Rupteur Sur Vvc

[xav67]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Je commence à comprendre petit à petit le fonctionnement de mon vvc.
Je trouve par contre qu'il tire terriblement court. A 180 je suis à 6500 trsmn.

A combien se trouve le rupteur?
J'avais appris sur le forum que le vvc n'aimais pas les surrégimes, mais il tire tellement court qu'on est souvent à la limite. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

Le VVC tire effectivement court (BV6 boîte courte) : il m'arrive régulièrement de chercher une 7ième tellement j'arrive vite en fond de 6 ... et je passe la 5ième ... avant de repasser très vite la 6ième.
=> jamais eu de problème de surrégime ... et le moteur a été démonté et vérifié il n'y a pas longtemps.

Etant en 13" ou ayant un compteur très mal calibré, je suis à 150 km/h quand mon compteur marque 120 km/h et à fond de 6, je n'ai jamais pû dépasser le 180 km/h compteur ... même en suivant des autos affichant 230 km/h sur leur compteur digital.

Par contre, mon moteur est bien libéré (>40.000 kms) et mon aéro est assez ... optimisé. Si la tienne est en-dessous des 10.000 kms (certains te diront même 20.000) elle n'est pas totalement libérée ...

Le rupteur sur un VVC est à 6900/7000 et intervient, selon les compteurs ou l'ECU <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> , entre 6900 et 7300 RPM (affichage compteur).

Par expérience, je n'accorde aucune crédibilité en la précision des compteurs de ma Cath. Seul les écarts sont significatifs ...

[Zagato]

Bizarre en effet, je trouve ça aussi hypra court comme démul. surtout que la VVC est donnée pour plus de 200 km/h si je ne m'abuse.
Ou alors c'est effectivement le compteur qui dit n'importe quoi (ou le compte tours ?).

Va falloir vérifier !

[xav67]

Lorsque tu es à fond de 6 atteinds tu le limiteur ?

[xav67]

Pour infos lorsque je disais que j'était à 180 à 6500 trs, j'étais loin d'étre à fond .
J'ai ralenti volontairement car j'avais peur de taper le rupteur.

[Zagato]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour infos lorsque je disais que j'était à 180 à 6500 trs, j'étais loin d'étre à fond<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tu fais bien de préciser, on allait avoir tous les Fordistes sur le dos....

[Jeff7]

Avec ma vvc je prends 7000 tr/mn à fond de 6 (environ 214 km/h au compteur)
J'essaierai de contrôler les indications du compteur au GPS.

En voici la preuve : ICI

La vidéo est moyenne (appareil photo entortillé autour du cou !)

Note importante : la petite pause dans l'accélération aux alentours de 140 / 145 km/h n'est bien sûr pas due à un moteur ROVER déffaillant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ou à un manque de courage du conducteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/unsure.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='unsure.gif' /><!--endemo--> mais à un vol de corbeaux s'éternisant au dessus de la route au niveau du pare-brise.

Je confirme à MadMax que dans les premiers temps j'ai, moi aussi, bien souvent cherché la 7 !

[darkvador]

Je confirme: la BV6 est plus courte que la BV5. En fait la 6 equivaut a la 4 de la Ford. Par contre le pont a un rapport different qui compense en partie

A 90 tu es a 3000 trs
A 180 tu es a 6000trs
A 210 tu es au rupteur qui declenche a 7.200 trs

A ces regimes la le moteur ne risque rien (pas trois cent bornes quand meme)

Le K supporte mal les regimes superieurs a 7000 tours quand il est prepare du fait des vibrations engendrées. En config de serie no soucy

[megoine]

Sur la R300 Xpower de 165 CV le rupteur est à 7400 tours.
Nous l'avons atteint l'autre jour en revenant de Neauphle avec Caterhman, par des conditions favorables, sans trop le vouloir : vitesse 214km/h

Je joins un petit tableau Excel qui vous permet de calculer la vitesse du véhicule en fontion de la boite, du rapport de pont et des pneus.
Vous pouvez modifier les chiffres en rouge.
Si vous avez des remarques je peux modifier.

<span style='color:red'>Calcul de vitesse</span> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

On passe par l Allemagne pour rentrr de Neauphle????

[megoine]

Le VVC ne tire pas court.
Il est en "parfaite" harmonie avec la boite 6 et le pont 3.62 pour une conduite "sportive".
Si on veut faire de l'autoroute en 6ème à 3000 tours il faut choisir autre chose.

En 6ème a fond on peut arriver au rupteur dans des conditions favorable ( vent, aspiration ...).
Mais normalement, en fond de 6ème, la puissance nécessaire à l'avancement ( SCx et rendements de l'ensmble des transmissions) s'équilibre avec la puissance délivrée par le moteur. (entre 200, 210 KM/h)

Pour le 1.6 K ceci est vrai en fond de 4ème (environ 180km/h)

J'ai fait quelques courbe avec excel qui montre cela. Si ça vous interesse je peux mettre en ligne.
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[megoine]

<!--QuoteBegin-darkvador+19.01.2006 à 11:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 19.01.2006 à 11:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> On passe par l Allemagne pour rentrr de Neauphle???? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pourqoi ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Ben 214 c est sur autoroute en Allemagne seulement?

[megoine]

<!--QuoteBegin-darkvador+19.01.2006 à 11:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 19.01.2006 à 11:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben 214 c est sur autoroute en Allemagne seulement?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, mais on ne l'a pas fait volontairement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> , et puis personne ne nous a vu, donc c'est sûrement des vantardises <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[stefcat]

merci megoine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> pour le fichier.
C'est simple mais ca marche. Je m'apretais a te poser le question, "pourquoi la largeur du pneu est necessaire pour connaitre la vitesse?" alors jai mesuré mon pneu et puis j'ais regardé les formules du fichier excel....Trop fort, il a rentré dedans tous les developpés pour toutes les tailles de pneus yoko...
merci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Sinon pour revenir sur le sujet, LE rupteur marche bien sur le VVC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> pour moi (un des premiers donc un 143 ch <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo--> ) c'est 7200 rpm le rupteur mais autant avec mon 1600 je n'y avais jamais touché, autant avec le VVC...ellle ne demande que ca <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
LA ou il y a danger, c'est justement quand tu es a fond de 6 et que tu passe la 7 en mettant a fond les gazs ... sur ce qui est donc 5...la le suregime peut etre dangereux/grave.
Mais d'autres sur ce forum l'on fait sur des 1600 cup et ensuite, meme si leur moteur tourne toujours, il ne donne plus autant......
Mon moteur n'a pas du en avoir (darkvador?) car il est en pleine forme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
a plus
stef