Des infos croustillantes

[Breton]

<!--QuoteBegin-le-merou+25.08.2005 à 21:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 25.08.2005 à 21:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> en meme temps ca fait 5 ans (au moins) que merco bosse dessus avec des protos de classe A (vu dans differents salon) mais bon quand on passe son temps à se palucher sur le fap on a pas le temps de s'informer ............... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En l'occurence il ne s'agit pas d'équiper une Classe A, mais des gros 4x4, et de plus ça a l'air d'être une techno GM puisque GM sera le premier à en bénéficier. Une chose est de parader dans les salons devant les journalistes, une autre est de commercialiser de nouvelles technos devant le scepticisme ambiant et les sarcasmes, comme Toyota avec sa Prius ... et comme PSA avec son FAP <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Edit : ça fait aussi plus de 5 ans que PSA présente dans les salons des protos hybride, cf http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/s/scoop5.html , game over <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

Seat en baisse :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->SEAT RÉDUIT SA PRODUCTION À MARTORELL

Seat va réduire sa production de modèles Toledo et Altea dans son usine de Martorell, qui a repris son activité le 29 août après l'interruption estivale. La ligne numéro 2 du site, où sont également assemblées l'ancienne version de la León, restera ainsi fermée pendant sept jours supplémentaires.
Par ailleurs, le constructeur a entamé cette semaine des négociations avec ses syndicats pour réviser à la baisse les salaires ou les emplois afin de s'adapter à une diminution de la production. Quelque 800 postes sont menacés si les syndicats n'acceptent pas une réduction de 10 % des salaires. (LA GACETA DE LOS NEGOCIOS 27 et 29/8/05, EL MUNDO 30/8/05, ECHOS 29/8/05)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Renault en baisse :

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->RENAULT NE COMPTE PAS RÉDUIRE DAVANTAGE LA PRODUCTION DU MODUS

M. Jesus Collazos, directeur de la Communication de Renault España, a indiqué que l'entreprise ne prévoyait pas de nouvelle réduction de la production du Modus ni des effectifs de l'usine de Valladolid, où le modèle est assemblé en exclusivité pour les marchés mondiaux.
« Les effectifs sont désormais totalement adaptés au rythme de production, à savoir 700 unités par jour, ce qui nous permettra d'atteindre un volume de 180 000 unités pour l'année 2005 », a précisé M. Collazos, satisfait de ce résultat qui s'inscrit dans la fourchette initialement fixée par Renault (entre 150 000 et 300 000 unités). (EL MUNDO 2/9/05)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Nouvel Hybride :

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->DAIHATSU INTRODUIT UN PETIT UTILITAIRE HYBRIDE

Daihatsu commercialisera, courant septembre, son premier véhicule utilitaire hybride. Il s'agira d'un modèle basé sur le Hijet, utilisant la technique de Toyota dans le domaine des motorisations essence-électricité.
Le véhicule sera proposé au prix de 2,21 millions de yens environ (16 500 euros), soit 1 million (7 500 euros) de plus que la version à essence ; l'objectif de ventes a été fixé à 300 unités par an. (NIHON KEIZAI SHIMBUN 30/8/05)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La Veyron est prête :

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->VW INAUGURE L'ATELIER DE PRODUCTION DE LA VEYRON

Volkswagen inaugurera le 3 septembre à Molsheim (Bas-Rhin) l'atelier qui produira la Bugatti Veyron, un bolide développant une puissance de 1 001 ch et pouvant atteindre 407 km/h ; limité à 300 exemplaires, il sera vendu au prix unitaire de 1 million d'euros hors taxe. Tout en reconnaissant qu'il s'agit d'une opération non rentable, M. Thomas Bscher, président de Bugatti, assure qu'elle est importante : « il s'agit de faire renaître la marque ». Celle-ci pourrait ensuite étendre sa gamme à une deuxième sportive de luxe à quatre places à compter de 2009 ; M. Bscher évoque également le lancement, au cours de la prochaine décennie, d'un petit modèle sportif, produit à Dresde en plus grand nombre (3 000 à 5 000 unités) et vendu à un prix plus « abordable » - toutefois encore supérieur à 100 000 euros.
La Bugatti Veyron 16.4, dévoilée en exclusivité à quelques clients triés sur le volet, sera présentée au public lors du Salon de Tokyo à la fin octobre. (WELT, HANDELSBLATT 2/9/05, TRIBUNE 12/8/05)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[pehun]

<!--QuoteBegin-le-merou+25.08.2005 à 20:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 25.08.2005 à 20:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+25.08.2005 à 21:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 25.08.2005 à 21:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Accord GM-DaimlerChrysler pour développer des véhicules hybrides
FRANCFORT - DaimlerChrysler et General Motors ont signé leur accord de co-développement d'une nouvelle technologie de véhicule hybride, a déclaré un porte-parole du constructeur automobile américain.

