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Dégoûté · 10-05-2004, 05:32 PM

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-...6-381768,0.html

"Chez Renault, on indiquait, mardi 5 octobre, avoir eu accès au véhicule incriminé et ne pas avoir décelé de fortes traces d'usure qu'aurait pu occasionner un freinage intense."

Ca se confirme un peu.

burnout · 10-05-2004, 05:37 PM

je comprends pas !!

a quoi tu vois que c'est usé ??

les plaquettes ??
les pneus ??

tu fais chauffé tes plaquettes , ton liquide de frein boue et donc plus de frein fading ...
mais rien de visible sur les plaquettes !

comment peut on pretendre qu'il n'y a pas de traces visibles ??? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Glouba · 10-05-2004, 05:49 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 05.10.2004 à 16:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> je comprends pas !!

a quoi tu vois que c'est usé ??

les plaquettes ??
les pneus ??

tu fais chauffé tes plaquettes , ton liquide de frein boue et donc plus de frein fading ...
mais rien de visible sur les plaquettes !

comment peut on pretendre qu'il n'y a pas de traces visibles ??? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Euh, ca m'etonnerait qu'un freinage sur une auto lancee a 200 ca ne laisse pas de trace ni sur les disques, ni sur les plaquettes, ni sur les pneus. Parce que je vois pas trop comment le liquide se mettrait en sucettes sans que les plaquettes aient ete un (gros) minimum sollicitees !

burnout · 10-05-2004, 05:54 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 05.10.2004 à 17:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 05.10.2004 à 16:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> je comprends pas !!

a quoi tu vois que c'est usé ??

les plaquettes ??
les pneus ??

tu fais chauffé tes plaquettes , ton liquide de frein boue et donc plus de frein fading ...
mais rien de visible sur les plaquettes !

comment peut on pretendre qu'il n'y a pas de traces visibles ??? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Euh, ca m'etonnerait qu'un freinage sur une auto lancee a 200 ca ne laisse pas de trace ni sur les disques, ni sur les plaquettes, ni sur les pneus. Parce que je vois pas trop comment le liquide se mettrait en sucettes sans que les plaquettes aient ete un (gros) minimum sollicitees !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
bof

la lag fait regulierement de pointes , des freinages
pas encore taté le fadding avec elle mais les plaquettes ont tenu 60 000 km sans soucis !

j'ai fait du faddin avec un PT

5 minutes apres il freiné comme avant
les pneus etaient pas crames
les jantes pas bleues
les paquettes restent noires .....

qu'est ce qui montre qu'une voituree a freinée fort ???

bref rien de significatif !!!

sur ce forum des gens roulent regulierement a 200
font du circuit
et y a pas de traces sur les disques , plaquettes etc ....

au pire une durée de viue réduite
mais rien n'indique une usure anormale entre un conducteur rapide et un condutcteur lambda

***ZeGato*** · 10-05-2004, 06:03 PM

j'ai testé ce week end au maroc....

blocage de freins sur un land rover à environ 100 km/h..... bonne glissade sur une centaine de mètres avec les roues bloquées.... 3 tonnes, c'est long à stoper....

on est reparti 10 minutes plus tard pour 500 km sans problème.... [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

Glouba · 10-05-2004, 06:13 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 05.10.2004 à 16:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 05.10.2004 à 17:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Euh, ca m'etonnerait qu'un freinage sur une auto lancee a 200 ca ne laisse pas de trace ni sur les disques, ni sur les plaquettes, ni sur les pneus. Parce que je vois pas trop comment le liquide se mettrait en sucettes sans que les plaquettes aient ete un (gros) minimum sollicitees ! </td></tr></table><div class='postcolor'>
bof

la lag fait regulierement de pointes , des freinages
pas encore taté le fadding avec elle mais les plaquettes ont tenu 60 000 km sans soucis !

j'ai fait du faddin avec un PT

5 minutes apres il freiné comme avant
les pneus etaient pas crames
les jantes pas bleues
les paquettes restent noires .....

qu'est ce qui montre qu'une voituree a freinée fort ???

bref rien de significatif !!!

sur ce forum des gens roulent regulierement a 200
font du circuit
et y a pas de traces sur les disques , plaquettes etc ....

au pire une durée de viue réduite
mais rien n'indique une usure anormale entre un conducteur rapide et un condutcteur lambda  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
En meme temps, cette caisse a pas roule 500 bornes depuis les soi-disant tentatives d'arret. C'est pas parce que ca se voit pas a l'oeil nu qu'on ne peut pas reperer les traces d'un freinage violent sur les disques/plaquettes/freins, je pense.

