien modifier du circuit électrique et du relais. J'essaye au maximum de toujours procéder de la même façon même si c'est plus long, c'est à dire faire des modifications sans rien changer à la configuration d'origine et en pouvant revenir en arrière très rapidement et sans laisser de marque.
[...]Tu gagnes combien de kilos ? On gagne combien de mètre au freinage ?
Une idée du prix de revient ?
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Merci pour les compliments [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
- pour le poids, on ne gagne rien
- niveau freinage, on gagne 11m à 130 km/h, de temps de réaction du type qui te suit. Si en temps normal (lorsque tu es équipé d'ampoules à filaments) il aurait été trop court de 10m pour s'arrêter avant d'emboutir ton panneau arrière, avec les feux à Leds, il réagira un piol plus vite et gagnera 11m de distance de freinage pour s'arrêter. Et 10m pour un choc, c'est 10m !
- au niveau conso, un clignotant c'est 21 watts, la même chose à Leds, pour la même puissance d'éclairage, c'est 0,4 watts.
- le prix de revient en le faisant soit-même, c'est grosso-modo 35/40€ par feu. Mais il faut du temps, environ 2h par feux pour faire les choses proprement.
- enfin, pour les Leds, c'est une stabilité de lumière, une insensibilité aux vibrations, et une durée de vie qui te permettra de léguer ton auto, à 10 générations...
Voilà, je vais maintenant convertir les clignotants avant puis remplacer la centrale de clignotant par un mini boîtier électronique.
Ensuite, ce qui serait sympa, ce serait d'avoir l'éclairage des compteurs qui rappelle la couleur de la voiture. Et c'est tout à fait faisable avec les Leds, il y a plusieurs solutions pour cela. La Ford Mustang 2005 a inauguré ce système avec la possibilité de choisir la couleur d'éclairage de son tableau de bord parmis 125 teintes. J'imagine bien Catanhugues avec l'éclairage des compteurs bleu, CataPetrus7 avec l'éclairage des compteurs bordeaux, d'autres en jaune, en blanc, en rouge, etc.
Moi j'ai déjà l'éclairage vert, je m'en tape, je bosse pour la communauté... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--quoteo(pid=2130789332:date=21.06.2006 à 09:37:name=adelos33)-->CITATION(adelos33 @ 21.06.2006 à 09:37) [snapback]2130789332[/snapback]<!--quotec-->
cette nuit j'ai essayé d'éplucher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] le schéma électrique d'une cat 1600k (celui qui est dans le assembly guide)
a priori il y a deux relais ; me trompje.
1 qui genere le clignotement pour les clignotants droit ou gauche , et un qui relaie pour les warning?
par ailleurs j'ai trouvé sur le net que pour un meme brochage de relais clignotant il existait des relais qui surveillent les pannes ampoules et d'autres non ....
donc en gros , il suffirait de changer le relais clignotant pour que les Leds clignotent à la bonne vitesse.
me trompje ??
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
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Non, c'est ça, il y a juste le relais des clignotants à changer par un qui "ne surveille pas". La fonction warning fonctionne parfaitement avec les Leds, sans nécessiter d'équilibrage. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Je vais d'abord attendre de faire passer les clignotants avants au mode Leds et voir pour le boîtier électronique clignotant, à intercaler directement derrière le switch des clignotants, sans rien modifier du circuit électrique et du relais. J'essaye au maximum de toujours procéder de la même façon même si c'est plus long, c'est à dire faire des modifications sans rien changer à la configuration d'origine et en pouvant revenir en arrière très rapidement et sans laisser de marque.
