Moteur K series

[PetruSeven]

Désolé Fanch, tu vas mal dormir cette nuit...
http://pub.se7ens.net/data/KingK.DOC

[Ted_7]

T'as pas un résumé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

11 pages d'une excellente litérature qui, elles, (sorry Fanch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> ) vont faire les délices de mes soirées.
Puis digest ... à moins que DOD ne le fasse avant moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[DOD7]

OK.Je vais essayer. Mais eu égard àmes connaissances techniques limitées, je ne vais pas rentrer dans les détails.

En bref, l'article essaie de savoir si la réputation de fragilité du K est justifié ou si il est vraiment le meilleur 4 cylindres du marché.

D'après les analyses de sa conception, il apparait que Le K est un moteur d'avant-garde utilisant des technologies inconnues sauf en F1. Malheureusement, certains le jugent à l'aune des moteurs plus standards sans en comprendre ses spécificités et le préparent comme les moteurs de conception moins moderne. Il a une conception beaucoup plus poussée et performante que presque toute la concurrence et est en plus le seul à afficher un poids plume. On peut le tuner à la perfection et lui faire sortir des puissances inatteignables par les autres moteurs (à données constantes) à la seule condition de tenir compte de ses particularités et surtout ne pas le préparer comme s'il s'agissait d'un moteur Lambda car il est spécialement sensible à la mauvaise qualité des composants utilisés en après-vente et à de mauvaises pratiques lors de la fabrication.
Une comparaison est faite avec les moteurs envisagés par Rover pour le futur, pas le Ford Duratec 2.0 qui est un dinausore mais les HondaS2000 et Toyota VVTi. Ces moteurs sont des copies (qui ne s'en cachent pas) du K.

Ensuite viennent des comparaisons avec données chiffrées. D'après ces données, les seuls concurrents du K sont les moteurs moto qui ne peuvent cependant pas délivrer autant de puissance.

Profitez des vacances pour lire les onze pages <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> .

[Nico7]

Moi ce que je retiens surtout c'est l'explication du pb des tétons (métal ou plastoc) de mise en place des JC, et leurs ruptures conséquentes. Et aussi les histoires de positionement du thermostat, paramêtre qui doit aussi avoir un impact sur les cat. A potasser, donc...

[DOD7]

<!--QuoteBegin-Nicolas7+07.12.2004 à 22:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nicolas7 @ 07.12.2004 à 22:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi ce que je retiens surtout c'est l'explication du pb des tétons (métal ou plastoc) de mise en place des JC, et leurs ruptures conséquentes. Et aussi les histoires de positionement du thermostat,  paramêtre qui doit aussi avoir un impact sur les cat. A potasser, donc... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les deux problèmes que tu mentionnes sont expliqués. Ils sont les seuls sérieux problèmes recensés pour le K et ont apparemment une explication logique: mauvais composants montés après coup, problème de manipulation lors de la fabrication,...

[PetruSeven]

Bien joué DOD. Quel esprit de synthèse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
J'ai finalement réussi à lire quelques pages juste après mon Derrick <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> (j'avais auparavant vu mon épisode des Feux de l'Amour <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , et voici ce que j'ai à ajouter:

Le positionnement initial - et pas courant - du thermostat avant le radiateur pour permettre au moteur (destiné initialement à de petites berlines) de monter en température rapidement, puis son repositionnement - avec succès - sur les moteurs destinés aux Freelanders compte tenu de la masse plus élevée (4X4) à déplacer et du type de clientèle (des petites dames pressées qui montent les régimes à froid ) est très intéressante. De même les pb des Elises générés par la distance élevée moteur-radiateur, et le montage d'un échangeur eau-huile.

[Aramis]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Pas ininteressant, malgré je pense quand meme peut etre un poil de manque d'objectivité meme s'il ne faut froisser personne <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Le petit tableau sur le rapport puissance/poids des moteur en est un petit exemple ou comment mettre en avant des rapports presque 2X superieurs des K avec leurs "concurents" en occultant gentillement les cycles de revisions des moteurs <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[rainman]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+08.12.2004 à 08:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 08.12.2004 à 08:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bien joué DOD. Quel esprit de synthèse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
J'ai finalement réussi à lire quelques pages juste après mon Derrick <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> (j'avais auparavant vu mon épisode des Feux de l'Amour <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , et voici ce que j'ai à ajouter:

Le positionnement initial - et pas courant - du thermostat avant le radiateur pour permettre au moteur (destiné initialement à de petites berlines) de monter en température rapidement, puis son repositionnement - avec succès - sur les moteurs destinés aux Freelanders compte tenu de la masse plus élevée (4X4) à déplacer et du type de clientèle (des petites dames pressées qui montent les régimes à froid ) est très intéressante. De même les pb des Elises générés par la distance élevée moteur-radiateur, et le montage d'un échangeur eau-huile. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est bien gentil ces explications mais finalement il n'est pas mieux qu'un autre si on lui retire toutes ses petites attentiions qu'on doit lui fournir au départ pour qu'il soit fiable. Je pense notamment aux composents de mauvaise qualité.
Le seul avantage que je lui trouve est sa masse qui en fait le moteur le lpus léger de la grande production.

Rainman

[loopingz]

Hyper interessant, ca a empiété serieusement sur ma nuit !
Ce que j'ai retenue en autre : l'equilibrage dynamique de toutes les piéces est ultra important : ca va eviter des vibrations destructrices et des efforts colossaux dans les roulements. De plus cet equilibrage peut etre fait pour peu de frais et permet de garder pas mal de piéce d'origine dans le cas de preparations. Un autre truc conseillé "a pas cher" est le traitement céramique pour dees répartitions thermiques plus homogéne !
Bon allez les gars vous pouvez envoyer vosd piéce chez vibration free ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> @+

[PetruSeven]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->
Je retiens que le DURATEC est obsolète, le Honda 2000 est pompé de toutes pièces, le Kent est hors des limites de l'épure ainsi que le Vauxhall <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Notre K est en fait un mutant de la F1</span> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

il y a une erreur
c'est du Ford Kent dont il s'agit !
Ici

Fanch

[Ted_7]

De toutes façons, le Kent est connu pour fumer !

[img]http://www.cigarettes-planet.com/img/kent.jpg' border='0' alt='user posted image' />


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-fanch+08.12.2004 à 09:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 08.12.2004 à 09:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> il y a une erreur
c'est du Ford Kent dont il s'agit !
ici

Fanch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ah le faussaire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+08.12.2004 à 12:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 08.12.2004 à 12:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-fanch+08.12.2004 à 09:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 08.12.2004 à 09:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> il y a une erreur
c'est du Ford Kent dont il s'agit !
ici

Fanch <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah le faussaire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
non, c'est l'original (c'est signé)

ici
Fanch