Forum Alfa Romeo

[darkvador]

Je voudrais acheter un coupé bertone en vue de le restaurer

Avez vous des adresses de sites de profesionnels ou celles de forum de la marque?

Tout retour d experience sur cette auto est bienvenu

Merci

[britmk4]

je pense que la plus réussie est la 1750, par contre évite les caisses pourries!!
le double arbre est superbe avec des bons gros carbus, c'est puissant pour l'époque, boite 5 et très belle ligne <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Je pourrai regarder dans mes autoretros et retroviseurs pour chercher les guides d achat.

Comme toutes les caisses, viser une carosserie et un chassis en super etat quitte a le payer le prix lourd et refaire le moulin. C est largement plus economique.

PS: <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> la caisse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[britmk4]

j'ai trouvé ça sur gazoline

alfaclassic club

il y a aussi un forum pour les garages, ventes pieces etc

[alfamini]

Salut Darkvador

Je vends mon Bertone si ca t'intéresse. Il n'est pas à restaurer et déjà préparé.
Si tu veux plus d'infos, tu peux m'envoyer un MP.

A+

[darkvador]

Envoyé un mail

[1600 Sprint]

Il y a un coupé bertone 1750 a vendre sur lva depuis deux semaines et, il est sur le 45 !!!!!!

je l'ai vu un dimanche matin sur les quais lors du rendez vous mensuel. je peux retrouver l'annonce si tu veux !!!

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[c_bing]

Bon, en gros tu te trouve dans ma situation il y a 1 an ! J'ai acheté un bertone 2000 de 1974 en décembre dernier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Un exemplaire entièrement refait en carrosserie, mais pas remonté ensuite : j'ai donc acheté une caisse quasi nue (car seulement avec le moteur et les trains roulants dessus, le reste des pièces étant dans des cartons!).
Voilà pour mon histoire ... intéressons-nous maintenant à ton cas ... on ne le dira jamais assez, pour une voiture ancienne (à fortiori pour une italienne ...) l'élément primordial est la caisse !!! un moteur, des trains à refaire ce n'est pas rédhibitoire, alors qu'une caisse pourrie c'est le début des (très) gros ennuis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> Conclusion : si tu ne recherches pas une caisse déjà en parfait état, assures-toi au moins que celle que tu achètes a une caisse nickel (sinon prévois un budget de 5000€ (environ) pour la partie carrosserie ... soit la moitié de la côte de la voiture !!!).
Pour ce qui est du choix du modèle, le top c'est une 1750 ou une 2000 ... plus performantes et dotées d'un pont autobloquant (sûr pour ce qui concerne le 2000, à vérifier pour le 1750) ; perso je préfère le look du 2000 mais c'est affaire de goût ; question "caractère", le modèle "SPORT" c'est le 1750, le 2000 représentant la version "GT" bien qu'aussi performante (amis moins "pointue").
Pour ce qui est des professionnels, éviter absolument certains "spécialistes" parisiens (ou alentours, je ne veux pas citer de noms pour ne pas être méchant ...), moi je commande mes pièces chez Alfa Ricambi à Ensisheim près de Mulhouse, le gars est super sympa, les prix corrects et il m'a même déjà prêté certains outils quand j'étais coincé pour remonter mon bertone ; il vends aussi des voitures de temps en temps, et il a peut-être des clients qui souhaitent vendre leurs voitures ; parmis les autres professionnels à conseiller, on peut citer VHB à Asnières, Victor Parts à Bouguenais (il y a un article sur Alfa Roméo dans le Rétroviseur de décembre 2005 ... toutes les coordonnées des spécialistes cités ci-avant y figurent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> )
Pour ce qui est de la restauration, ben ça prend du temps !!! moi je pensais en avoir pour 6 mois, mais comme je suis un poil maniaque j'en suis à 1 an et je n'ai toujours pas fini ... mais le jeu en vaut la chandelle !

