Des infos croustillantes

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+12.10.2004 à 20:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 12.10.2004 à 20:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->LES CONSTRUCTEURS ALLEMANDS MIS À L'AMENDE

Selon le rapport de la NHTSA, BMW North America a dû verser 42 millions de dollars (34 millions d'euros) au gouvernement américain au titre de l'exercice fiscal 2003, en vertu de pénalités imposées à ses modèles lancés en 2001 (28 millions de dollars) et 2002 (14 millions) pour non respect des normes de consommation de carburant (CAFE).
Porsche Cars North America a pour sa part dû s'acquitter de 5 millions de dollars pour les modèles lancés en 2001. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 4/10/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

C'est fou <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->


<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mouais, enfin ca ressemble aussi pas mal a du protectionisme a peine deguise, une chose que les USA denoncent partout dans le monde mais dont ils sont assez friands chez eux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->LES VOITURES ÉTRANGÈRES FONT L'OBJET DE PLAINTES

BMW serait la marque étrangère qui fait l'objet du nombre le plus important de plaintes de la part d'automobilistes coréens.
Une association locale a adressé une pétition au ministère de l'Equipement et des Transports pour demander le rappel d'une partie des véhicules du constructeur, ainsi que celui de véhicules Mercedes.
D'après F-inside, 42,6 % des acheteurs de voitures neuves importées ont eu des problèmes avec leur véhicule au moins une fois. (KOREA TIMES 12/10/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La fameuse qualité allemande ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La encore, les plaintes et requetes en question seraient teleguidees que ca ne m'etonnerait pas.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->FIAT VA CESSER LA PRODUCTION DES LANCIA THESIS ET ALFA 166

Fiat a décidé d'arrêter la production des Lancia Thesis et Alfa 166. Le constructeur a fait savoir aux syndicats que les véhicules ne seraient pas remplacés lorsqu'ils arriveraient en fin de vie, les marques Ferrari et Maserati devant prendre en charge ce segment.
Fiat a précisé qu'il n'y aurait pas de réajustement d'effectifs relatif à cette décision. (LA GACETA DE LOS NEGOCIOS 8/10/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

YEEEEEEEEEEEEEEEEES bientôt des Ferrari à 30000 euros <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On va nous rejouer en Italie la complainte qu'a subi Jaguar... Perso je trouve cela tres dommage, a la fois pour Alfa qui aurait besoin de la 166 pour soutenir les progres de son image de marque, et pour Lancia qui passe ainsi a 4 modeles en tout et pour tout, dont un commun a Fiat (Musa) et un commun a Fiat et PSA (le 807-brother dont j'ai oublie le nom tellement on en voit pas, le pire etant que c'est sans doute la seconde vente de la marque ici <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->), et apparemment rien dans les cartons a court terme...

Bref, je vois mal les clients des 166 aller chez Ferrari dont la reputation d'entretien hors de prix va refroidir les ardeurs, et je vois pas quel avenir Fiat prevoir pour Lancia a part une pierre tombale <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->.

[Bern]

Demission surprise du PDG de Rolls-Royce

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Rolls-Royce CEO quits, to leave BMW group

Reuters / October 18, 2004


Karl-Heinz Kalbfell
FRANKFURT -- Karl-Heinz Kalbfell has resigned as chairman and chief executive of luxury brand Rolls-Royce Motor Cars Ltd. to accept a new job outside parent group BMW, the German carmaker said on Monday.

It said group finance chief Stefan Krause would take over Rolls-Royce on an interim basis until a new manager could be named. Kalbfell has been in charge of Rolls-Royce only since May when his predecessor stepped down unexpectedly.

"It was a personal decision by Mr Kalbfell," a BMW spokesman said. "We regret this very much".

He declined to say what Kalbfell's new job would be and insisted his departure had nothing to do with the luxury brand's performance.

"Rolls-Royce is doing well for us this year. Production is stable. We are considering various new models, such as a long wheelbase version, a convertible or an armoured version. Everything is going according to plan," he said.

BMW's goal is still to sell 1,000 Rolls-Royce cars a year, he said, but added he could not say whether it will hit the target this year. The group sold 485 Rolls-Royces in the first nine months of 2004.

Tony Gott resigned as head of Rolls-Royce in May. He had held the position since 2002.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Breton]

Ok, bon on fait le calcule : 485 sur les 9 premiers mois, 1000 véhicules prévus sur l'ensemble de l'année, ça ressemble à un objectif bien loupé, juste -35%.

