Quand Renault Se Prend Pour Seat -megane Rs Dci-

[pikachoo22]

<!--quoteo(pid=21517333:date=30.07.2006 à 20:28:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 30.07.2006 à 20:28) [snapback]21517333[/snapback]<!--quotec-->


<!--quoteo(pid=21517331:date=30.07.2006 à 20:23:name=pikachoo22)--><div class='quotetop'>CITATION(pikachoo22 @ 30.07.2006 à 20:23) [snapback]21517331[/snapback]<!--quotec-->
Apres je voulais une RS mais j'avais également besoin d'une voiture tres rapidement. La RS n'etant pas dispo avant fin juin je ne pouvais pas l'attendre.
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Après y'a pas que Renault sur le marché de la citadine diesel ...
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Certes mais apres avoir parcouru la gamme qui m'interessait j'ai éliminé les pseudos sportives genre ibiza car intérieur trop cheap, les grande punto car trop gourmandes a la pompe. Ne restait que la clio et la 207 dans la gamme 110cv a des prix raisonnables. La 207 necessitant 2 mois d'attente elle fut éliminée

[Simplet]

Pour revenir à la Megane, c'est une bonne idée car cela crée un peu d'animation commerciale autour d'un modèle qui a fait les beaux jours de Renault mais dont la spectaculaire mévente devient inquiétante.

Un nouveau moulbif élaboré from scratch, un Diesel de 175 cv dans une compacte et voilà un peu d'actualité produit avec un véhicule image, qui ne coûte pas grand chose à lancer.

Si le chassis suit contrairement aux productions VAG utilisant les différentes déclinaisons du TDi, pourquoi pas.
Le moteur sera certainement très agréable dans une Laguna, une Espace ...

[Cat_Man]

Je reste dubitatif devant la fiabilité d'un moteur diesel de 2.0L tirant 180 cv ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

si c'est pour changer le turbo ts les 75oooKm et la pompe à injection tous les deux ans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] faut prend un 6 Cyl essence , c'est plus économique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Je suis pas "contre" un Diesel à haute performance ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] mais je suis contre les auto diesel hyper poussée qui fait que leur homologue coute moins chère en entretien - réparation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Un comble [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21517326:date=30.07.2006 à 20:16:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 30.07.2006 à 20:16) [snapback]21517326[/snapback]<!--quotec-->
Mouais enfin pour faire 50 mkm / an (club que je viens de rejoindre), je me demande si une compacte est déjà une bonne idée ...
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au niveau confort , pas forcément, encore qu'une Megane "normale" soit plus confortable que nombre de berlines ..., mais au niveau budget c'est des fois le seul choix possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

car pour tapper dans la familiale diesel qui marche bien (donc + de 150cv) ou même dans la grande routière qui marche fort (donc + de 170 ch), le budget n'est pas le même du tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[pikachoo22]

D'ailleurs la on se moque un peu de cette megane dci 180 mais pourtant personne n'a rien dit concernant la 120d qui est equivalente....

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21517342:date=30.07.2006 à 20:47:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 30.07.2006 à 20:47) [snapback]21517342[/snapback]<!--quotec-->
au niveau confort , pas forcément, encore qu'une Megane "normale" soit plus confortable que nombre de berlines ..., mais au niveau budget c'est des fois le seul choix possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

car pour tapper dans la familiale diesel qui marche bien (donc + de 150cv) ou même dans la grande routière qui marche fort (donc + de 170 ch), le budget n'est pas le même du tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
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Le club des gros rouleurs est assez souvent, mais je ne dis pas tout le temps, composé d'itinérants avec des véhicules de service / de fonction.

Même si l'exempel de ma personne est "particulier", j'ai le choix entre quatre modèles à prix quasi équivalents : 120d luxe, 120d sport, 318d luxe, 320d confort.
Bref tout cela pour dire que la compacte avec des watts, pour une boîte cela coûte autant qu'une berline avec parfois pas beaucoup moins de watts (surtout avec appel d'offres auprès des leaseurs), juste quelques options pas forcément utiles en moins.

La Megane DCi 175 va coûter peut-être plus cher qu'une Laguna DCi 130 qui n'est pas un veau absolu.

