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Breton · 02-07-2006, 12:17 PM

Je suis pour le V6, une vraie mécanique noble, le 2.0 TFSI dans une Audi c'est comme un Valjoux 7750 dans une Breitling <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

***Florian*** · 02-07-2006, 12:28 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 07.02.2006 à 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Le 2.0 est aussi très souple...

<!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Je n'en doute pas !

Simplement il est matériellement impossible qu'il soit aussi souple, onctueux et possède autant d'allonge que le V6.

Vu la législation actuelle ... c'est pour moi ce qui prime !

Mr Balsen · 02-07-2006, 12:36 PM

Moi je prefere le 2,0 Turbo pour le potentiel en terme de puissance.
Mais mon avis est forcement subjectif ! ! ! !

Neammoins, un moteur turbo, cela donne des sensations.....

Mr Balsen

Nikotec · 02-07-2006, 12:47 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 07.02.2006 à 11:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 07.02.2006 à 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Le 2.0 est aussi très souple...

<!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Je n'en doute pas !

Simplement il est matériellement impossible qu'il soit aussi souple, onctueux et possède autant d'allonge que le V6.

Vu la législation actuelle ... c'est pour moi ce qui prime !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Certainement moins à l'aise sous 1000 tours le 2.0l et c'est ce qui fait la saveur d'un gros cylindres le fait de pouvoir glander à 800 tours en 4e... En revanche, au dessus, j'imagine que ça doit etre proche, le bruit en moins....

bourpif · 02-07-2006, 12:52 PM

Le 2.0 l Turbo n'est pas dispo avec la boite DSG si on prend l'option quattro, que ce soit en TDI en TFSI, ce qui est débile <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> .

Hors se priver de cette boite est vraiment dommage et la seule version qui en propose l'option est la 3.2

Didier · 02-07-2006, 12:55 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mr Balsen @ 07.02.2006 à 11:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Moi je prefere le 2,0 Turbo pour le potentiel en terme de puissance.
Mais mon avis est forcement subjectif ! ! ! !

Neammoins, un moteur turbo, cela donne des sensations.....

Mr Balsen  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Le fameux "potentiel" te mets -je te le rappelle- hors la loi avec ce que cela peux provoquer en terme d'assurances...

Même si c'est ce qui te fait vivre, ne l'oublie pas qand même !!!

De plus ce genre de modifs est assez peu répandue.

Mon choix porterait sur le V6, sans aucune hésitation et malgré la claque que tu te prends dans la tronche à la revente.

oliv · 02-07-2006, 12:57 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 07.02.2006 à 11:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 07.02.2006 à 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Le 2.0 est aussi très souple...

<!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Je n'en doute pas !

Simplement il est matériellement impossible qu'il soit aussi souple, onctueux et possède autant d'allonge que le V6.

Vu la législation actuelle ... c'est pour moi ce qui prime !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
tu serais surpris,
c le reproche de la Golf GTI.... pas assez ragueur...

Meme si le V6 est noble, je prefere aussi le 2Litre turbo. Un meilleur agrement, une conso moindre....., des sensations......

Et Audi n est pas encore aussi bon que Bmw sur ce segment....

intendant · 02-07-2006, 10:42 PM

la solution s appelle 2.0 T FSI quattro avec une puce 245 CV <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Didier · 02-07-2006, 10:49 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (intendant @ 07.02.2006 à 21:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> la solution s appelle 2.0 T FSI quattro avec une puce 245 CV <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
MAIS bien sur!!!!

Et vive les soirées "Burn" devant le Norauto!!!

<!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />

***Florian*** · 02-08-2006, 12:48 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Mon choix porterait sur le V6, sans aucune hésitation et malgré la claque que tu te prends dans la tronche à la revente.
</td></tr></table><div class='postcolor'>
Davantage que le 2.0 turbal ?

bourpif · 02-08-2006, 02:34 AM

J'ai rendez vous la semaine prochaine pour un essai, ils n'ont pas de 3.2 dispo mais un 2.0TFSI boite DSG traction avant.

Le vendeur dont c'est la voiture de démo m'a dit qu'en 2 RM le train avant était complètement largué et qu'il fallait les 4RM pour passer la puissance.

