04-09-2006, 09:17 PM
M'sieurs, dames, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Le filtre à huile pour une HPC Injection, c'est le filtre standard Opel Cailbra pour le C20XE ou il est différent ? Même question pour le bouchon de vidange et le joint en cuivre ?
Niveau contenance, abuserais-je en vous demandant une précision sur la quantité précise, sans carter sec, sans Apollo ?
Pétrus, Ô Maître Es-Lubricant, 5w40, tu l'sens bien ?
Je prépare mon petit entretien pré saison, vais aussi vidanger le liquide de refroidissement, mais là je suppose que la procédure est standard, pas comme le 1600K qu'il faut suspendre à une chèvre et pour lequel il faut lever le bocal d'expansion à bout de bras et masser les durits amoureusement... !?
Tant que j'y serais, je pense qu'un changement du liquide de freinage ne pourra que faire du bien, et en Dot 5.1, soyons fou !
Si des avis contraires souhaitent se manifester, c'est le moment.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Le filtre à huile pour une HPC Injection, c'est le filtre standard Opel Cailbra pour le C20XE ou il est différent ? Même question pour le bouchon de vidange et le joint en cuivre ?
Niveau contenance, abuserais-je en vous demandant une précision sur la quantité précise, sans carter sec, sans Apollo ?
Pétrus, Ô Maître Es-Lubricant, 5w40, tu l'sens bien ?
Je prépare mon petit entretien pré saison, vais aussi vidanger le liquide de refroidissement, mais là je suppose que la procédure est standard, pas comme le 1600K qu'il faut suspendre à une chèvre et pour lequel il faut lever le bocal d'expansion à bout de bras et masser les durits amoureusement... !?
Tant que j'y serais, je pense qu'un changement du liquide de freinage ne pourra que faire du bien, et en Dot 5.1, soyons fou !
Si des avis contraires souhaitent se manifester, c'est le moment.
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