<!--quoteo(pid=21517346:date=30.07.2006 à 21:01:name=pikachoo22)-->CITATION(pikachoo22 @ 30.07.2006 à 21:01) [snapback]21517346[/snapback]<!--quotec-->
D'ailleurs la on se moque un peu de cette megane dci 180 mais pourtant personne n'a rien dit concernant la 120d qui est equivalente....
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Y'a pas de quoi se moquer de l'une comme de l'autre, la 120d ne revendiquant peut-être pas, une appellation sportive.

<!--quoteo(pid=21517340:date=30.07.2006 à 20:43:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 30.07.2006 à 20:43) [snapback]21517340[/snapback]<!--quotec-->
Je suis pas "contre" un Diesel à haute performance ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] mais je suis contre les auto diesel hyper poussée qui fait que leur homologue coute moins chère en entretien - réparation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Un comble [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]
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Au moins sur les DCi 150-175 il n'y aura plus de courroie ...

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21517348:date=30.07.2006 à 21:06:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 30.07.2006 à 21:06) [snapback]21517348[/snapback]<!--quotec-->
Le club des gros rouleurs est assez souvent, mais je ne dis pas tout le temps, composé d'itinérants avec des véhicules de service / de fonction.
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détrompe toi, y'en a beaucoup aussi qui roulent avec leur auto "personnelle" avec remboursement aux IKs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
c'est mon cas, et j'ai bcp de collègues dans le même cas ...

après effectivement comme tu le dis, on a le choix de rouler pour à peu près le même budget:
- dans une compacte diesel au top de la puissance du marché avec full options
- dans une familiale diesel suffisamment puissante et bien équipée
- dans une grande routière d'accès de gamme avec le plus petit moteur diesel ...donc souvent un veau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

et la plupart du temps, comme c'est pour rouler tout seul, le facteur habitabilité ne joue pas, donc il peut être tout çà fait logique de se poser la question de rouler dans la compacte haut de gamme, en tout cas moi je me la pose [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21517352:date=30.07.2006 à 21:13:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 30.07.2006 à 21:13) [snapback]21517352[/snapback]<!--quotec-->
et la plupart du temps, comme c'est pour rouler tout seul, le facteur habitabilité ne joue pas, donc il peut être tout çà fait logique de se poser la question de rouler dans la compacte haut de gamme, en tout cas moi je me la pose [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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à ceci près que lorsque le véhicule en question est le seul du foyer, le choix est vite fait !
Je me suis aussi posé la question, ma prochaine sera une 120d sport.
En revanche j'ai éliminé d'emblée la 318d pack luxe (full options), parce que c'est un arbre de Noël pas super bien fini dont le moteur a été mal "castré".

[Mc Fly]

L'appellation RS ne fait pas de cette Mégane sur super sportive, RS, c'est le nom de sa finition.
En tous cas, en tant qu'ex possesseur de LTS, je ne peux que saluer Renault ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Pour ceux qui se demandent à quoi ça sert, c'est très simple, permettre aux gros rouleurs d'avoir une auto performante et un look de kéké ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]) sans se ruiner...

En tous cas, si je devais racheter une auto perso, celle ferait partie de celles que je regarderais parmi les 120D, Golf GTD et autres Leon TDI 170... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21517405:date=30.07.2006 à 23:17:name=Mc Fly)-->CITATION(Mc Fly @ 30.07.2006 à 23:17) [snapback]21517405[/snapback]<!--quotec-->
En tous cas, si je devais racheter une auto perso, celle ferait partie de celles que je regarderais parmi les 120D, Golf GTD et autres Leon TDI 170... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
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Les Allemandes auront peut-être l'avantage de subir une plus faible décote ...