Le problème c'est que ces cons de gestionnaires de chez Audi ne proposent pas l'option boite DSG sur les Quattro autre que le 3.2, vous avez dit débile <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Bien sur qu'un 2.0 boosté façon balsen à 252cv (encore merci <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> )et 40mkg de couple me plairait bien, après tout la boite 6 méca est excellente mais ça fait raler.

Le vendeur m'a donné la conso en ville du 2.0 essence d'environ 11l/100 et 10l/100 pour le gasoul, vu l'agrément de l'essence mon choix est vite fait.

A 200 compteur le gazoul tape un bon 14l et est au maxi, le 2.0 essence à encore 50km/h de marge et fonctionne à plein sur le couple maxi.

oliv · 02-08-2006, 11:52 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 08.02.2006 à 01:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> J'ai rendez vous la semaine prochaine pour un essai, ils n'ont pas de 3.2 dispo mais un 2.0TFSI boite DSG traction avant.

Le vendeur dont c'est la voiture de démo m'a dit qu'en 2 RM le train avant était complètement largué et qu'il fallait les 4RM pour passer la puissance.

Le problème c'est que ces cons de gestionnaires de chez Audi ne proposent pas l'option boite DSG sur les Quattro autre que le 3.2, vous avez dit débile <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Bien sur qu'un 2.0 boosté façon balsen à 252cv (encore merci <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> )et 40mkg de couple me plairait bien, après tout la boite 6 méca est excellente mais ça fait raler.

Le vendeur m'a donné la conso en ville du 2.0 essence d'environ 11l/100 et 10l/100 pour le gasoul, vu l'agrément de l'essence mon choix est vite fait.

A 200 compteur le gazoul tape un bon 14l et est au maxi, le 2.0 essence à encore 50km/h de marge et fonctionne à plein sur le couple maxi.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C quoi ces betises <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

un vendeur qui cherche absolument a vendre de l 'essence c rare pour etre souligné <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Effectivement pour la dsg + quatro seulement disponible sur le V6 c debile, mais je pense que c pour laisser cela au S3 de 272 cv qui arrive.
Ensuite il le proposerons peut etre.

Pour les conso, c totalement faux, qd je roule a 180-200 de temps en temps, et sur 50 km, je ne depasse jamais les 7,3 Litres <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

bourpif · 02-08-2006, 01:04 PM

C'est rare mais ils sont plusieurs vendeurs à me déconseiller le gazoul chez Audi et pourtant c'est 90% de leur vente.

Plusieurs arguments sont mis en avant par ces vendeurs

Le budget d'entretien supérieur du diesel comparé à l'essence qui n'a rien à voir, et il vaut mieux ne pas avoir à changer une rampe d'injection parce qu'elle a pris un peu d'eau <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />

Si le diesel fait des petits parcours de moins de 30 minutes il s'use vite, très vite

Que pour faire 20000km par an, et vu le plaisir sans comparaison qu' apporte le Turbo essence ou le V6, c'est vraiment s'emmerder pour rien avec un Gazoul.

Que le silence de fonctionnement d'un essence et l'absence de vibration justifie son achat <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />

Que l'économie de carburant sur 20000km représente peu de chose pour une auto entre 30000 et 40000€<!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Quant à leurs clients, la grande majorité ne veulent que du diesel alors qu'ils font 10000km par an en moyenne, et ils trouvent cela aberrant mais c'est apparemment surtout les Français qui veulent ça <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau2.gif' />

oliv · 02-08-2006, 01:59 PM

si tu veux garder ta voiture, je te dirai oui.
Si tu veux la revendre dans un an ou deux.... le diesel reste encore un atout.....
Meme si c parfois illogique.....

Comme illogique de la part des assurances d accepter un tdi150 et de me refuser un 2,0 turbo <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

LM3 · 02-08-2006, 03:04 PM

J'ai testé rapidement la A3 TFSI DSG. LA motricité ne me semble pas tant à la rue que ça. En même temps, je suis habitué au TDI 150 et à la Cupra R 225.
On a regardé la A3 3.2, C'est fou la décote que ça prend, et les concessionnaires pleurent pour arriver à les revendre.
Sinon, c'est effectivement la seule à pouvoir avoir 4RM+DSG. Je pense qu'il s'agit d'un problème technique car les A4 sont logées à la même enseigne.
Je pense que je choisirai la 3.2 pour: bruit moteur, 4RM, DSG possible.

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