Restauration D'une Martin De 92

[Francois(82)]

Bonsoir !

j'ai commence a nettoyer toutes les pieces moteur a l'essence+15W40
puis de les emballer (en attendant de le remonter avec sa nouvelle culasse + sieges renforces pour tourner
au SP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] )

Au passages, je ne sais pas chez qui sont alles les anciens proprios pour les revisions/reparations
mais c'est un massacre ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Les joints sont tartines de silicone de chaque cote [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Les portees ont des marques.. profondes (dues a un serrage sur la limaille) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
La poulie du vilo a surement ete sortie a grands coups de marteau (il manque des bouts !) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
certains boulons etaient trops serres ou pas assez, d'autres on etes changes pour des 6.8 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Les toles dans le carter d'huile sont cassees (elles etaient tombees au fond) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Le JDC etait mal centre et les pistons tapaient dedans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Le cache-culasse est deforme car trop serre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Je me demande comment ce moteur pouvait encore fonctionner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

Alors un conseil, prenez le temps d'apprendre la mecanique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]








a+ Francois