Service maintenance

[bourpif]

Je viens de redémarrer la Passat qui n'avait pas tourné depuis 1 mois et j'ai l'ordi de maintenance qui dit "service maintenance" <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

J'ai fait la vidange il y a 1 an et 4000km depuis, est-t'il normal que je doive faire la vidange vu le peu de km parcourus ou l'huile qu'on m'a fourgé chez VW ne tient pas la distance comme la précédente qui au bout de 2 ans et 6500km ne s'allumait toujours pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Merci de vos infos pour ceux qui connaissent bien les VW <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

S'agit-il d'un analyseur de la qualité de l'huile ou d'un tout bête timer qui se remet à zéro lors de la réinitialisation par le technicien.

[B'o]

A ma connaissance c'est un timer préprogrammé qui prends en compte le temps et la distance.

C'est remis à zéro par le technicien à l'aide des boutons du compteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-Brun'out+30.10.2004 à 21:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 30.10.2004 à 21:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A ma connaissance c'est un timer préprogrammé qui prends en compte le temps et la distance.

C'est remis à zéro par le technicien à l'aide des boutons du compteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
idem burnout... pas d'analyse, juste un compteur date / distance....



Sinon, es tu passé devant un RA aujourd'hui . c'est peut être ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif' /><!--endemo--> !!!! au cas où <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[pinpin]

<!--QuoteBegin-bourpif+30.10.2004 à 21:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 30.10.2004 à 21:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je viens de redémarrer la Passat qui n'avait pas tourné depuis 1 mois et j'ai l'ordi de maintenance qui dit "service maintenance" <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

J'ai fait la vidange il y a 1 an et 4000km depuis, est-t'il normal que je doive faire la vidange vu le peu de km parcourus ou l'huile qu'on m'a fourgé chez VW ne tient pas la distance comme la précédente qui au bout de 2 ans et 6500km ne s'allumait toujours pas  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Merci de vos infos pour ceux qui connaissent bien les VW  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

S'agit-il d'un analyseur de la qualité de l'huile ou d'un tout bête timer qui se remet à zéro lors de la réinitialisation par le technicien. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


il y a deux possibilités :

soit la voiture est en mode "classique" et la ,c'est 15000 kms qqs soient les conditions avec une timer qui décompte .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

soit la voiture est programmée en mode LL ( prog d'usine et revalidée lors de la revision avec le VAG Tool ) et dans ce cas c'est "l'état de l'huile "qui compte et ce sans aucun timer ni kilométrage fixe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->


il y a un analyseur de qualité d'huile en fond de carter et si ton auto est programmée en LL (qualité d'huile type 4 ) c'est ce capteur plus des infos en provenance de l 'ODB (debit instantané, type de conduite , demarrages ) qui determine la périodicité de vidange .

Une huile non adapaté , peut induire le capteur en erreur et provoquer ce type de message , c'est à mon avis ce qui se passe ....

Direction le garage qui a effectué la vidange avec une BAM ...... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-pinpin+30.10.2004 à 21:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 30.10.2004 à 21:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-bourpif+30.10.2004 à 21:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 30.10.2004 à 21:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je viens de redémarrer la Passat qui n'avait pas tourné depuis 1 mois et j'ai l'ordi de maintenance qui dit "service maintenance" <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

J'ai fait la vidange il y a 1 an et 4000km depuis, est-t'il normal que je doive faire la vidange vu le peu de km parcourus ou l'huile qu'on m'a fourgé chez VW ne tient pas la distance comme la précédente qui au bout de 2 ans et 6500km ne s'allumait toujours pas  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Merci de vos infos pour ceux qui connaissent bien les VW  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

S'agit-il d'un analyseur de la qualité de l'huile ou d'un tout bête timer qui se remet à zéro lors de la réinitialisation par le technicien. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


il y a deux possibilités :

soit la voiture est en mode "classique" et la c'est 15000 kms qqs soient les conditions avec une timer qui décompte .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

soit la voiture est programmée en mode LL ( prog d'usine et revalidée lors de la revision avec le VAG Tool ) et dans ce cas c'est "l'usure de l'huile qui compte" et ce sans aucun timer ni kilométrage fixe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->


il y a un analyseur de qualité d'huile en fond de carter et si ton auto est programmée en LL (qualité d'huile type 4 ) c'est ce capteur plus des infos en provenance de l 'ODB (debit instantané, type de conduite , demarrages ) qui dertermine la périodicité de vidange .

Une huile non adapaté , peut induire le capteur en erreur et provoquer ce type de message , c'est à mon avis ce qui se passe ....

Direction le garage qui a effectué la vidange avec une BAM ...... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

impressionné pour l'analyseur.... comme quoi, les teutonnes, c'est de la qualité <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[ZeGato]

bourpif : t'aurais pas meccacylé la passat ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-pinpin+30.10.2004 à 21:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 30.10.2004 à 21:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> il y a un analyseur de qualité d'huile en fond de carter <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
un technico de chez shell m'a affirmé que c'était du pur bluff de constructeur cette histoire.....

