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Dégoûté · (Modification du message : 11-16-2005, 05:28 PM par Dégoûté.)

Bon, j'ai préféré faire un sujet séparé pour faire plus propre, c'est distinct comme thème.

Je rappelle les faits : Ma Puma 1.7 L de 99 111 000 km a été cramée lundi matin 0130, l'expert est passé hier et l'a déclarée irréparable (joint au tel y'a 5 minutes) car 6 145 € de réparation estimée.

Ma Puma sur LaCentrale cote 5.1 K€ grosso merdo, pas de réparation faite dernièrement, un choc sur le bas de caisse à droite, l'alarme deuxième monte qui déconne, quelques traces sur la carosserie car très exposée et parking ville, des légers départs de rouille, amortos nazes à 60%, silencieux fortement corrodé ET embrayage à changer (j'allais le faire).

Donc à la rigueur en changer ma foi ça me va <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /> , je suis motiv' et y'a eu comme un signe du destin, lààà... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Pour ce que va me filer l'assurance, c'est une autre question (merci encore à HughesVD pour ses conseils) mais sans réelle importance pour l'instant.

Deux possibilités :

1) Mon PDG adoré va probablement acheter un CLK samedi avec reprise de sa 607 V6 Pack (06.2000, 130 000 km, cuir gps tout électrique) à 7.5 K€ genre, cote personnalisée LaCentrale 13.5 K€. Caisse entretenue nickel Pijo, jamais tapé dedans à froid, pas de petits trajets. Accablé par le coup du sort m'ayant frappé il veut bien me la vendre (combien, ça, à voir), mais il a vraiment pitié (il m'aime bien et est UN PEU - <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> - de droite donc allergique aux casquettes qui brûlent les caisses durement gagnées par des ptits jeunes qui s'arrachent au taff sans compter les heures) du coup max 7.5K€ je pense.
4 pneus neige compris dans le prix (important ici dans les hauts du six-huit).

2) Je reprends une Puma mais une S ou SE (intérieur cuir + Récaro cuir), exemple une bleue modèle 2000, 110 000 km, première main, entretien suivi, plus optionnée que la mienne (genre ICI ).

Donc soit

1) et je me retrouve dans une caisse qui me fait réellement envie mais qui est l'antithèse de ma Puma (fini la grosse attaque dans les petites routes [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /> ), me fait prendre 189 ans d'un coup (Breton, si tu nous entends <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> ), va être dure à revendre mais à un bon prix qui limite la casse,

OU

2) Je repars sur une chouette caisse que j'adore mais qui commençait à manquer de chevaux par rapport aux possibilités du châssis, avec l'intérieur que je regrettais de ne pas avoir pris (les Récaro et le couir <!--emo& Wub

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/wub.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='wub.gif' />) et un an de moins.

Le choix est étrange tellement les caisses sont différentes mais voilà, entre tenter le paquebot V6 qui me tombe dessus à bon prix deux jours après que ma caisse ait brûlée (kharma, mekh'toub, destin <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> ) ou rempiler dans le coupé au châssis affuté, ben je sais pas...

Info sup. je fait 15/20 000 km / an, consommait 8.5L avec la Puma sans ville / mode interceptor, etje suis juste à côté de la suisse donc les V6 sont supportables.

J'ai été un peu long (ON SE REVEILLE AU FOND !), mais je voulais donner toutes les infos pour avoir des avis constructifs et argumentés, merci d'avance <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> !

jeffo · (Modification du message : 11-16-2005, 05:27 PM par jeffo.)

Pas sur que les frais d'une 607 V6 soient les mêmes (pneumatiques, distrib, freins...) qu'une puma.

Sinon je pense que la 607 est une bonne occase, tu vas t'assagir <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> et puis vu la répression qui rode et qui va en s'empirant... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Dégoûté · 11-16-2005, 05:36 PM

Yep. L'entretien va être un poil différent.

Mais (y'a toujours un mais avec moi <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ).

Sur le V6 c'est pas une chaîne la distrib' ?

Et sinon je rinçais un train de pneus à 150 € à l'avant tous les 10/12 mkm en Puma, à mon avis les pneus de la 607 coûte deux fois plus chers mais tiennent deux fois plus longtemps (dépend de la conduite ok) !

Pour les freins, pareil pour la Puma c'était du consommable... A l'avant disques bouffés en un rien de temps, plaquettes on en parle même pas...

C'est effectivement atrocement vrai ce que tu dis, la 607 est une occasion de s'assagir (j'ai plus qu'à faire péter le crédit pour la maison, la blonde et le golden retriever à ce rythme là <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ).

icare · 11-16-2005, 05:42 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dégoûté @ 16.11.2005 à 16:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Sur le V6 c'est pas une chaîne la distrib' ?
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Non c'est une courroie et c'est souvent un gros morceau financier à digérer....
Mais comme en principe c'est déjà fait...
(C'est l'ancien V6 PRV calé à 90° qui avait une chaine)

***ZeGato*** · 11-16-2005, 05:42 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dégoûté @ 16.11.2005 à 16:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

C'est effectivement atrocement vrai ce que tu dis, la 607 est une occasion de s'assagir (j'ai plus qu'à faire péter le crédit pour la maison, la blonde et le golden retriever à ce rythme là <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ).  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Tu parles... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

cat-a-strophe · 11-16-2005, 05:54 PM

T'achètes la 607 à 7500€, tu la revends 15000€, et là, t'achètes une vraie voiture avec laquelle tu vas te faire plaisir et aller poutrer ton patron qui t'exploite à mort <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

J'ai dis une connerie là <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ?

