Des infos croustillantes

[maurice111]

<!--QuoteBegin-Le glaude+29.09.2005 à 11:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 29.09.2005 à 11:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> on aura meme des elises diesoul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

elle est pas belle la vie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:grr:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/grrr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='grrr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mitraille.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mitraille.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[Staffin]

bah quoi, ca le ferais bien une S2 TiDiAïïïïeeeee avec son beau panache de fumée noir et son clac clac caracteristique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->



nannnnnn j'deconne <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

Confirmation de la dispararition de l'IP :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->nouvelle famille de TDI en gestation

05/10/2005 09:09 - Le Groupe Volkswagen annonce travailler à l'achèvement de la mise au point d'une toute nouvelle génération de moteurs Diesel à trois et à quatre cylindres.

Ces TDI du futur font appel à un système de construction dit "modulaire", garantissant une extrême interchangeabilité des composants et une grande latitude de déclinaison des cylindrées.

L'abaissement de la consommation et du niveau d'émissions polluantes est au cœur de ces recherches On s'attend donc à une nouvelle hausse de la pression d'injection du gazole, voire un raffinement inouï dans la stratégie d'injection multiple.

Cette nouvelle famille de moteurs TDI devrait voir le jour en 2007 et remplacer à terme tous ceux présents au catalogue à l'heure actuelle.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Breton]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ford et PSA investiront 332 millions d'euros dans 2 moteurs

LONDRES (Reuters) - PSA Peugeot Citroën et Ford Motor prévoient d'investir 332 millions d'euros dans deux nouveaux moteurs diesel dans le cadre de la quatrième phase de leur collaboration sur ce créneau, a déclaré à la presse le patron de Ford Europe Lewis Booth.

Les deux constructeurs visent une production annuelle de 200.000 unités pour chacun des deux moteurs, qui seront produits dans des usines en Grande-Bretagne et en France, a-t-il précisé.

Ford et PSA s'attendent à ce que leur production totale de moteurs diesel atteigne 3,7 millions d'unités par an d'ici 2010.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Nouveaux blocs diesel

La gamme des moteurs diesel produits conjointement par PSA et Ford va s'agrandir avec l'arrivée en 2006 d'un 2.2 l développant jusqu'à 170 ch, et celle d'un bloc pour utilitaire allant de 85 à 130 ch. (La Tribune, Les Echos)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ford s'associe à PSA pour ce 2.2 HDI, donc le 2.2 TDCI ne va pas vivre longtemps ... pour augmenter les volumes de production Ford va aussi produire les 1.4 et 1.6 HDI en GB.

[le-merou]

pour devancer Breton


<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bruxelles condamne Peugeot à une amende de 49,5 millions d'euros


BRUXELLES (AFP) - La Commission européenne a condamné mercredi le constructeur automobile français Peugeot (Paris: FR0000121501 - actualité) à une amende de 49,5 millions d'euros pour avoir entravé entre 1997 et 2003 les exportations de voitures neuves à partir des Pays-Bas.

De janvier 1997 à septembre 2003, le deuxième constructeur européen PSA, "par l’intermédiaire de son importateur Peugeot Nederland, qu’elle détient à 100%, a mis en oeuvre une stratégie destinée à empêcher les distributeurs de vendre des voitures aux consommateurs établis dans d’autres Etats membres, de manière à réduire les exportations des concessionnaires néerlandais de la marque", explique Bruxelles dans un communiqué.

Aux Pays-Bas, les prix hors taxes sont en effet généralement nettement moins élevés que dans d'autres Etats membres, dont l'Allemagne et la France.

"En empêchant ces exportations de voitures neuves" en provenance des Pays-Bas et à destination des consommateurs vivant dans d'autres Etats membres, les sociétés ont commis une violation très grave de l’interdiction des pratiques commerciales restrictives" prévue par la législation communautaire, estime la Commission.

"Dans le secteur automobile, de telles pratiques sont particulièrement préjudiciables, car la voiture représente le deuxième poste du budget des ménages", a complété la commissaire européenne à la Concurrence, Neelie Kroes, citée dans le communiqué.

Selon Bruxelles, la stratégie de Peugeot comprenait deux mesures.

"Premièrement, une partie de la rémunération des concessionnaires néerlandais de Peugeot était calculée en fonction de la destination finale du véhicule, selon un système discriminatoire à l’égard des ventes aux consommateurs étrangers. Ainsi, les distributeurs se voyaient refuser les bonus de performance en cas de vente à des non-résidents".

