06-11-2002, 01:28 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Manque de couple n'est pas vraiment le terme exacte car comme tout moteur essence atmo de petite cylindre il faut relativiser avec la demultiplication de transmission qui joue bcp .
Et puis nous avons trop l'habitude de moteurs europeens relativement rugueux a cote de meca japonaise ce qui donne a ces derniers une impression de vide (on ne les "sent" pas travailler) ...
Sans compter le fait de plus en plus averé des meca diesel turbo qui fausse nos impressions....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
l'histoire des mécas turbo diesel c'est un peu tiré par les cheveux mais bon c'est simplement la différence entre des moteurs linéaires et des moteurs pas linéaires comme beaucoup de turbo diesel.
Les moteurs VVTI ont des courbes de couples très plates et sur une large plage de régime c'est ce qu'on peut dire ! ça donne peu de sensations effectivement mais le résultat est là la voiture accélère toujours un peu
Et puis nous avons trop l'habitude de moteurs europeens relativement rugueux a cote de meca japonaise ce qui donne a ces derniers une impression de vide (on ne les "sent" pas travailler) ...
Sans compter le fait de plus en plus averé des meca diesel turbo qui fausse nos impressions....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
l'histoire des mécas turbo diesel c'est un peu tiré par les cheveux mais bon c'est simplement la différence entre des moteurs linéaires et des moteurs pas linéaires comme beaucoup de turbo diesel.
Les moteurs VVTI ont des courbes de couples très plates et sur une large plage de régime c'est ce qu'on peut dire ! ça donne peu de sensations effectivement mais le résultat est là la voiture accélère toujours un peu
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