Les Sportives Diesel

[titi]

<!--QuoteBegin-900SS+03.03.2005 à 12:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (900SS @ 03.03.2005 à 12:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour moi, et comme d'autres je pense, ca fait parti des plaisirs de la voiture sportive ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je peux comprendre ce point de vue, mais cela n'implique pas un sectarisme primaire à l'encontre de ceux, comme moi, qui n'ont pas vraiment le choix entre diesel et essence et qui n'ont pas les moyens du diesel ET de l'éssence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+03.03.2005 à 10:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 03.03.2005 à 10:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> M^me un bien réglé, faut arretter de dire qu'un essence sent meilleur qu'un mazout, c'est du pareil au même mis à part que les anciens mazout fument, il n'y en a pas un pour rattrapper l'autre... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh, faut pas deconner, faire le plein de gazole est tout de meme nettement plus malodorant que pour du SP. Ca sent moins bon et c'est moins volatile (donc ca reste plus longtemps)... Heureusement qu'on le fait (nettement) moins souvent et qu'on paye (encore nettement) moins cher.

[luke skyracer]

<!--QuoteBegin-Glouba+03.03.2005 à 11:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 03.03.2005 à 11:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'est moins volatile (donc ca reste plus longtemps)... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
si c'est monis volatile -> moins de gaz -> moins d'odeur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[900SS]

<!--QuoteBegin-titi+03.03.2005 à 11:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (titi @ 03.03.2005 à 11:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je peux comprendre ce point de vue, mais cela n'implique pas un sectarisme primaire à l'encontre de ceux, comme moi, qui n'ont pas vraiment le choix entre diesel et essence et qui n'ont pas les moyens du diesel ET de l'éssence  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Absolument pas. Chacun sa facon de voir les choses etde se faire plaisir ...

on retrouve exactement le meme 'conflit' en moto en ceux qui aiment les bi-cylindres et ceux qui aiment les 4 cylindres ...

Pour shematiser, les Bi-cylindre s'apprentent aux diesels, et les 4 cylindres aux essence. Mais la, on parle de l'agrement avec un couple et une puissance plus bas, et des sensations et maniere de piloter differentes.

Faut pas qu'ils lisent ca les autres en moto <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> que j'associe les bi aux diesels <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

<!--QuoteBegin-Le glaude+03.03.2005 à 11:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 03.03.2005 à 11:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est bien la ou je voulais en venir, un mazout tourne moins vite qu'une essence, c'est un fait, aussi ses rapport de boite sont allongé, c'est donc une conduite différente mais a mon sens en rien frustrante, surtout que les gazouts moderne aujourd'hui ont quand meme evolués dans le bon sens <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben au risque de paraitre retrograde, je ne vois pas où est le plaisir dans la conduite d'engins dont l'essentiel des perfs sera obtenu avec des variations de regimes digne d'un car. Des diesels (et des puissants) j'en ai conduit un paquet et à ce jour je n'ai JAMAIS eu ce petit sourire idiot qui pointe à chaque fois que le plaisir est là...

Apres comme je l'ai dit, ces voitures sont à mon avis là pour faire parler d'elles et susciter des debats du type de celui qu'on est en train d'avoir, rien d'autre. Car le gros rouleur capable de balancer à minima 50 000 € voire probablement bien plus de 75 000 € dans une auto, le prix du plein, il n'en a rien à carrer....

Le succes des CC dci et consorts tient à la satisfaction d'un besoin (là le gros rouleur se voit effectivement offrir une alternative supplementaire et on peut comprendre que le cout rentre en ligne de compte) mais aussi comme nombre d'autres versions diesels à un effet de mode...

[titi]

<!--QuoteBegin-900SS+03.03.2005 à 12:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (900SS @ 03.03.2005 à 12:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Absolument pas. Chacun sa facon de voir les choses etde se faire plaisir ...

on retrouve exactement le meme 'conflit' en moto en ceux qui aiment les bi-cylindres et ceux qui aiment les 4 cylindres ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
et encore en moto, vous avez pas de diesel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
J'imagine ce que çà donnerait comme fights <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[luke skyracer]

<!--QuoteBegin-Nikotec+03.03.2005 à 11:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 03.03.2005 à 11:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Des diesels (et des puissants) j'en ai conduit un paquet et à ce jour je n'ai JAMAIS eu ce petit sourire idiot qui pointe à chaque fois que le plaisir est là...
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est que tu n'a jamais essaye le coffre du Sharan TDI avec une belle blonde <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[luke skyracer]

<!--QuoteBegin-titi+03.03.2005 à 11:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (titi @ 03.03.2005 à 11:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-900SS+03.03.2005 à 12:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (900SS @ 03.03.2005 à 12:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Absolument pas. Chacun sa facon de voir les choses etde se faire plaisir ...

