Il fait quel poid ton camescope ?
Parceque les "G" ne feront pas augmenter tant que ça l'effort sur la vis (imagine un camescope de 2 kilos, il lui faudrait une accélération latérale de 2 G et simultanément une accélération de 5 G en longitudinal pour pouvoir commencer à déformer les filetage du "bitogno" en laiton. (somme des G=7 , 7x2kg = 14 kg, donc toujours moins que 15 spécifiés par pétrus, sachant que ces 15 sont déjà décomptés d'un coefficient de sécurité de 1.5 (supposition) qui porterai à plus de 20 kg les poids amxi admissible. )
Bref, je pense pas qu'il y ai à s'en faire (sauf si camescope plus lurds que 3 kilos, ce qui est peu probable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ).
P.P.P.
PS: j eme rends bien compte que 7 G en latéral ou 7 G en longitudinal, c'est irréalisable, surtout avec une config pneus route et réglage route (aucune idée dans une configuration full circuit) , mais en simultané 2GLat. et 5G long. de surcroit, c'est impossible.
Parceque les "G" ne feront pas augmenter tant que ça l'effort sur la vis (imagine un camescope de 2 kilos, il lui faudrait une accélération latérale de 2 G et simultanément une accélération de 5 G en longitudinal pour pouvoir commencer à déformer les filetage du "bitogno" en laiton. (somme des G=7 , 7x2kg = 14 kg, donc toujours moins que 15 spécifiés par pétrus, sachant que ces 15 sont déjà décomptés d'un coefficient de sécurité de 1.5 (supposition) qui porterai à plus de 20 kg les poids amxi admissible. )
Bref, je pense pas qu'il y ai à s'en faire (sauf si camescope plus lurds que 3 kilos, ce qui est peu probable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ).
P.P.P.
PS: j eme rends bien compte que 7 G en latéral ou 7 G en longitudinal, c'est irréalisable, surtout avec une config pneus route et réglage route (aucune idée dans une configuration full circuit) , mais en simultané 2GLat. et 5G long. de surcroit, c'est impossible.
![[Image: img-0858080ulpt.jpg]](http://apu.mabul.org/up/apu/2008/10/30/img-0858080ulpt.jpg)