Deuxièmement, PSA exerçait "des pressions directes" sur les distributeurs qui avaient développé une activité importante à l’exportation, "par exemple en les menaçant de réduire le nombre de véhicules qui leur seraient livrés".<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-le-merou+05.10.2005 à 15:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 05.10.2005 à 15:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> pour devancer Breton


<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bruxelles condamne Peugeot à une amende de 49,5 millions d'euros


BRUXELLES (AFP) - La Commission européenne a condamné mercredi le constructeur automobile français Peugeot (Paris: FR0000121501 - actualité) à une amende de 49,5 millions d'euros pour avoir entravé entre 1997 et 2003 les exportations de voitures neuves à partir des Pays-Bas.

De janvier 1997 à septembre 2003, le deuxième constructeur européen PSA, "par l’intermédiaire de son importateur Peugeot Nederland, qu’elle détient à 100%, a mis en oeuvre une stratégie destinée à empêcher les distributeurs de vendre des voitures aux consommateurs établis dans d’autres Etats membres, de manière à réduire les exportations des concessionnaires néerlandais de la marque", explique Bruxelles dans un communiqué.

Aux Pays-Bas, les prix hors taxes sont en effet généralement nettement moins élevés que dans d'autres Etats membres, dont l'Allemagne et la France.

"En empêchant ces exportations de voitures neuves" en provenance des Pays-Bas et à destination des consommateurs vivant dans d'autres Etats membres, les sociétés ont commis une violation très grave de l’interdiction des pratiques commerciales restrictives" prévue par la législation communautaire, estime la Commission.

"Dans le secteur automobile, de telles pratiques sont particulièrement préjudiciables, car la voiture représente le deuxième poste du budget des ménages", a complété la commissaire européenne à la Concurrence, Neelie Kroes, citée dans le communiqué.

Selon Bruxelles, la stratégie de Peugeot comprenait deux mesures.

"Premièrement, une partie de la rémunération des concessionnaires néerlandais de Peugeot était calculée en fonction de la destination finale du véhicule, selon un système discriminatoire à l’égard des ventes aux consommateurs étrangers. Ainsi, les distributeurs se voyaient refuser les bonus de performance en cas de vente à des non-résidents".

Deuxièmement, PSA exerçait "des pressions directes" sur les distributeurs qui avaient développé une activité importante à l’exportation, "par exemple en les menaçant de réduire le nombre de véhicules qui leur seraient livrés".<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'exécutif européen a déjà infligé des amendes de plusieurs dizaines de millions d'euros à plusieurs groupes européens, dont Volkswagen, Opel et DaimlerChrysler.

La Cour européenne de justice a toutefois réduit ces amendes, qui sont calculées par la Commission en fonction de la durée de l'infraction et de sa gravité.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Bern]

Quelques precisions sur la vente des parts de GM dans Fuji-Heavy (Subaru) a Toyota.

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->TOKYO, Japan (Reuters) -- Fuji Heavy Industries said on Wednesday it will dissolve its alliance with General Motors and that Toyota Motor Corp. will buy an 8.7 percent stake in the Subaru maker from the struggling U.S. car giant.

Toyota will buy 68 million shares for 520 yen, or $4.60, a share for a total consideration of $315 million.

GM intends to sell the remaining 11.4 percent, or 89 million shares, into Fuji's open-market buyback program or if necessary through market sales.

GM said any cash proceeds and potential gain from the sale of its 20 percent stake will be recorded in the fourth quarter.

It said it has restated its second-quarter financial statements to reflect a $700 million to $800 million reduction in the carrying value of its equity stake in Fuji Heavy.

Fuji Heavy said it will end a joint-development project with GM's Saab brand.

The Japanese firm also said it and Toyota would study business tie-up opportunities in research and development as well as production.

Earlier reports from Japanese national broadcaster NHK and business daily Nihon Keizai Shimbun said Toyota would buy 10 percent of GM's 20 percent stake.

Dogged by huge pension and health-care liabilities, as well as sliding U.S. sales, GM has to been struggling to repair its operations and balance sheet amid cut-throat competition in the auto sector.

The U.S. auto maker could use the cash as financing becomes more expensive following the downgrade of its debt to junk status this year by three top ratings agencies.

GM bought its stake in Fuji Heavy, which is known for its edge in all-wheel-drive technology, in December 1999, but analysts have recently questioned the value of that alliance as Subaru battles its own drop in sales.

Fuji Heavy recently began building a Saab model on an original equipment manufacturing (OEM) basis for GM, but their cooperation beyond that is limited to some joint parts procurement and collaboration on research and development.

GM also owns one-fifth of Japanese minivehicle maker Suzuki Motor Corp. and about 8 percent of truck maker Isuzu Motors Ltd.