Une 607, mais fait gaffe que ce ne soit pas un cadeau empoisonné, même si ça n'en a pas l'air. Autre chose aussi, fais gaffe aux copains de la boîte, qu'ils n'aient pas une rancoeur vis-à-vis de toi parce que ça peut créer une mauvaise ambiance, même si ça partait d'un bon sentiment du patron.

Breton · 11-16-2005, 06:32 PM

Chuis dégu', 7500 euros pour une 607 V6, une super affaire <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> Si t'as de la patience du peux effectivement faire une belle plus value même si ce serait vraiment honteux <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />
Et la 607 a des perfs presqu'aussi bonnes que ma poutreuse rennaise, donc mode sport et puissance powa !

ec · 11-16-2005, 06:38 PM

sincerement a ce prix faut pas hesiter, par contre renseigne toi deja aupres de ton assureur, ca evitera les frayeurs.

et si ca te gene pas de te la peter dans une grosse berline, pas de soucis <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Lorenz · 11-16-2005, 06:41 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 16.11.2005 à 17:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et la 607 a des perfs presqu'aussi bonnes que ma poutreuse rennaise, donc mode sport et puissance powa !</td></tr></table><div class='postcolor'>

Presque... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> Ceux sont les mêmes!!!!!!!! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />

etienne76 · 11-16-2005, 06:45 PM

Ou encore : tu achètes la 607 et dans un an ou deux si tu trouve l'entretien trop cher, tu la revends pour le même prix.
Comme ça, le surcoût de l'entretien et compensé par la non décôte, tu pourras te rendre compte si elle te plait ou non, et t'auras aps eu l'impression de t'¨tre fait du blé sur le dos se ton patron.

luke skyracer · 11-16-2005, 06:57 PM

deja faut voir s'il te la fait vraiment a 7500...

C'est une chouette caisse, la 607 V6, on en avait loue une sur un projet pendant quelques mois. Mais ca consomme vraiment pas mal, et le V6, on ne le remarque pas. Un 2.2 doit donner les meme sensations, si ce n'est l'aguille qui monte plus vite dans un cas que dans l'autre.

Par contre, pour voyager, c'est ideal!!! <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

***Florian*** · 11-16-2005, 10:59 PM

A acheter sans hésiter ... même si le modèle est difficile à revendre, tu la revendras relativement dans ces prix dans un an avec 20.OOO km de plus ...

pinpin · 11-16-2005, 11:04 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dégoûté @ 16.11.2005 à 17:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Yep. L'entretien va être un poil différent.

Mais (y'a toujours un mais avec moi <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ).

Sur le V6 c'est pas une chaîne la distrib' ?

Et sinon je rinçais un train de pneus à 150 € à l'avant tous les 10/12 mkm en Puma, à mon avis les pneus de la 607 coûte deux fois plus chers mais tiennent deux fois plus longtemps (dépend de la conduite ok) !

Pour les freins, pareil pour la Puma c'était du consommable... A l'avant disques bouffés en un rien de temps, plaquettes on en parle même pas...

C'est effectivement atrocement vrai ce que tu dis, la 607 est une occasion de s'assagir (j'ai plus qu'à faire péter le crédit pour la maison, la blonde et le golden retriever à ce rythme là <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ).  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
4 pneus sur une 607 c'est plutot 1500 € ..... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> les taxis à une epoque disaient que cette auto coutait plus cher en pneus qu'en gas oil ..... je sais la tienne serait une V6 .... mais bon , pas une rente cette auto en terme de cout au km <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

icare · 11-16-2005, 11:24 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 16.11.2005 à 22:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> 4 pneus sur une 607 c'est plutot 1500 €  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pour l'Espace 3 V6, le train de pneu Michelin Pilot revient à 700 €, équilibré et monté, et dure au moins 45.000 bornes...

Si dégouté fait beaucoup de ville, mieux vaut faire une croix sur un V6, la conso étant dissuassive...

En revanche, pour la route et les grandes escapades, c'est parfait...

yobesnar · 11-17-2005, 02:14 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 16.11.2005 à 17:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Chuis dégu', 7500 euros pour une 607 V6, une super affaire <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> Si t'as de la patience du peux effectivement faire une belle plus value même si ce serait vraiment honteux <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />
Et la 607 a des perfs presqu'aussi bonnes que ma poutreuse rennaise, donc mode sport et puissance powa !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Breton, sérieusement, honnêtement t'y crois pas quand t'écris "poutreuse rennaise", tu plaisantes? Rassures moi.

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