06-11-2002, 01:37 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->l'histoire des mécas turbo diesel c'est un peu tiré par les cheveux mais bon c'est simplement la différence entre des moteurs linéaires et des moteurs pas linéaires comme beaucoup de turbo diesel.
Les moteurs VVTI ont des courbes de couples très plates et sur une large plage de régime c'est ce qu'on peut dire ! ça donne peu de sensations effectivement mais le résultat est là la voiture accélère toujours un peu<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait
. L'avantage d'un moteur linéaire étant "plus on veut d'accélération, plus on rétrograde". Sur les mazouts, il arrive que rétrograder excessivement ne rapporte pas grand chose. En effet, beaucoup de diesel CR ont une puissance presque constante entre 3000 et 4000 tpm, c'est assez hallucinant sur les courbes!
Les moteurs VVTI ont des courbes de couples très plates et sur une large plage de régime c'est ce qu'on peut dire ! ça donne peu de sensations effectivement mais le résultat est là la voiture accélère toujours un peu<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait
