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Mc Fly · 02-09-2005, 11:32 PM

3.0 258ch pour la 130i
3.2 250ch pour l'A3 3.2

Je suis pressé que les versions M et S soient présentées et confrontées rioen que pour le fun !
Kan à une version RS3 si elle voit le jour, elle devrait paser les 400ch !

Clint E. · 02-09-2005, 11:37 PM

Pour parler uniquement chiffres, 258ch (6600tr/min) et 300Nm (2500tr/min !) pour ce nouveau 3.0 L6 cette E87 met tout le monde d'accord en attendant la M1!

Dommage d'utiliser ce nom "M1" qui rappelle une autre BMW hors normes.

Clint E. · 02-09-2005, 11:39 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 09.02.2005 à 22:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> 3.0 258ch pour la 130i
3.2 250ch pour l'A3 3.2

Je suis pressé que les versions M et S soient présentées et confrontées rioen que pour le fun !
Kan à une version RS3 si elle voit le jour, elle devrait paser les 400ch !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 

Oui mais chez Audi pas de mode propulsion, 4x4 uniquement, en tout cas 400ch sur des "compactes" ça commencerait à devenir beaucoup <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Mc Fly · 02-09-2005, 11:42 PM

Tu me diras, déjà 250ch, mieux vaut avoir 4 roues motrices qu'une simple traction, faut démarrer en 3° sous la flotte avec une GTA ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Didier · 02-09-2005, 11:44 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 09.02.2005 à 22:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Tu me diras, déjà 250ch, mieux vaut avoir 4 roues motrices qu'une simple traction, faut démarrer en 3° sous la flotte avec une GTA ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' />

Une Alfa ne sort pas sous la pluie...

Elle rouille!

Clint E. · 02-09-2005, 11:51 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 09.02.2005 à 22:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Tu me diras, déjà 250ch, mieux vaut avoir 4 roues motrices qu'une simple traction, faut démarrer en 3° sous la flotte avec une GTA ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 

Traction ou propulsion sur sol gras (ou pire neige!) avec de telles puissances ça doit être la fête!

Les prochaines chez Alfa seront aussi 4x4, à défaut de propulsion, et c'est encore heureux vu les puissances prévues!

Mc Fly · 02-10-2005, 12:15 AM

Et kikisé qui a compris tout ça depuis + de 20ans ? <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

Nounours · 02-10-2005, 01:04 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 09.02.2005 à 23:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Et kikisé qui a compris tout ça depuis + de 20ans ? <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Subaru !

luke skyracer · 02-10-2005, 01:12 AM

ouais, mais pour le fun, la propulsion reste ce qui se fait de mieux.

Ne venez pas avec les arguments "oui mais sous la neige" etc,, parcequ'une traction, c'est la patinette tout droit a la moindre acceleration...

Nounours · 02-10-2005, 01:25 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 10.02.2005 à 00:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> ouais, mais pour le fun, la propulsion reste ce qui se fait de mieux.

Ne venez pas avec les arguments "oui mais sous la neige" etc,, parcequ'une traction, c'est la patinette tout droit a la moindre acceleration...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
[img]http://e.nounours.free.fr/Tmp/onemore.gif' border='0' alt='user posted image' />

Simplet · 02-10-2005, 01:53 AM

Je me permets d'intervenir à nouveau sur le sujet de la Série 1 à la lecture de certaines contributions un peu enflammées.

Prix usurpé ? Certes c'est très cher, mais faut voir le prix des Audi, et faut voir la proposition de valeur : un vrai moulin made in Béhèlme ezt une propulsion qui distille un plaisir de conduite rare, voire inédit sur une compact.
Après on peut toujours dire que BMW se pignole sur le prix, mais l'objectif n'est pas d'en vendre autant que d'Ibiza.
La clientèle visée n'est pas la même et je fais confiance aux marketeux de BMW pour avoir très bien étudié le positionnement prix produit de la chose, à savoir maximiser les profits ...

Arrêtons de cracher dessus en raison de son prix et de sa finition, car alors que dire de certaines italiennes qui il n'y a pas si longtemps offraient des finitions merdiques à des prix astronomiques.
Une Série 1 6 cylindres sera un véhicule image, c'est tout. Peu importe son prix, le modèle servira d'étendard à la gamme et ravira les nababs qui pourront se l'acheter.

Ensuite arrêtons de comparer une 130 à une 147 GTA ... quand autant de bourrins sont en jeu , la façon dont est transmise la puissance est très importante.
Et vu les problèmes de motricité que connaît la GTA ...

Pour ma part je remercie au contraire BMW de nous montrer que l'on peut faire des compactes vraiment sportives à l'heure où tout le monde se montre si frileux ou sort des demi-réussites (Mégane RS).

Mc Fly · 02-10-2005, 10:27 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 10.02.2005 à 00:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> ouais, mais pour le fun, la propulsion reste ce qui se fait de mieux.

Ne venez pas avec les arguments "oui mais sous la neige" etc,, parcequ'une traction, c'est la patinette tout droit a la moindre acceleration...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Je confirme... <!--emo& Oops

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' />
Avec ses pneus usés, la leon n'a jamais pu monter jusqu'au chalet en montagne, heureusement que le centre ville n'était qu'à 2 pas...

Glouba · 02-10-2005, 10:34 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 10.02.2005 à 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je confirme... <!--emo& Oops

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' />
Avec ses pneus usés, la leon n'a jamais pu monter jusqu'au chalet en montagne, heureusement que le centre ville n'était qu'à 2 pas...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
En meme temps, une auto en pneus uses sur la neige, si elle peine faut accuser ni la puissance ni le mode de propulsion <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />... D'ailleurs en slicks meme une integrale est pas a la fete, surtout vue la taille des gommards actuels.

L'avantage de la traction n'est pas dans la motricite mais dans la facilite a rattraper les errements pour le profane par un bete reflexe de lever de pied. C'est pas plus efficace que la propulsion, c'est plus facile pour le conducteur lambda qui n'est pas pilote, et c'est plus compatible avec la circulation sur route ouverte (parce qu'un AR qui balaye 2 voies, c'est la fete a mimile)...

L'integrale est sans doute une solution si tant est qu'il faille continuer la course aux armements (a quand les 1000 bourrins pour une citadine ?).

***Florian*** · 02-10-2005, 04:18 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
L'avantage de la traction n'est pas dans la motricite mais dans la facilite a rattraper les errements pour le profane par un bete reflexe de lever de pied. C'est pas plus efficace que la propulsion, c'est plus facile pour le conducteur lambda qui n'est pas pilote, et c'est plus compatible avec la circulation sur route ouverte (parce qu'un AR qui balaye 2 voies, c'est la fete a mimile)...</td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Aramis · 02-10-2005, 09:23 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 09.02.2005 à 23:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> j'aime pas la Serie 1 c tout maintenant j'empeche personne d'aimer un pur produit marketing completement surfait, a mon avis.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Comme sa cible aka l'A3....

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