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Golf R32

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Golf R32
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#46
08-11-2005, 12:53 AM
Sur la GTI, le compteur de vitesse est gradué jusqu'à....300 km/h
Et sur la R32 ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Ils ont picohé dans les pièces Bugatti Veyron ? Compteur jusqu'à 400 km/h ? <!--emo&Icon_biggrin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
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oliv Hors ligne

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#47
08-11-2005, 08:23 AM
Allez...., j´y met mon grain de sel <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

J ai tendance a parler de rapport qualité-prix.
Hormis le fait que la Leon Cupra R, faisait un peu plus "extreme" que la Golf, La leon avait pour elle un prix imbatable. (on en trouvait a 25000 euros en neuf <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> )

Le Probleme de la Golf, et meme si les prix ont baissé.., c son prix.
Un Ami vient de s acheter une Golf V GTI DSG a 30000 Euros <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> (prix payé bien sur)

Si on part du point de vue esthetique uniquement, la seule difference avec la Golf V TDI 105 de ma belle mere a 20000 Euros, c le moteur et les sieges en cuir <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Finalement, pour 1000 euros de plus, on trouve le meme moteur ds l Audi A3 autrement mieux fini....

Bref, ca reste cher, mais quitte a mettre ce prix, autant allez chez Audi <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Pour la nouvelle Leon..., je ne sais quoi en penser, si ce n est que sa ressemblance avec ces deux cousines Altea et Toledo, me fait passer mon chemin <!--emo&Cry-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->
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#48
08-11-2005, 09:28 AM
<!--QuoteBegin-oliv+11.08.2005 à 07:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 11.08.2005 à 07:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Allez...., j´y met mon grain de sel <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

J ai tendance a parler de rapport qualité-prix.
Hormis le fait que la Leon Cupra R, faisait un peu plus "extreme" que la Golf, La leon avait pour elle un prix imbatable. (on en trouvait a 25000 euros en neuf <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> )

Le Probleme de la Golf, et meme si les prix ont baissé.., c son prix.
Un Ami vient de s acheter une Golf V GTI DSG a 30000 Euros <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> (prix payé bien sur)

Si on part du point de vue esthetique uniquement, la seule difference avec la Golf V TDI 105 de ma belle mere a 20000 Euros, c le moteur et les sieges en cuir <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Finalement, pour 1000 euros de plus, on trouve le meme moteur ds l Audi A3 autrement mieux fini....

Bref, ca reste cher, mais quitte a mettre ce prix, autant allez chez Audi <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Pour la nouvelle Leon..., je ne sais quoi en penser, si ce n est que sa ressemblance avec ces deux cousines Altea et Toledo, me fait passer mon chemin <!--emo&Cry-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La GTI de ton ami est toute options.
Il lui a mis les 5 portes, peint. métal, la boite dsg, le cuir, et certainement le navi écran 7" couleur dlmqt. <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
La clim est de série, ce qui n'est pas le cas sur la A3. Si tu compares le prix d'une A3 5 portes avec cet équipement la, tu verras quelle coute quasimment 40 k€, mais quelle sera équipée en plus du système Quattro qui est le meme que le 4motion des Golf. Le 4motion coute environ 1500 € en france (~2500 Fr. suisse), on serait donc toujours très loin du prix d'une Sportback qui est certes construites avec de plus "beaux" matériaux intérieurs.
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Dams Hors ligne

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#49
08-11-2005, 09:43 AM (Modification du message : 08-11-2005, 09:44 AM par Dams.)
<!--QuoteBegin-oliv+11.08.2005 à 08:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 11.08.2005 à 08:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Si on part du point de vue esthetique uniquement, la seule difference avec la Golf V TDI 105 de ma belle mere a 20000 Euros, c le moteur et les sieges en cuir  <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Afflelou est ton ami <!--emo&Ph34r-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
Ou alors c'est que tu nettoies tes lunettes avec des tranches de jambon
Coureur de terrasses...
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oliv Hors ligne

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#50
08-11-2005, 01:28 PM
Et bien lorsque l on y regarde de plus pres.., mis a part un parechoc avant et les jantes, peu de chose change. <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Quant a l interieur, meme si les sieges cuir sont top, le tableau de bord reste le meme en terme de qualités des materiaux <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> (soit un ton en dessous del a golf IV <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> )

Ensuite le prix...