J'ai eu l'occasion d'ouvrir le carter d'un TDI 130 (huile 506.01 LL si ma mémoire est bonne) assez réçent suite à un "soucis" de client qui s'essaye à la vidange tout seul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> et sorti de la pompe y'avait rien d'autre dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Je suis preneur si t'as des infos détaillé là-dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-EL GATO+30.10.2004 à 22:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EL GATO @ 30.10.2004 à 22:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> bourpif : t'aurais pas meccacylé la passat ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'es d'humeur grivoise toi ce soir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

[pinpin]

<!--QuoteBegin-Brun'out+30.10.2004 à 22:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 30.10.2004 à 22:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-pinpin+30.10.2004 à 21:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 30.10.2004 à 21:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> il y a un analyseur de qualité d'huile en fond de carter <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
un technico de chez shell m'a affirmé que c'était du pur bluff de constructeur cette histoire.....

J'ai eu l'occasion d'ouvrir le carter d'un TDI 130 (huile 506.01 LL si ma mémoire est bonne) assez réçent suite à un "soucis" de client qui s'essaye à la vidange tout seul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> et sorti de la pompe y'avait rien d'autre dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Je suis preneur si t'as des infos détaillé là-dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut pas causer quand on sait pas ..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
il suffit d'ouvrir la RTA concernant la passat TDI 130 pour voir le capteur en photo ....
Que shell qui ne fabrique pas d'huile 506.01 0W30 dise que cela est bidon cela se comprend ...car ils n'ont pas le produit au catalogue ......donc le pipo est pas dans la bouche de qui on croit ...... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Le document sur le fonctionnement du Long Life VAG est

[B'o]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les criteres pris en compte pour un service d'entretien flexible longlife sont le niveau d'huile, la temperature d'huile, la consomation de carburant en litres/heure par cylindre et la distance parcourue<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'electronique de l'instrument de bord se charge de l'analyse de ces facteurs, en deduit l'état d'huile du vehicule et determine les valeurs maximales de Km et de temps necessaire jusqu'au prochain service d'entretien<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ce n'est donc pas un analyseur de qualité d'huile mais bien d'un instrument préprogrammé en fonction de plusieurs paramêtres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[pinpin]

<!--QuoteBegin-Brun'out+30.10.2004 à 22:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 30.10.2004 à 22:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les criteres pris en compte pour un service d'entretien flexible longlife sont le niveau d'huile, la temperature d'huile, la consomation de carburant en litres/heure par cylindre et la distance parcourue<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'electronique de l'instrument de bord se charge de l'analyse de ces facteurs, en deduit l'état d'huile du vehicule et determine les valeurs maximales de Km et de temps necessaire jusqu'au prochain service d'entretien<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ce n'est donc pas un analyseur de qualité d'huile mais bien d'un instrument préprogrammé en fonction de plusieurs paramêtres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne cherche pas à polémiquer et avoir raison à tout prix comme c'est le cas sur les forums en général ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ..... je donne des infos , apres l'intéréssé en fera ce qu'il en voudra ..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Moi non plus, j'étais sincere dans la demande d'info mais ça ne correspond pas à ce qui est annoncé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-EL GATO+30.10.2004 à 21:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EL GATO @ 30.10.2004 à 21:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

impressionné pour l'analyseur.... comme quoi, les teutonnes, c'est de la qualité <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ouais et meme qu'avec un PC et le cable qui va bien tu peux modifier les parametres de l'analyseur...afin qu'il prenne en compte la qualité de l'huile que tu mets au depart.

[bourpif]

<!--QuoteBegin-EL GATO+30.10.2004 à 22:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (EL GATO @ 30.10.2004 à 22:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->bourpif : t'aurais pas meccacylé la passat ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
si si tu as parfaitement raison <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> , j'y ai bien pensé à ça et justement le Mecacyl a une durée de vie annoncé d'un an et passé ce délais il faut recommencer le traitement, ç'est peut être ce qui perturbe l'analyseur vu que l'huile est bien clair, je vais demander chez VW mardi ce qu'ils en pensent.

En tout cas c pas des rigolos les ingénieurs qui ont pondu un machin pareil et sur l'usine à gaz qu'est le W8 ils ont du mettre le paquet de détecteurs en tous genres, j'ai d'ailleurs de temps en temps le message "arrêt immédiat du moteur vérifier la pression d'huile" signalé chez VW qui a tout controlé et m'a dit de ne pas y preter attention <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Ha les mystères de la technologie moderne <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Brun'out+30.10.2004 à 22:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 30.10.2004 à 22:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce n'est donc pas un analyseur de qualité d'huile mais bien d'un instrument préprogrammé en fonction de plusieurs paramêtres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
parler d'un "analyseur" est peut etre exagéré... mais il y a bien un dispositif de mesure de la conductance de l'huile... qui en vieillissant se charge en particules metalliques et voit sa conductance modifiée...

donc il ne s'agit pas seulement d'un calcul multiparametrique mais aussi d'une prise en compte en continu du vieillissement physique de l'huile.