05-17-2006, 11:08 AM
Honda savent quand meme faire des machines faciles a emmener, faut le reconnaitre.
Dans un mag recent je voyais la Pan face a la FJR et une BMW RT, et bien c'est surprenant mais la Pan est la plus facile a utiliser, j'aurais pourtant parie sur la FJR [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Le seul probleme c'est le louvoiement avec un top case et au dessus de 160 mais bon...
Etant passe d'une VFR a un ZX6R il faut bien reconnaitre que la VFR passe avec une totale decontraction sur route, le poids ne se fait sentir que dans le serre et pendant les manoeuvres, le freinage est hyper securisant, la becane se balance avec une facilite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
Sans parler de l'improvisation style plantage de frein en cata parce qu'obstacle imprevu, ou la becane freine fort et se releve pas...
Avec une sportive tu vas facilement prendre le meme rythme, mais pour vraiment creuser l'ecart il faut quand meme se lacher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Mais le plaisir est different, moteur rageur, mordant des freins prets a dresser la becane sur la roue avant, train avant hyper precis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
J'aime bien les deux styles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Dans un mag recent je voyais la Pan face a la FJR et une BMW RT, et bien c'est surprenant mais la Pan est la plus facile a utiliser, j'aurais pourtant parie sur la FJR [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Le seul probleme c'est le louvoiement avec un top case et au dessus de 160 mais bon...
Etant passe d'une VFR a un ZX6R il faut bien reconnaitre que la VFR passe avec une totale decontraction sur route, le poids ne se fait sentir que dans le serre et pendant les manoeuvres, le freinage est hyper securisant, la becane se balance avec une facilite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
Sans parler de l'improvisation style plantage de frein en cata parce qu'obstacle imprevu, ou la becane freine fort et se releve pas...
Avec une sportive tu vas facilement prendre le meme rythme, mais pour vraiment creuser l'ecart il faut quand meme se lacher [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Mais le plaisir est different, moteur rageur, mordant des freins prets a dresser la becane sur la roue avant, train avant hyper precis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
J'aime bien les deux styles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