Toyota has capital alliances with Japanese minivehicle maker Daihatsu Motor Co. and truck maker Hino Motors Ltd., which are both majority-owned.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca devrait donc en etre fini de la Saab 9-2 basee sur la Impreza WRX

[Breton]

Subaru se barre de GM et s'allie à Toyota quoi, des alliances contre nature, totalement disproportionnées. Pour la Saab 9-2 c'est une bonne nouvelle pour l'identité de Saab <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[yanni'k]

eh ben Breton c`est PSA quand meme , tu parles pas de leur reussite?
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


La Commission européenne a condamné Peugeot à une amende de 49,5 millions d'euros pour avoir entravé de 1997 à 2003 la vente de voitures neuves à partir des Pays-Bas vers d'autres pays, comme la France et l'Allemagne, où elles sont vendues à un prix plus élevé.
"Les consommateurs ont le droit d'acheter la voiture de leur choix dans n'importe quel pays de l'Union européenne", a déclaré lors d'une conférence de presse la commissaire à la Concurrence. De janvier 1997 à septembre 2003, le constructeur français, par l'intermédiaire de son importateur aux Pays-Bas qui pratiquait sur le marché des prix plus bas que dans les autres pays de l'UE, a mis en oeuvre un mécanisme empêchant les automobilistes des autres Etats membres de bénéficier de ces tarifs. La Commission a agi sur la base de plaintes de consommateurs qui s'estimaient lésés et a récolté les preuves de l'infraction lors de vérifications-surprises effectuées en 1999 et 2003. Peugeot a vivement démenti dans un communiqué s'être livré à des pratiques contraires à la concurrence.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-yanni'k+05.10.2005 à 21:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 05.10.2005 à 21:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> eh ben Breton c`est PSA quand meme , tu parles pas de leur reussite?
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


La Commission européenne a condamné Peugeot à une amende de 49,5 millions d'euros pour avoir entravé de 1997 à 2003 la vente de voitures neuves à partir des Pays-Bas vers d'autres pays, comme la France et l'Allemagne, où elles sont vendues à un prix plus élevé.
"Les consommateurs ont le droit d'acheter la voiture de leur choix dans n'importe quel pays de l'Union européenne", a déclaré lors d'une conférence de presse la commissaire à la Concurrence. De janvier 1997 à septembre 2003, le constructeur français, par l'intermédiaire de son importateur aux Pays-Bas qui pratiquait sur le marché des prix plus bas que dans les autres pays de l'UE, a mis en oeuvre un mécanisme empêchant les automobilistes des autres Etats membres de bénéficier de ces tarifs. La Commission a agi sur la base de plaintes de consommateurs qui s'estimaient lésés et a récolté les preuves de l'infraction lors de vérifications-surprises effectuées en 1999 et 2003. Peugeot a vivement démenti dans un communiqué s'être livré à des pratiques contraires à la concurrence.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
http://www.latribune.fr/Dossiers/Automobil...94?OpenDocument

102 million pour VAG <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

C'est dire comme Peugeot est con et malhonnête ... Très français comme attitude

"Ça n'arrive qu'aux autres !".

Et puis

"On est toujours plus fort que les autres"

Bref, il y en a qui ont essayé, et ils ont eu des problèmes, mais c'est pas grave, on va faire comme eux...

Donc, en gros, c'est triste parce que ça va influer certainement sur des créations d'emploi, et en même temps, je ne peux m'empêcher de penser que c'est bien fait pour leur gueule. L'Europe, c'est aussi ça, il faut faire avec, même si ce n'est pas évident. Et puis ce qui me paraît évident, c'est que tous les constructeurs doivent avoir le doigt dans lan confiture.

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Renault nie tout intérêt pour Ford ou GM

mercredi 05 octobre 2005 (Reuters - 18:35)


PARIS - Renault dément catégoriquement une information selon laquelle il serait intéressé par un rachat des constructeurs américains Ford Motor Co ou General Motors Corp.

"Cet article est sans fondement. Carlos Ghosn n'étudie pas de près une alliance éventuelle avec Ford ou GM," a déclaré un porte-parole du groupe.

Cette mise au point répond à une information de l'hebdomadaire Challenges à paraître jeudi, selon laquelle le président de Renault, Carlos Ghosn, "rêve" d'une alliance entre le groupe Renault-Nissan et l'un ou l'autre constructeur américain actuellement en difficulté.

Selon l'hebdomadaire, il aurait au printemps dernier étudié la possibilité d'une offre sur DaimlerChrysler, dont le titre était alors maltraité en Bourse, mais la remontée de celui-ci "l'a conduit à changer de cible".

Pour l'hebdomadaire, le préalable à toute opération avec Ford ou GM, que Carlos Ghosn voudrait "amicale", serait "la reprise au moins partielle des charges de retraite par le budget de l'Etat américain.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La mégalomanie rode <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[beniu]

<!--QuoteBegin-Breton+05.10.2005 à 12:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 05.10.2005 à 12:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Confirmation de la dispararition de l'IP :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->nouvelle famille de TDI en gestation

05/10/2005 09:09 - Le Groupe Volkswagen annonce travailler à l'achèvement de la mise au point d'une toute nouvelle génération de moteurs Diesel à trois et à quatre cylindres.