on retrouve exactement le meme 'conflit' en moto en ceux qui aiment les bi-cylindres et ceux qui aiment les 4 cylindres ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et encore en moto, vous avez pas de diesel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
J'imagine ce que çà donnerait comme fights <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> il y'a des motos diesel!!! ca vient aussi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

ici

c'est pas MZ qui en a aussi encore une dans sa gamme? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[900SS]

<!--QuoteBegin-titi+03.03.2005 à 11:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (titi @ 03.03.2005 à 11:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-900SS+03.03.2005 à 12:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (900SS @ 03.03.2005 à 12:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Absolument pas. Chacun sa facon de voir les choses etde se faire plaisir ...

on retrouve exactement le meme 'conflit' en moto en ceux qui aiment les bi-cylindres et ceux qui aiment les 4 cylindres ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et encore en moto, vous avez pas de diesel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
J'imagine ce que çà donnerait comme fights <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je viens d'editer mon message, en disant qu'en fait les bi propasaient les meme agrement des conduite que les diesels en moto, donc on peut dire que c'est un peux pareil. PAr contre, l'aspect economique l'intervient pas, vu que les conso sont relativement proches ...

Et etonnement, autant en voiture, j'adore les essences, autant en moto, j'adore les bi-cylindres. Le mien prend 10000 tours, et ca me suffit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Staffin]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est bien la ou je voulais en venir, un mazout tourne moins vite qu'une essence, c'est un fait, aussi ses rapport de boite sont allongé, c'est donc une conduite différente mais a mon sens en rien frustrante, surtout que les gazouts moderne aujourd'hui ont quand meme evolués dans le bon sens <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben au risque de paraitre retrograde, je ne vois pas où est le plaisir dans la conduite d'engins dont l'essentiel des perfs sera obtenu avec des variations de regimes digne d'un car. Des diesels (et des puissants) j'en ai conduit un paquet et à ce jour je n'ai JAMAIS eu ce petit sourire idiot qui pointe à chaque fois que le plaisir est là...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

C'est bien pour cela que je dis que chacun voit midi à sa porte, pour ma part je dois avouer (ce n'est que mon opinion) qu'un 330d est quand même "sport", meme si on ne prend pas 7000 tours dans un bruit de V8 ferrari ou de V6 alfa <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Apres comme je l'ai dit, ces voitures sont à mon avis là pour faire parler d'elles et susciter des debats du type de celui qu'on est en train d'avoir, rien d'autre. Car le gros rouleur capable de balancer à minima 50 000 € voire probablement bien plus de 75 000 € dans une auto, le prix du plein, il n'en a rien à carrer....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Bah oui, ca on est bien d'accord que le prix du plein n'est pas un sujet... Ensuite c'est une question de choix, essence ou diesel, l'offre s'etoffe, les progrès sont la, un gazout a plus de 300 cv qui te fais 0/100 en 5 secondes, il n'y a pas beaucoup d'essence dans ce niveau de perf en comparaison...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le succes des CC dci et consorts tient à la satisfaction d'un besoin (là le gros rouleur se voit effectivement offrir une alternative supplementaire et on peut comprendre que le cout rentre en ligne de compte) mais aussi comme nombre d'autres versions diesels à un effet de mode...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est bien ce que je dis, pour un gars qui fait ses 40000 bornes par an, cela lui donne une alternative plaisirs au lieu du sempiternel Scenic, et bien moi, ca j'applaudi des deux mains


Edit : bordel infamme de quotes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[titi]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben au risque de paraitre retrograde, je ne vois pas où est le plaisir dans la conduite d'engins dont l'essentiel des perfs sera obtenu avec des variations de regimes digne d'un car. Des diesels (et des puissants) j'en ai conduit un paquet et à ce jour je n'ai JAMAIS eu ce petit sourire idiot qui pointe à chaque fois que le plaisir est là...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Question plaisir, il ne se situe pas forcément dans la variation de régime mais dans le fait de pouvoir rouler plus que correctement dans une voiture qui permet de répondre à d'autres besoins que la vitesse de déplacement de l'aiguille du compte-tours. Je peux trouver du plaisir à rouler dans une 911 parce que je trouve les perfs, la motorisation et dieu sait quoi d'autre géniales et n'en avoir rien à faire d'un cabrio et, à contrario, trouver du plaisir à rouler avec un SLK diesel parce que j'ai envie de profiter du soleil durant les beux jours tout en ayant un moteur qui ne consomme pas trop vu que je fais 40000 bormes/an.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Apres comme je l'ai dit, ces voitures sont à mon avis là pour faire parler d'elles et susciter des debats du type de celui qu'on est en train d'avoir, rien d'autre<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tout comme un hummer ou ou une SL65AMG <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[titi]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je viens d'editer mon message, en disant qu'en fait les bi propasaient les meme agrement des conduite que les diesels en moto, donc on peut dire que c'est un peux pareil. PAr contre, l'aspect economique l'intervient pas, vu que les conso sont relativement proches ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Désolé, j'avais pas vu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et etonnement, autant en voiture, j'adore les essences, autant en moto, j'adore les bi-cylindres. Le mien prend 10000 tours, et ca me suffit  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Bref, t'es cohérent, à 3000 tours près <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