[Ronin]

<!--quoteo(pid=21517340:date=30.07.2006 à 20:43:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 30.07.2006 à 20:43) [snapback]21517340[/snapback]<!--quotec-->
Je reste dubitatif devant la fiabilité d'un moteur diesel de 2.0L tirant 180 cv ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

si c'est pour changer le turbo ts les 75oooKm et la pompe à injection tous les deux ans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] faut prend un 6 Cyl essence , c'est plus économique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Je suis pas "contre" un Diesel à haute performance ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] mais je suis contre les auto diesel hyper poussée qui fait que leur homologue coute moins chère en entretien - réparation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Un comble [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]
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A ce que j'ai lu, c'est d'ailleurs à cause de la version 175ch que Renault a retardé la commercialisation du M9R. Du fait de quelques soucis de fiabilité lors des différents tests de dev et à priori comme pour le F4RT (225ch), les apprentis sorciers devront éviter de faire joujou avec les pupuces miracles comme seule "préparation".

<!--quoteo(pid=21517405:date=30.07.2006 à 23:17:name=Mc Fly)-->CITATION(Mc Fly @ 30.07.2006 à 23:17) [snapback]21517405[/snapback]<!--quotec-->
L'appellation RS ne fait pas de cette Mégane sur super sportive, RS, c'est le nom de sa finition.
En tous cas, en tant qu'ex possesseur de LTS, je ne peux que saluer Renault ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Pour ceux qui se demandent à quoi ça sert, c'est très simple, permettre aux gros rouleurs d'avoir une auto performante et un look de kéké ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]) sans se ruiner...

En tous cas, si je devais racheter une auto perso, celle ferait partie de celles que je regarderais parmi les 120D, Golf GTD et autres Leon TDI 170... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
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Excepté qu'elle devrait avoir toute la "partie cycle" de la version essence, alors même avec un mazout il y a encore du RS dedans. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
D'ailleurs peut-être qu'elle aura aussi (le probable) autobloquant de la future version 250ch? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21517338:date=30.07.2006 à 20:42:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 30.07.2006 à 20:42) [snapback]21517338[/snapback]<!--quotec-->

Si le chassis suit contrairement aux productions VAG utilisant les différentes déclinaisons du TDi, pourquoi pas.

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désolé mais l'auteur de cette phrase n'a jamais du mettre a l'epreuve le chassis d'une Golf5 ou d'une A3 voire d'un Altea TDi pour ecrire une anerie pareille. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[John Wayne]

tu commences fort toi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[chris_2002]

<!--quoteo(pid=21517405:date=30.07.2006 à 23:17:name=Mc Fly)-->CITATION(Mc Fly @ 30.07.2006 à 23:17) [snapback]21517405[/snapback]<!--quotec-->
L'appellation RS ne fait pas de cette Mégane sur super sportive, RS, c'est le nom de sa finition.
En tous cas, en tant qu'ex possesseur de LTS, je ne peux que saluer Renault ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Pour ceux qui se demandent à quoi ça sert, c'est très simple, permettre aux gros rouleurs d'avoir une auto performante et un look de kéké ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]) sans se ruiner...

En tous cas, si je devais racheter une auto perso, celle ferait partie de celles que je regarderais parmi les 120D, Golf GTD et autres Leon TDI 170... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
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Si tu choisis une diesel c'est d'abord parceque tu fais beaucoup de kilométres. Et bien, je me pose la question de la cohérence de tes propositions puisque (à ce que j'en ai lu), la BMW et la Seat sont inconfortables (non... pas autant qu'une S-Line [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]). Et c'est là que la Golf ou la Mégane peuvent attirer une clientèle qui ne transige pas sur le confort.

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21517422:date=31.07.2006 à 00:59:name=Supercopa)-->CITATION(Supercopa @ 31.07.2006 à 00:59) [snapback]21517422[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21517338:date=30.07.2006 à 20:42:name=Simplet)--><div class='quotetop'>CITATION(Simplet @ 30.07.2006 à 20:42) [snapback]21517338[/snapback]<!--quotec-->

Si le chassis suit contrairement aux productions VAG utilisant les différentes déclinaisons du TDi, pourquoi pas.

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désolé mais l'auteur de cette phrase n'a jamais du mettre a l'epreuve le chassis d'une Golf5 ou d'une A3 voire d'un Altea TDi pour ecrire une anerie pareille. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
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Toi je commence déjà à t'aimer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

Sinon je précise ma pensée, je parlais du 1,9l de l'ancienne génération, sur des chassis de Golf IV et autres Ibiza qui n'ont jamais constitué une référence.
Mea maxima culpa de ne pas avoir précisé ma pensée.