Les deux groupes avaient annoncé en décembre un accord de principe, marquant leur volonté de rattraper les Japonais dans ce domaine.

"Nous avons à présent un accord contraignant et définitif sur le développement d'un système hybride complet", a dit le porte-parole, précisant qu'il avait pris effet le 22 août.

GM et DaimlerChrysler veulent développer une technologie hybride "deux modes", qui, à la fois, augmente l'accélération et accroisse l'économie de carburant de 25% et puisse être employée sur une grande variété de véhicules.

GM utilisera cette technologie pour la première fois fin 2007 avec sa Chevrolet Tahoe et son 4x4 Yukon, a confirmé le porte-parole. Chrysler suivra avec une version de son 4x4 Dodge Durango.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

2 ans et demi pour développer une techno hybride, ils ont du courage et de l'optimisme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Sinon les "japonais" il s'appelle Lexus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
en meme temps ca fait 5 ans (au moins) que merco bosse dessus avec des protos de classe A (vu dans differents salon) mais bon quand on passe son temps à se palucher sur le fap on a pas le temps de s'informer ............... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Toujours est il qu'il serait temps que les autres constructeurs s'y mettent serieusement (et que peugeot cesse de le mettre en option pour gagner des sous).
Je suis certain que si les premieres golf 4, passat equivalentes et toutes leurs soeurs diesel en étaient dotées, nos villes commenceraient déjà à étre moins noires...

[Bern]

D'apres certaines rumeurs, Fiat signerai un important accord industriel (pas financier, GM ne leur a pas laisse de bon souvenirs) avec un constructeur non Asiatique avant la fin 2005...

Bon voici ce que dit la boule de crystal de Bern:
- il s'agirait de DaimlerChrysler. En effet, celui-ci est a la recherche de solutions pour arrter les pertes dans la filiale SMART, et un accord avec Fiat pour le partage des petites plateformes serait parfait.

On verra si j'ai raison, si oui, VincentD, tu m'embauches?

[Luck]

La Veyron c'est bien dans l'air du temps quand on y pense.
Un truc lourd, qui coute cher, qui ne sert à rien... même pas rentable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Bern+06.09.2005 à 20:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 06.09.2005 à 20:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> On verra si j'ai raison, si oui, VincentD, tu m'embauches? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Envoie un CV, je te rappellerai <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

Raté Bern :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
DaimlerChrysler exclut un partenariat industriel avec Fiat

FRANCFORT (Reuters) - Le constructeur automobile germano-américain DaimlerChrysler exclut l'éventualité d'une alliance industrielle avec Fiat.

Ce dernier avait annoncé mardi qu'il présenterait d'ici la fin de l'année son nouveau partenaire industriel, et certains analystes considéraient la gamme Smart de Daimler, une activité déficitaire, comme devant être un partenaire logique pour Fiat, très présent sur le segment des petits modèles.

"C'est totalement absurde", a déclaré un porte-parole de DaimlerChrysler au sujet des spéculations sur une telle alliance entre son groupe et Fiat.

Le constructeur italien, qui tente de sortir de la crise qu'il a traversée en se recentrant sur son pôle automobile centenaire, cherche à partager les coûts de développement de certains projets avec d'autres constructeurs, à l'image de sa co-entreprise avec PSA dans les utilitaires légers.

"Nous travaillons pour compter au moins une autre alliance d'ici la fin de l'année", a indiqué mardi l'administrateur délégué de Fiat, Sergio Marchionne, lors du lancement de la nouvelle Punto.

"L'alliance sera industrielle, pas financière, conçue pour renforcer notre développement produit", a-t-il ajouté, écartant au passage l'idée d'un partenariat avec un constructeur asiatique.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il est rare que deux canards boiteux s'unissent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> PSA est archi booké, Renault a Nissan, il reste Ford <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[lexus]

Et toyota ou honda? je sais c'est fumeux mais bon

[baxter]

<!--QuoteBegin-lexus+07.09.2005 à 13:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 07.09.2005 à 13:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et toyota ou honda? je sais c'est fumeux mais bon <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
non asiatique on t'a dit ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Bern]

Remarque: PSA disait aussi qu'ils ne parlaient pas avec Mitsubishi pour un accord avec eux, et ceci encore quelques jours avant la signature de la cooperation pour les 4x4...

Reste aussi Renault, pour la Twingo pas cher, mais ca semble peu probable.

Sinon VW, pour remplacer la Polo trop chere..