En conclusion : je ne peux qu'applaudir ton choix et te souhaiter de trouver un beau modèle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
E tsi tu as des questions, je suis à ta dispostion en MP <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[c_bing]

J'allais oublier ... j'ai vu un bertone 1300 à restaurer entièrement à vendre ... il y a du boulot, mais le prix est en rapport (1800 € ...)
Voilà le site du professionnel qui la vend :
http://www.gregory-michel.com
... va dans la rubrique "automobiles", c'est la 1ère (mais pas sûr qu'il l'ai encore, l'annonce date de juillet 2005 ...)
Un autre site où il y a pas mal d'annonces (d'Alfa uniquement ...) : http://www.purassanta.net/pa/

[Marco 7]

Dark, tu veux que je regardes les toto-retros ?

[Gracus]

J'ai un 1750 de 1970 (un série 2, donc) depuis une petite année.
A la difference de C_bing, je préfère le 1750 au 2000, le 1750 presentant un "look" plus ancien (petit feux ar, calandre avant) et surtout un tableau de bord plus typée italienne que le 2000. Il paraitrait aussi que le 1750 soit plus vif a prendre les tours que le 2000, mais cela ne m'a jamais marqué.
Il y a un an, j'avais fait le tour des specialistes sur la région parisienne. Ils vendent de beaux exemplaires aux alentours de 15k€. Ce sont des véhicules partiellement restauré qui présente bien.
Une restauration complete tourne au minimum autours de 15k€. Le prix du marché ne permet pas de retrouver sa mise, car il est difficile de vendre un Bertone au delà de 12 k€ pour un particulier.
Pour un Bertone a restaurer, 5 k€ est un maxi, mais il y aura beaucoup de boulot, et de frais. Les pieces ne sont pas cheres. Je vais chez Victor Parts qui est rapide et competent, avec beaucoup de choix.

[Gracus]

Au niveau club / internet:
Pour les clubs, il y a l'Alfa Classic Club de France qui regroupe toute les Alfa propulsions (jusqu'a la 75 donc), qui est actif sur la région parisienne:
Alfa classic

Au niveau technique, un tres bon site:
Duvy

[c_bing]

<!--QuoteBegin-Gracus+03.01.2006 à 10:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 03.01.2006 à 10:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai un 1750 de 1970 (un série 2, donc) depuis une petite année.
A la difference de C_bing, je préfère le 1750 au 2000, le 1750 presentant un "look" plus ancien (petit feux ar, calandre avant) et surtout un tableau de bord plus typée italienne que le 2000. Il paraitrait aussi que le 1750 soit plus vif a prendre les tours que le 2000, mais cela ne m'a jamais marqué.
Il y a un an, j'avais fait le tour des specialistes sur la région parisienne. Ils vendent de beaux exemplaires aux alentours de 15k€. Ce sont des véhicules partiellement restauré qui présente bien.
Une restauration complete tourne au minimum autours de 15k€. Le prix du marché ne permet pas de retrouver sa mise, car il est difficile de vendre un Bertone au delà de 12 k€ pour un particulier.
Pour un Bertone a restaurer, 5 k€ est un maxi, mais il y aura beaucoup de boulot, et de frais. Les pieces ne sont pas cheres. Je vais chez Victor Parts qui est rapide et competent, avec beaucoup de choix.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je suis d'accord, entre le 1750 et le 2000 c'est le look qui diffère essentiellement ... ce qui m'a fait choisir le 2000 dans mon cas (mêmes raisons que toi, calandre et feux arrières !!! comme quoi les goûts et les couleurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )
Pour le caractère moteur c'est ce que je disais quelques lignes plus haut : le 1750 était plutôt la version "SPORT" et le 2000 la version "GT" ... mais uniquement dans l'esprit, les prefs étant finalement très proches.