<!--QuoteBegin-titi+03.03.2005 à 11:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (titi @ 03.03.2005 à 11:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-900SS+03.03.2005 à 12:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (900SS @ 03.03.2005 à 12:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour moi, et comme d'autres je pense, ca fait parti des plaisirs de la voiture sportive ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je peux comprendre ce point de vue, mais cela n'implique pas un sectarisme primaire à l'encontre de ceux, comme moi, qui n'ont pas vraiment le choix entre diesel et essence et qui n'ont pas les moyens du diesel ET de l'éssence <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si tu veux mon avis, tous ces fights steriles sont en grande partie dus à un sectarisme mutuel. Personnellement, je me contrefous de l'existence de ces versions tant je les trouve totalement dénuées de sens mais je voudrais juste ne pas avoir à entendre les discours lenifiants du type "il ne reste rien à l'essence". Parce qu'objectivement, c'est une realité. Subjectivement, c'est tout le contraire. Et le subjectif dans un achat automobile, ça compte souvent.

900ss parlait des fights bi/4 cylindres en moto, on peut voir une autre opposition de ce type: bridge ou reflex. Pour le pekin moyen, la difference est tenue et le bridge est plus raisonnable en conciliant plein de choses qui paraissaient inconciliables il y a peu. A mon sens, il fait tout ça comme un diesel. Tres bien, serieusement mais la passion, le petit truc en plus n'est pas là. Pour revenir à la voiture, ce n'est pas franchement grave sur une familiale. Sur un roadster, ça me parait different.

Et pour montrer à quel point je suis sectaire, je roule en 307 HDI 110......laquelle est agreable à conduire mais n'a jamais declenché chez moi aucun réel plaisir...

[Nikotec]

<!--QuoteBegin-titi+03.03.2005 à 11:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (titi @ 03.03.2005 à 11:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben au risque de paraitre retrograde, je ne vois pas où est le plaisir dans la conduite d'engins dont l'essentiel des perfs sera obtenu avec des variations de regimes digne d'un car. Des diesels (et des puissants) j'en ai conduit un paquet et à ce jour je n'ai JAMAIS eu ce petit sourire idiot qui pointe à chaque fois que le plaisir est là...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Question plaisir, il ne se situe pas forcément dans la variation de régime mais dans le fait de pouvoir rouler plus que correctement dans une voiture qui permet de répondre à d'autres besoins que la vitesse de déplacement de l'aiguille du compte-tours. Je peux trouver du plaisir à rouler dans une 911 parce que je trouve les perfs, la motorisation et dieu sait quoi d'autre géniales et n'en avoir rien à faire d'un cabrio et, à contrario, trouver du plaisir à rouler avec un SLK diesel parce que j'ai envie de profiter du soleil durant les beux jours tout en ayant un moteur qui ne consomme pas trop vu que je fais 40000 bormes/an.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Apres comme je l'ai dit, ces voitures sont à mon avis là pour faire parler d'elles et susciter des debats du type de celui qu'on est en train d'avoir, rien d'autre<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tout comme un hummer ou ou une SL65AMG <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
D'accord avec toi à la difference pres que pour rouler en cabrio cheveux au vent, si vraiment la motorisation m'importe peu, le choix se portera sur bien moins cher qu'un SLK (je ne parle meme pas d'un SL <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ).

La SL65 AMG n'a aucun interet à mes yeux...un hummer encore moins...

[Glouba]

<!--QuoteBegin-luke skyracer+03.03.2005 à 11:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 03.03.2005 à 11:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+03.03.2005 à 11:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 03.03.2005 à 11:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'est moins volatile (donc ca reste plus longtemps)... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
si c'est monis volatile -> moins de gaz -> moins d'odeur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf que c'est pas les memes composes, qui n'ont pas les memes proprietes olfactive. Dans les faits on ressent plus l'odeur du gazole que celle du super, et elle est rarement plus appreciee (mais chacun ses gouts <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->)...