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+18.10.2004 à 21:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 18.10.2004 à 21:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ok, bon on fait le calcule : 485 sur les 9 premiers mois, 1000 véhicules prévus sur l'ensemble de l'année, ça ressemble à un objectif bien loupé, juste -35%. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En meme temps, c'est a peu pres la meme soupe a la grimace chez les concurrents. Tous sont tres en-dessous de leurs objectifs, le segment de marche "grand luxe" est en sur-production, et apparemment y'a pas assez de mega-riches <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !

[Bern]

Je reviens sur la demission du PDG de Rolls-Royce, il va finallement prendre la direction.... d'Alfa Romeo

[Breton]

http://www.autoactu.com/data/21102004/21102004-094921.html

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Nouvelle période de chômage technique chez Fiat en Italie en novembre

Fiat Auto a annoncé mercredi aux syndicats de nouvelles mesures de chômage techniques dans trois de ses usines en Italie, de fin novembre à début décembre.

Les trois sites concernés sont Termini Imerese en Sicile (sud), Cassino au sud de Rome (centre) et Mirafiori à Turin (nord) qui avaient déjà été touchés par de telles mesures fin septembre. A Mirafiori, site historique du groupe turinois, près de 1.300 salariés seront mis au chômage technique du 15 au 21 novembre, en particulier le personnel affecté à la fabrication de l'Alfa Romeo 166, de la Thesis et de la Lybra, selon les syndicats. L'usine de Termini Imerese, qui fabrique la nouvelle Punto et emploie 1.400 personnes, s'arrêtera trois semaines, du 15 novembre au 5 décembre. A Cassino, les 3.500 salariés seront mis au chômage technique du 2 novembre au 5 décembre. En outre, cette mesure concernera 700 employés de l'usine du 8 au 21 décembre. "Les initiatives syndicales doivent s'intensifier car le site turinois continue d'avoir de gros problèmes et nous devons les étendre au niveau national car les difficultés concernent aussi les autres sites", a dit Vittorio De Martino, responsable du syndicat de la métallurgie Fiom de Mirafiori.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Un mois de chomage technique pour la production de la Stilo <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->LES EMBOUTEILLAGES AUGMENTENT LE RISQUE D'INFARCTUS

Les personnes qui sont bloquées dans les embouteillages ont trois fois plus de risque d'être victime d'un infarctus dan un délai d'une heure que celles qui ne sont pas coincées sur les routes, selon une étude qui vient d'être publiée dans le New England Journal of Medicine.
L'étude portant sur des centaines de cas d'infarctus dans le sud de l'Allemagne indique que près d'une crise cardiaque sur douze est liée à la circulation et que les embouteillages présentent plus de risques pour les femmes et les personnes âgées de soixante ans et plus. Elle montre en outre que dans les encombrements, les infarctus sont plus fréquents chez les cyclistes, suivis des utilisateurs des transports en commun et des automobilistes. (HERALD TRIBUNE 21/10/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->LE DIVORCE QUADRUPLE LE RISQUE D'ACCIDENTS DE LA ROUTE

D'après une étude de l'Inserm (Institut national de la santé et de la recherche médicale) réalisée avec une équipe de l'Inrets (Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité) auprès de 20 000 personnes, le risque d'avoir un accident de la circulation est multiplié par quatre durant la période qui suit une séparation ou un divorce.
Par ailleurs, dans la revue américaine EPIDEMIOLOGY, les chercheurs évaluent à 3 % le nombre d'accidents de la route imputables aux divorces, soit 170 décès et 3 000 blessés par an en France. Ils imputent ce phénomène au stress qui modifie la conduite automobile et aux psychotropes qui peuvent être pris durant cette période. (FIGARO, LIBERATION, PARISIEN 21/10/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il ne manque plus qu'une étude des effets des embouteillages sur les divorces
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif' /><!--endemo-->

[Bern]

DCX reflechit a l'avenir de sa filiale SMART

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->DaimlerChrysler s'interroge sur l'avenir de sa filiale déficitaire Smart

28/10 17:23  Le constructeur automobile germano-américain DaimlerChrysler a créé la surprise jeudi en indiquant s'interroger sur les moyens de redresser les résultats de sa filiale déficitaire Smart, dont les pertes ont pesé sur ses comptes au troisième trimestre.

