06-06-2006, 10:37 PM
<!--quoteo(pid=2130781689:date=06.06.2006 à 20:31:name=brozer)-->CITATION(brozer @ 06.06.2006 à 20:31) [snapback]2130781689[/snapback]<!--quotec-->
Neuve ou pas neuve, les fumées noires viennent du principe même du fonctionnement du diesel : mélange pauvre = fumées... Evidemment avec le temps et les km, les injecteurs s'encrasse, le débitmètre d'air voit ses caractéristiques évoluer et ne mesure plus tout à fait la vérité... tout cela dégrade au fil du temps la combustion et produit plus de particules...
Idem d'ailleurs en injection directe essence en mélange stratifié (ex : moteur HPI), soumis eux aussi à des normes sur les particules...
J'vous l'dis, y'à que le l'essence en mélange homogène de valable... qu'est-ce que c'est "simple" !!!
Broz'
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Les fumées noires sur un diesel moderne n'apparaissent qu'en charge, en fonctionnement normal c'est négligeable. Car pendant cette phase le seul moyen d'avoir de la reprise est justement d'être un poil riche d'ou les fumées qui correspondent à une mauvaise combustion (tout n'a pas été bien brulé). Les filtres à particules permettent de supprimer les fumées noires de ces phases de combustions.
Les mélanges pauvres posent des problèmes surtout pour l'essence à cause de la génération de NOx. Comme le diesel également. Mais là également la parade est faite par les catalyseurs.
Tout problème a toujours sa solution qui est autre quela suppression de ce qui ne nous plait pas ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Pour l'avenir les moteurs ne vont cesser de progresser et sans doutes devenir multicarburants (essence et ethanol, ou diesel et colza etc...) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
SA
Neuve ou pas neuve, les fumées noires viennent du principe même du fonctionnement du diesel : mélange pauvre = fumées... Evidemment avec le temps et les km, les injecteurs s'encrasse, le débitmètre d'air voit ses caractéristiques évoluer et ne mesure plus tout à fait la vérité... tout cela dégrade au fil du temps la combustion et produit plus de particules...
Idem d'ailleurs en injection directe essence en mélange stratifié (ex : moteur HPI), soumis eux aussi à des normes sur les particules...
J'vous l'dis, y'à que le l'essence en mélange homogène de valable... qu'est-ce que c'est "simple" !!!
Broz'
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Les fumées noires sur un diesel moderne n'apparaissent qu'en charge, en fonctionnement normal c'est négligeable. Car pendant cette phase le seul moyen d'avoir de la reprise est justement d'être un poil riche d'ou les fumées qui correspondent à une mauvaise combustion (tout n'a pas été bien brulé). Les filtres à particules permettent de supprimer les fumées noires de ces phases de combustions.
Les mélanges pauvres posent des problèmes surtout pour l'essence à cause de la génération de NOx. Comme le diesel également. Mais là également la parade est faite par les catalyseurs.
Tout problème a toujours sa solution qui est autre quela suppression de ce qui ne nous plait pas ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Pour l'avenir les moteurs ne vont cesser de progresser et sans doutes devenir multicarburants (essence et ethanol, ou diesel et colza etc...) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
SA
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