Ces TDI du futur font appel à un système de construction dit "modulaire", garantissant une extrême interchangeabilité des composants et une grande latitude de déclinaison des cylindrées.

L'abaissement de la consommation et du niveau d'émissions polluantes est au cœur de ces recherches On s'attend donc à une nouvelle hausse de la pression d'injection du gazole, voire un raffinement inouï dans la stratégie d'injection multiple.

Cette nouvelle famille de moteurs TDI devrait voir le jour en 2007 et remplacer à terme tous ceux présents au catalogue à l'heure actuelle.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il me parait tout à fait possible que ce soit toujours des ...............IP <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[yobesnar]

<!--QuoteBegin-Bern+05.10.2005 à 18:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 05.10.2005 à 18:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Quelques precisions sur la vente des parts de GM dans Fuji-Heavy (Subaru) a Toyota.

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->TOKYO, Japan (Reuters) -- Fuji Heavy Industries said on Wednesday it will dissolve its alliance with General Motors and that Toyota Motor Corp. will buy an 8.7 percent stake in the Subaru maker from the struggling U.S. car giant.

Toyota will buy 68 million shares for 520 yen, or $4.60, a share for a total consideration of $315 million.

GM intends to sell the remaining 11.4 percent, or 89 million shares, into Fuji's open-market buyback program or if necessary through market sales.

GM said any cash proceeds and potential gain from the sale of its 20 percent stake will be recorded in the fourth quarter.

It said it has restated its second-quarter financial statements to reflect a $700 million to $800 million reduction in the carrying value of its equity stake in Fuji Heavy.

Fuji Heavy said it will end a joint-development project with GM's Saab brand.

The Japanese firm also said it and Toyota would study business tie-up opportunities in research and development as well as production.

Earlier reports from Japanese national broadcaster NHK and business daily Nihon Keizai Shimbun said Toyota would buy 10 percent of GM's 20 percent stake.

Dogged by huge pension and health-care liabilities, as well as sliding U.S. sales, GM has to been struggling to repair its operations and balance sheet amid cut-throat competition in the auto sector.

The U.S. auto maker could use the cash as financing becomes more expensive following the downgrade of its debt to junk status this year by three top ratings agencies.

GM bought its stake in Fuji Heavy, which is known for its edge in all-wheel-drive technology, in December 1999, but analysts have recently questioned the value of that alliance as Subaru battles its own drop in sales.

Fuji Heavy recently began building a Saab model on an original equipment manufacturing (OEM) basis for GM, but their cooperation beyond that is limited to some joint parts procurement and collaboration on research and development.

GM also owns one-fifth of Japanese minivehicle maker Suzuki Motor Corp. and about 8 percent of truck maker Isuzu Motors Ltd.

Toyota has capital alliances with Japanese minivehicle maker Daihatsu Motor Co. and truck maker Hino Motors Ltd., which are both majority-owned.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca devrait donc en etre fini de la Saab 9-2 basee sur la Impreza WRX <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le projet 9-2 a été arrêté il y a trois mois.

[Simplet]

<!--QuoteBegin-Breton+05.10.2005 à 22:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 05.10.2005 à 22:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Renault nie tout intérêt pour Ford ou GM

mercredi 05 octobre 2005 (Reuters - 18:35)


PARIS - Renault dément catégoriquement une information selon laquelle il serait intéressé par un rachat des constructeurs américains Ford Motor Co ou General Motors Corp.

"Cet article est sans fondement. Carlos Ghosn n'étudie pas de près une alliance éventuelle avec Ford ou GM," a déclaré un porte-parole du groupe.

Cette mise au point répond à une information de l'hebdomadaire Challenges à paraître jeudi, selon laquelle le président de Renault, Carlos Ghosn, "rêve" d'une alliance entre le groupe Renault-Nissan et l'un ou l'autre constructeur américain actuellement en difficulté.

Selon l'hebdomadaire, il aurait au printemps dernier étudié la possibilité d'une offre sur DaimlerChrysler, dont le titre était alors maltraité en Bourse, mais la remontée de celui-ci "l'a conduit à changer de cible".

Pour l'hebdomadaire, le préalable à toute opération avec Ford ou GM, que Carlos Ghosn voudrait "amicale", serait "la reprise au moins partielle des charges de retraite par le budget de l'Etat américain.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La mégalomanie rode <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pourquoi pas, Renault est désendetté et plein de cash ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Mais il est très peu probable que l'Etat américain reprenne les engagements de retraite des constructeurs nationaux pour qu'ils partent aux mains d'intérêts européens <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->