"La question est de savoir ce que nous allons faire avec Smart. Une décision n'a pas encore été prise. C'est encore en cours d'examen", a déclaré son directeur financier, Manfred Gentz, lors d'une conférence de presse.

"Nous envisageons toutes les alternatives", a-t-il précisé. "Nous devons voir comment nous pouvons en faire une activité rentable", a-t-il ajouté, sans vouloir préciser s'il entendait par là un plan de réduction des coûts ou une autre solution.

"Jusqu'ici Smart n'a jamais été bénéficiaire" depuis le lancement de sa production en octobre 1998, a regretté le directeur financier.

Le groupe tablait sur une amélioration des performances cette année "et à la place nous sommes confrontés à des pertes beaucoup plus importantes", a-t-il déclaré, sans donner de chiffres.

Filiale à 100% de DaimlerChrysler, Smart emploie 2.200 personnes environ, dont 800 sur son principal site de production à Hambach en Lorraine (nord-est de la France), le reste notamment à Boeblingen en Allemagne (sud-ouest) dans la recherche et le développement.

Les ventes de Smart sont globalement en progression (+16% au troisième trimestre) mais certains modèles sont actuellement en baisse. De plus, ses comptes sont grevés de manière récurrente par le lancement de ses nouveaux produits qui engendre d'importants frais de marketing et de publicité. Le constructeur possède actuellement déjà cinq modèles.

Le groupe DaimlerChrysler dans son ensemble a enregistré au troisième trimestre un bénéfice net d'un milliard d'euros après une perte de 1,7 md EUR un an plus tôt.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->


Ssangyong rechete par SAIC, bientot les voitures chinoises

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Shanghai Auto buys Ssangyong Motor for $500 million
SEOUL -- Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), the joint venture partner in China of both General Motors and Volkswagen AG, signed late Thursday a final agreement to acquire South Korea's fourth largest SUV automaker, Ssangyong Motor Co., for about $500 million.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

VW va produire des vehicules dans les usines de Proton...

[Bern]

BMW pas content des spy shots et infos publies sur ses futurs models..

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->BMW presses charges over spy photos of new MPV



Reuters / October 29, 2004

 

FRANKFURT -- BMW AG is pressing charges against unknown individuals responsible for leaking internal pictures and technical data to a German motor magazine, it said on Friday.

"Internal information became public that wasn't supposed to be seen," a spokeswoman for BMW said.

The first photographs of BMW's multi-purpose-vehicle, which have been kept secret ahead of its planned debut in 2008, were published in a July issue of Auto Motor and Sport.

The company claims the model defies traditional descriptions -- neither minivan nor estate nor even offroader -- preferring to call it a "space functional concept".

But in the pictures it looked like a grand sports tourer very similar in concept to Mercedes' new Vision R, which premiered at the Paris car show in September.

Information on three other planned models, including the next 7-series sedan and a cabrio version of its new 3-series sedan, were also published.

The magazine reported that BMW was planning to equip the upcoming 3-series cabrio with a hard-top retractable roof -- the first ever for BMW, which has obstinately stuck to soft tops for sports cars such as the Z4 roadster despite the sudden wave of demand for coupe-cabrios.

It also showed pictures of the high-performance M6 version of its luxury 6-series coupe and a 1-series wagon.



RAIDS

Immediately after the report was published, BMW took legal action and involved the state prosecutor's office in the southwestern German city of Stuttgart, where the magazine is located and which is home to rival luxury carmakers Mercedes Car Group and Porsche.

A spokeswoman for the state prosecutor confirmed that investigators have already searched the offices and apartments of around a dozen BMW employees in several cities.

"We've confiscated computers and data storage devices that we are now analyzing," she said, confirming a report in the Friday issue of Munich newspaper Tageszeitung.

BMW's move is highly unusual, partly because this is by no means the first time BMW models still under development have been displayed in enthusiast magazines.

Motor press magazines like Germany's Auto Motor & Sport and Autobild as well as the U.K.'s CAR routinely show spy photos of the industry's latest and hottest models without being targeted in probes by the public prosecutor's office. When asked why BMW decided to resort to legal measure, a spokeswoman said: "It's due to the type of information that was published." She declined to say why the company had not taken legal steps over other instances where BMW and Mini prototypes were published in magazine pictorials.