Par contre pour le niveau budget de restauration je ne suis pas tout à fait d'accord : j'ai acheté mon modèle 5000€ (avec la caisse et la peinture entièrement refaites) et mon budget pièces (tous les caoutchoucs, moquettes, ciel de toit, freins, réfection du pont ariière, peinture du compartiment moteur (il n'avait pas été repeint la 1ère fois car la mécanqie n'avait pas été déposée), 1 réservoir neuf etc etc ...) va tourner aux alentours des 4000-4500€, soit un budget total compris probablement entre 9000 et 10000€ ... et j'aurai une voiture vraiment parfaite, en bien meilleur état que celles à vendre chez les "spécialiste" parisiens (je me répète mais il faut se méfier de certains, car à 15000€ ils te vendent parfois des caisses qui n'en valent pas la moitié ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> ) ; à condition de ne pas se lancer dans une restauration de caisse, la restauration d'un bertone est donc une bonne option à mon avis ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Dernière info : pour des petites annonces Alfa, tu peux aller voir sur
http://www.forum-alfa-passion.com (le site ouaibe)
http://www.forum-alfa-passion.com/pa/ (pour les petites annonces)

[Gracus]

<!--QuoteBegin-c_bing+03.01.2006 à 11:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (c_bing @ 03.01.2006 à 11:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je suis d'accord, entre le 1750 et le 2000 c'est le look qui diffère essentiellement ... ce qui m'a fait choisir le 2000 dans mon cas (mêmes raisons que toi, calandre et feux arrières !!! comme quoi les goûts et les couleurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )
Pour le caractère moteur c'est ce que je disais quelques lignes plus haut : le 1750 était plutôt la version "SPORT" et le 2000 la version "GT" ... mais uniquement dans l'esprit, les prefs étant finalement très proches.

Par contre pour le niveau budget de restauration je ne suis pas tout à fait d'accord : j'ai acheté mon modèle 5000€ (avec la caisse et la peinture entièrement refaites) et mon budget pièces (tous les caoutchoucs, moquettes, ciel de toit, freins, réfection du pont ariière, peinture du compartiment moteur (il n'avait pas été repeint la 1ère fois car la mécanqie n'avait pas été déposée), 1 réservoir neuf etc etc ...) va tourner aux alentours des 4000-4500€, soit un budget total compris probablement entre 9000 et 10000€ ... et j'aurai une voiture vraiment parfaite, en bien meilleur état que celles à vendre chez les "spécialiste" parisiens (je me répète mais il faut se méfier de certains, car à 15000€ ils te vendent parfois des caisses qui n'en valent pas la moitié ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> ) ; à condition de ne pas se lancer dans une restauration de caisse, la restauration d'un bertone est donc une bonne option à mon avis ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Dernière info : pour des petites annonces Alfa, tu peux aller voir sur
http://www.forum-alfa-passion.com (le site ouaibe)
http://www.forum-alfa-passion.com/pa/ (pour les petites annonces) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Une resto moteur, c'est 4500 € chez un pro
Une resto carrosserie complete (caisse a nu...), c'est 8 k€ mini.

Si on n'evite la carrosserie, on peut s'en tirer en dessous de 10k€.

[c_bing]

<!--QuoteBegin-Gracus+03.01.2006 à 12:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 03.01.2006 à 12:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Une resto moteur, c'est 4500 € chez un pro
Une resto carrosserie complete (caisse a nu...), c'est 8 k€ mini.

Si on n'evite la carrosserie, on peut s'en tirer en dessous de 10k€.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La resto moteur tu te la fais toi-même, y'a rien de compliqué <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
C'est sûr que chez un pro c'est forcément plus cher, mais moi mon plaisir c'était de la refaire entièrement moi-même, donc n'étant pas carrossier, ma seule contrainte était d'avoir une caisse nickel ...
8000€ pour une réfection de caisse complète, je suis d'accord, en comptant la peinture (déjà 2000 à 3000€ pour une belle peinture !) ; d'où mon conseil : trouver une voiture sans travail de carrosserie à faire, mais c'est rare, surtout sur une italienne des années 60-70 ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cartonrouge.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cartonrouge.gif' /><!--endemo-->