sinistre pourcentage....

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bin moi, je suis passé à l'essence pour mes deux voitures de tous les jours, et je trouve çà NETTEMENT plus agréable à conduire que tous les mazouts que j'ai eu ou conduit (y compris l'A3 TDI 110 par rapport à la ZX).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Allez allez Toine... tu veux qu'on te dise que ta Xantia de 193 ch est mieux qu'un TDI 110 ! T'es pitoyable dans tes comparaisons...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->désolé, mais moi un moteur qui rame sous les 1500 tours, je n'appelle pas çà un moteur agréable, et c'est pourtant le cas de tous ces fameux turbodiesels dont tu me parles!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Comme si un 4 pattes atmo était alerte sous les 1500 tours... qu'est qu'il ne faut pas entendre ! De toute manière chacun achete bien ce qu'il veut... mais faut arrêter de raconter des conneries quand un TDI 130 (ou meme un HDI 136 d'ailleurs faut pas etre sectaire) colle 2 ou 3 secondes à un atmo essence meme quand il descend un rapport !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Remarque identique à celle pour turbovet 1500 tpm diesel, c'est 2200 tpm essence...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->désolé, mais moi un moteur qui rame sous les 1500 tours, je n'appelle pas çà un moteur agréable, et c'est pourtant le cas de tous ces fameux turbodiesels dont tu me parles!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

y'en a vraiment qui enfoncent des portes ouvertes... voire qui donnent le fouet pour se faire battre

j'ai encore conduit hier un 1,6 16V 110ch dans la Clio de turbovette, c sympa dans les tours mais fatiguant... et a 1500trs en 4eme, il aime pas du tout, mais alors pas du tout !! c pourtant un petit moteur considéré comme coupleux pour un multisoupapes...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Bin moi, je suis passé à l'essence pour mes deux voitures de tous les jours, et je trouve çà NETTEMENT plus agréable à conduire que tous les mazouts que j'ai eu ou conduit (y compris l'A3 TDI 110 par rapport à la ZX).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Allez allez Toine... tu veux qu'on te dise que ta Xantia de 193 ch est mieux qu'un TDI 110 ! T'es pitoyable dans tes comparaisons...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

T'as pas du bien lire je parle de la ZX...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Remarque identique à celle pour turbovet 1500 tpm diesel, c'est 2200 tpm essence...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

et en kel honneur???

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->y'en a vraiment qui enfoncent des portes ouvertes... voire qui donnent le fouet pour se faire battre

j'ai encore conduit hier un 1,6 16V 110ch dans la Clio de turbovette, c sympa dans les tours mais fatiguant... et a 1500trs en 4eme, il aime pas du tout, mais alors pas du tout !! c pourtant un petit moteur considéré comme coupleux pour un multisoupapes...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ils le font exprès... au moins on sait à quoi s'en tenir au niveau bonne foi! .

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Remarque identique à celle pour turbovet 1500 tpm diesel, c'est 2200 tpm essence...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

et en kel honneur???
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Etagement de la boite turbovet...

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->T'as pas du bien lire je parle de la ZX...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

une ZX 1L6 ? 1L8 ? tu peux lire les chiffres de relance ! C'est du courru d'avance !

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->, force est de constater que les motorisations récentes offrent un agrément supérieur !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

oui bien on doit avoir une vision differente des choses, je n'ai que de trop nombreux exemples ou il m'a ete donné de constater lors de depassements (equivalent 90->120) ou je suivais un mazout avec a priori pas mal d'agrement que je n'avais meme pas besoin de tomber la 4 pour le suivre voir meme souvant d elever le pied pour pas lui monter dessus pendant qu'il m'embrumait joyeusement, et encore il parait que j'ai un moteur qui n'est vivant qu'en haut du compte tour, ca me fait bien rire ces legendes urbaines sur le mazout.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->une ZX 1L6 ? 1L8 ? tu peux lire les chiffres de relance ! C'est du courru d'avance !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je parle d'agrément, et tu me parles chiffres de relance, alors que ca n'a STRICTEMENT rien à voir .

ZX 1.8 103cv sinon.

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je parle d'agrément, et tu me parles chiffres de relance, alors que ca n'a STRICTEMENT rien à voir .
ZX 1.8 103cv sinon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

L'agrément c'est le 0 à 100 ??? MDR !!!

[Aramis]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->j'ai encore conduit hier un 1,6 16V 110ch dans la Clio de turbovette, c sympa dans les tours mais fatiguant... et a 1500trs en 4eme, il aime pas du tout, mais alors pas du tout !! c pourtant un petit moteur considéré comme coupleux pour un multisoupapes...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

un gars venant d'une M3 ou sub trouvera aussi une 330d poussive il est de bon aloi de recadrer ses propres references des fois.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Je parle d'agrément, et tu me parles chiffres de relance, alors que ca n'a STRICTEMENT rien à voir .
ZX 1.8 103cv sinon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

L'agrément c'est le 0 à 100 ??? MDR !!!
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Non... l'agrément c'est d'avoir un moteur qui répond immédiatement quand on appuie sur l'accélérateur, pas un truc qui broute pendant 2s parce que tu n'es pas sur le bon rapport et qui repart brutalement moyennant un gros coup de pied au cul...

[Zed]

Je suis moi aussi passe du bon cote de la force en bradant ma TDI 115 pour une Sub'. A ce jour pas l'ombre d'un regret.

En revanche si je compare la Golf avec mon actuelle Mazda 626 2.0 115ch, je dois dire que je regrette un peu la Golf. En terme d'agrement on avait d'un cote un diesel enthousiaste et agreable a mener et de l'autre une baleine poussive, un veau anemique !

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->un gars venant d'une M3 ou sub trouvera aussi une 330d poussive il est de bon aloi de recadrer ses propres references des fois. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour trouver une 330d poussive faut vraiment être de sacré mauvaise foi... Mais ici beaucoup tapent sur le mazout sans l'avoir pratiqué... Perso si je devais acheter une caisse de moins de 150 ch mon choix est fait d'avance ! Et pourtant j'ai du faire 4 pleins de mazout dans ma vie de conducteur !