Thomas Fischer, managing editor of Auto Motor und Sport, said the magazine's offices had not been searched, but declined to comment further.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Bern]

Ford:

Les prochaines Mondeo et Galaxy seront developpes a partir de la plateforme de la Focus (et S40, Mazda 3).
Ford ne va plus utiliser que 2 plateforme en Europe au lieu de 4 actuellement.

[Bern]

Toujours chez Ford:

Ford est en train d'etudier l'exportation de la nouvelle Mustang pour l'Europe...
En esperant plus de succes que la Probe a l'epoque.

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Bern+02.11.2004 à 11:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 02.11.2004 à 11:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Toujours chez Ford:

Ford est en train d'etudier l'exportation de la nouvelle Mustang pour l'Europe...
En esperant plus de succes que la Probe a l'epoque. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> En voilà une nouvelle qu'elle est bonne ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Bern+01.11.2004 à 12:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 01.11.2004 à 12:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Les prochaines Mondeo et Galaxy seront developpes a partir de la plateforme de la Focus (et S40, Mazda 3).
Ford ne va plus utiliser que 2 plateforme en Europe au lieu de 4 actuellement. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Donc le Galaxy aura une succession... separee du Sharan comme prevu.

On note qu'apres avoir monte peu a peu les plate-formes B et M1 les constructeurs se rendent compte qu'elles suffisent a pas mal de besoins : le meme mouvement est en marche chez VW (Passat sur base Golf 5) et Renault (Logan sur base <!--emo&B)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cool.gif' /><!--endemo-->...

Par contre, limiter a 2 plate-formes (Fiesta et Focus, donc) limite forcement les ambitions de Ford en HDG : definitivement rien au-dessus de la Mondeo, et un Galaxy qui aura du mal a repondre point par point a un bete Espace...

[Bern]

Hop, alors le President de Fiat Allemagne quitte le navire pour rejoindre VAG wet s'occuper de Lamborguini


Cadillac qui a de grandes ambitions pour devenir une marque globale pourrait utiliser des moteurs diesels BMW

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->GM may use BMW diesel engines for Cadillac, report says

Reuters / November 24, 2004

FRANKFURT (Reuters) -- General Motors is in talks with German carmaker BMW about using BMW's diesel engines in its Cadillac luxury cars in Europe, the Financial Times reported on Wednesday.

The paper said GM was also considering using engines made by its joint venture with Italy's Fiat, which are already used in its Saab cars.

It added that it was also possible that an Isuzu V-6 diesel engine used in the Opel/Vauxhall Vectra could be improved for the Cadillac.

The paper cited people close to the discussions as saying a decision was not imminent but added that GM Vice Chairman Bob Lutz had indicated it could be finalized ahead of the Geneva motor show in March.

While both GM Europe and BMW declined to comment on the report, BMW has supplied GM Europe with six-cylinder diesel engines for the Opel Omega, and the German firm still delivers diesel motors to its former units Rover and Land Rover.

Cadillac has doubled its sales forecast for Europe to 20,000 cars by 2010.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Bern]

La fin des VW cheres??????

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->VW drops highest-price position
High-volume Volkswagens such as the Polo, Golf, and Passat will no longer be the highest-priced models in their segments. Volkswagen is shifting pricing strategies on its mainstream cars to make them more competitive against rivals from Asia and France.  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La Skoda Roomster en 2006
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Skoda picks Roomster as first of new Fabias
Automaker adds new minivan but Fabia line won't have a sedan
Skoda will produce a version of its Roomster concept vehicle in 2006 as the first variant of a new-generation Fabia platform, suppliers say. Skoda will follow with new Fabia hatchback and station wagon variants in 2007. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
[img]http://www.autonews.com/images/random/112904/ane/roomster240.gif' border='0' alt='user posted image' />

SMART pourrait changer sa position et devenir fabriquant de voitures pas cheres
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Smart may shift downmarket
The troubled Smart brand may shift toward cheaper pricing in its quest for profitability. A source at Smart parent company Mercedes-Benz said making the premium-price small-car company more value-oriented to boost sales is one option being considered.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

La vente de Rover a SAIC pourrait etre annulee
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->China may kill Rover-SAIC deal
Chinese partner irked by premature leaks of financial details
The SAIC-MG Rover deal could be in trouble. The Chinese government may kill it by not approving Shanghai Automotive Industry Corp.'s aim to take control of MG Rover. And SAIC is irritated about extensive UK press reports. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->