Une GOLF V GTI, avec Alarme et volant multifonction
31500 Euros (28158 Remisé)

Une Audi A3 Ambition Luxe DSG, avec Alarme et volant multifonction
32783 Euros remisé

Soit une difference d envirón 4500 euros <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> , certes la difference est de taille.. <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


La question a se posé est de savoir si il ne vaut mieux pas une Audi un peu moins bien equipe qui risque de moins souffrir de la decote, ou une Golf qui devient de plus plus difficille a revendre <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

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luke skyracer Hors ligne

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#51
08-11-2005, 03:30 PM
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Na de GTI en de R32 staat er nog meer snelle varianten van de Volkswagen Golf op het programma. De GT, die net als de R32 op de IAA in Frankfurt debuteert, de GTD is een snelle diesel en het absolute spektakelstuk is de R36.

Volkswagen haalt voor de Golf wat oude modelbenamingen uit de kast. Eerder werd bekend dat de snelle diesel weer GTD gaat heten en nu komt de Golf GT terug. Van de Golf GT is al bekend dat die zal zijn voorzien van een 1,4-liter FSI-motor die liefst 170 pk levert. Dat hoge vermogen wordt bereikt door het gebruik van een compressor én een turbo. Het verbruik van deze snelle versie zal op vrijwel hetzelfde niveau liggen als een TDI. Als de motor in de Golf is gedebuteerd, zal hij – al dat niet met turbo – ook in andere modellen van Volkswagen zijn opwachting maken.
In de loop van 2006 zal de Golf GTD aan het programma worden toegevoegd. Deze snelle diesel wordt uitgerust met de 170 pk 2,0-liter TDI die ook in de Passat te vinden is. De Golf R36 wordt het absolute topmodel van de Golf-reeks. Die zal zijn voorzien van de 280 pk sterke 3,6-liter V6 die rond de jaarwisseling een plaats in de Passat krijgt. De R36 zal in de loop van 2006 verschijnen.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

source: autoweek.nl.

En gros, ils disent que vont sortir les motorisations/finitions:

GTD: 2.0TDI 170cv
GT: 1.4 FSI 170cv (turbo)
R36: V6 3.6 280cv
Luke Sky
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manu5494 Hors ligne

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#52
08-11-2005, 03:31 PM (Modification du message : 08-11-2005, 03:32 PM par manu5494.)
GTD <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> .....çà me fait penser à la vieille R18 GTD qu'avait mon père au début des années 80 <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

pas très fun comme appellation <!--emo&Ph34r-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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vinsouille Hors ligne

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#53
08-11-2005, 04:09 PM
<!--QuoteBegin-manu5494+11.08.2005 à 14:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 11.08.2005 à 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->GTD  <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->  .....çà me fait penser à la vieille R18 GTD qu'avait mon père au début des années 80 <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

pas très fun comme appellation  <!--emo&Ph34r-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ou la Golf II GTD 1,5L 80ch <!--emo&Bravo-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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manu5494 Hors ligne

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#54
08-11-2005, 04:17 PM
<!--emo&Non-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

1.9l <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#55
08-11-2005, 04:26 PM
<!--QuoteBegin-manu5494+11.08.2005 à 15:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 11.08.2005 à 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&Non-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

1.9l <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
la II c'était un 1580 cm3, la III oui 1,9 75cv <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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#56
08-11-2005, 04:29 PM
et la I ?
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
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#57
08-11-2005, 04:30 PM (Modification du message : 08-11-2005, 04:37 PM par pikachoo22.)
y'avais la III GTD aussi 75cv je crois.

Edit grilled
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manu5494 Hors ligne

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#58
08-11-2005, 04:35 PM
<!--QuoteBegin-vinsouille+11.08.2005 à 16:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 11.08.2005 à 16:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+11.08.2005 à 15:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 11.08.2005 à 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&Non-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

1.9l <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la II c'était un 1580 cm3, la III oui 1,9 75cv <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

je m'a gourré <!--emo&Oops-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

la I n'a jamais eu de Turbo-diesel, il me semble...
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vinsouille Hors ligne

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08-11-2005, 04:37 PM
<!--QuoteBegin-manu5494+11.08.2005 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 11.08.2005 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+11.08.2005 à 16:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 11.08.2005 à 16:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+11.08.2005 à 15:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 11.08.2005 à 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&Non-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

1.9l <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la II c'était un 1580 cm3, la III oui 1,9 75cv <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

je m'a gourré <!--emo&Oops-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

la I n'a jamais eu de Turbo-diesel, il me semble... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
1.6 D (Golf GLD) Puissance j'en sais rien <!--emo&Pamafote-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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chris_2002 Hors ligne

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08-11-2005, 05:38 PM
Heu c'est vrai que la GTD a un starter ou c'est encore une mauvaise blague que j'ai pu lire sur cet excellent <!--emo&Tongue-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> moteur... <!--emo&Oops-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
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