Toute l'histoire sent largement le pate, je trouve. Le mec qui n'essaye pas de debrayer sa caisse, qui n'arrive pas a la ralentir, sauf a quelques kilometres de la barriere de peage... comment dire, c'est a peu pres aussi credible que la theorie creationiste !

Protoss Man · 10-05-2004, 06:20 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (DOD7 @ 05.10.2004 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Protoss Man @ 05.10.2004 à 16:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Avec ma, certes, peu puissante laguna dci 120, à 90 km/h en 4 ième, je me suis amusé à accélérer à fond et à freiner en même temps (pied gauche) : la vitesse chute rapidement même sans appuyer très fort sur le frein... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Si un jour on se rencontre, n'oublie pas de me rappeler de ne pas te prêter ma voiture <!--emo& Smile

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /> .  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
En ce qui concerne les freins ma voiture est encore en très bon état merci. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Norbert · 10-05-2004, 06:21 PM

...Et à ajouter sur la pile des soupsons:
Cela se passe durant le Mondial de l'auto... <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' />

SaintAndré · 10-05-2004, 06:25 PM

En tout cas ça prouve qu'on peut assez facilement rouler à 200 sans danger ! <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Même sans freins et en appelant la police et en essayant de réparer sa voiture en roulant , il n'a pas eu d'accident ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />

Vive la limitation à 180 !!! <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

SaintAndré

palmPilote · 10-05-2004, 06:47 PM

du gros pipeau pour moi tout ca... que le regulateur deconne ok, ca me parait fortement probable comme truc, par contre ne pas penser a passer la boite en N...

D'autant plus que pas mal de gestions electroniques (diesels notamment) coupent l'acceleration des qu'on touche les freins (talon pointe impossible [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /> )
Bon a la limite vu que tout aurait deconne...

Mais ca serait interessant de savoir si oui ou non on peut freiner une voiture tout en accelerant a fond <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Je pense que oui, sur le dernier rapport le moteur lutte deja... A mon avis y'a largement moyen de freiner totalement avant le fading...

Quoique avec la boite auto, il s'est peut etre arrete puis la voiture est repartie des qu'il a lache les freins [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

TH · 10-05-2004, 06:53 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (palmPilote @ 05.10.2004 à 18:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Mais ca serait interessant de savoir si oui ou non on peut freiner une voiture tout en accelerant a fond <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
- à bord de la Vel Satis, la puissance de freinage, indique le constructeur, est supérieure au couple du moteur -

Nounours · 10-05-2004, 07:12 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TH @ 05.10.2004 à 18:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (palmPilote @ 05.10.2004 à 18:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Mais ca serait interessant de savoir si oui ou non on peut freiner une voiture tout en accelerant a fond <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />
</td></tr></table><div class='postcolor'>
- à bord de la Vel Satis, la puissance de freinage, indique le constructeur, est supérieure au couple du moteur -  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est pas le couple moteur qu'il faut voir, mais le couple aux roues.

Cat_Man · 10-05-2004, 07:24 PM

Pour les péages, de trés nombreuse barrières de péage possédent 2 ou 3 voies lègérement plus large ... pour passer entre autre des convois execptionnel <!--emo& Smile

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' />

Bon, passer à 200 de dans, faut déjà être couillus <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /> ....

c''est pour cela que le fait que 'l auto c'est arrêtée comme par miracle à 3Km de la barrière 3 km à 180-200 km/h = 1 minutes

me fait penser à "une bonne" blague <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Nounours · (Modification du message : 10-05-2004, 07:27 PM par Nounours.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Bon, passer à 200 de dans, faut déjà être couillus retard.gif ....</td></tr></table><div class='postcolor'>
Facile dans NFS Porsche 2000 <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />
Même à 260 <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Bon à cette vitesse on entend pas bien le : " Stoppen Sie sofort Ihren Wagen" <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

TH · 10-05-2004, 07:48 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 05.10.2004 à 19:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TH @ 05.10.2004 à 18:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (palmPilote @ 05.10.2004 à 18:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Mais ca serait interessant de savoir si oui ou non on peut freiner une voiture tout en accelerant a fond <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />
</td></tr></table><div class='postcolor'>
- à bord de la Vel Satis, la puissance de freinage, indique le constructeur, est supérieure au couple du moteur - </td></tr></table><div class='postcolor'>
C'est pas le couple moteur qu'il faut voir, mais le couple aux roues.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Il est pas censé être inférieur à celui du moteur ?

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