[le-merou]

bmw en plus pour le moteur hybride :


<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->BMW se joint au projet GM/Daimler de moteur hybride


FRANCFORT, 7 septembre (Reuters) - BMW < BAY.MOTOREN WERKE AG ST DE0005190003 > s'est joint au projet de DaimlerChrysler < DAIMLERCHRYSLER AG NA O.N DE0007100000 > et de General Motors < GENERAL MOTORS > portant sur la mise au point d'une nouvelle technologie de motorisation hybride, ont déclaré mercredi ces deux derniers constructeurs.

Confirmant une information précédemment publiée par Reuters, DaimlerChrysler et GM ont indiqué dans un communiqué commun que les trois groupes avaient signé un protocole d'accord stipulant qu'ils participeraient au projet à parts égales.

Daimler et GM avaient officialisé le mois dernier leur alliance, annoncée en décembre dernier, en vue du développement de motorisations hybrides associant des moteurs thermiques et électriques et permettant de réduire la consommation d'essence et les émissions polluantes. Les constructeurs japonais, Toyota et Honda en tête, ont pris une avance considérable dans ce domaine./VT/SEW

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Breton]

Et vive la concurrence saine et émulatrice ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[lexus]

<!--QuoteBegin-baxter+07.09.2005 à 13:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 07.09.2005 à 13:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-lexus+07.09.2005 à 13:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 07.09.2005 à 13:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et toyota ou honda? je sais c'est fumeux mais bon <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
non asiatique on t'a dit ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben ils sont tres installe en europe maintenant...
Bon ok c'est nul...

[chris_2002]

<i>-- Ford Motor Co. recalling 3.8 million pickups, SUVs for a cruise control switch suspected of causing engine fires.</i>

[Bern]

Et VW risque de virer 14,000 personnes...

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> VW expects 14,000 job cuts
Reuters

WEDNESDAY, SEPTEMBER 7, 2005
HAMBURG Volkswagen said Tuesday that it could cut up to 14,000 jobs at its European plants over the next three years but warned that the potential layoffs were one of several cost-cutting measures being considered.

A spokesman for the German company said the figure derived from a mathematical model based on expectations that some 6,000 workers in Western Germany alone would take advantage of VW's offer for early retirement in the next three years.

Volkswagen also aims to intensify job cuts outside of production as well as offer workers severance packages to leave the company. No definitive figures have been decided upon, though, the spokesman added.

The world's fourth largest carmaker employs some 125,000 workers at its European plants.

On Monday, VW announced that it would step up the pace of job cuts without breaking a landmark labor accord it struck last year that promised no lay-offs for 103,000 staff in Western Germany through 2011 in return for freezing wages until early 2007.

Analysts, however, have been saying that Volkswagen still needed a bold stroke to slash costs in Europe if it wanted to extend a rally that has seen its stock rise 30 percent this year. VW shares closed up 29 cents at 43.98, or $55.10, in Frankfurt on Tuesday.


HAMBURG Volkswagen said Tuesday that it could cut up to 14,000 jobs at its European plants over the next three years but warned that the potential layoffs were one of several cost-cutting measures being considered.

A spokesman for the German company said the figure derived from a mathematical model based on expectations that some 6,000 workers in Western Germany alone would take advantage of VW's offer for early retirement in the next three years.

Volkswagen also aims to intensify job cuts outside of production as well as offer workers severance packages to leave the company. No definitive figures have been decided upon, though, the spokesman added.

The world's fourth largest carmaker employs some 125,000 workers at its European plants.

On Monday, VW announced that it would step up the pace of job cuts without breaking a landmark labor accord it struck last year that promised no lay-offs for 103,000 staff in Western Germany through 2011 in return for freezing wages until early 2007.

Analysts, however, have been saying that Volkswagen still needed a bold stroke to slash costs in Europe if it wanted to extend a rally that has seen its stock rise 30 percent this year. VW shares closed up 29 cents at 43.98, or $55.10, in Frankfurt on Tuesday.


HAMBURG Volkswagen said Tuesday that it could cut up to 14,000 jobs at its European plants over the next three years but warned that the potential layoffs were one of several cost-cutting measures being considered.

A spokesman for the German company said the figure derived from a mathematical model based on expectations that some 6,000 workers in Western Germany alone would take advantage of VW's offer for early retirement in the next three years.

Volkswagen also aims to intensify job cuts outside of production as well as offer workers severance packages to leave the company. No definitive figures have been decided upon, though, the spokesman added.

The world's fourth largest carmaker employs some 125,000 workers at its European plants.

On Monday, VW announced that it would step up the pace of job cuts without breaking a landmark labor accord it struck last year that promised no lay-offs for 103,000 staff in Western Germany through 2011 in return for freezing wages until early 2007.

Analysts, however, have been saying that Volkswagen still needed a bold stroke to slash costs in Europe if it wanted to extend a rally that has seen its stock rise 30 percent this year. VW shares closed up 29 cents at 43.98, or $55.10, in Frankfurt on Tuesday.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->