Se connecter

vincentd · 10-04-2004, 12:31 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Grincheux @ 04.10.2004 à 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> En effet, la distribution concerne l'ouverture/fermeture des soupapes, la liaison moteur - boite se fait par le vilebrequin (il me semble), une courroie ne pourrait pas encaisser la puissance.  </td></tr></table> 
Beh oui, vilebrequin -> volant moteur -> arbre primaire de la teuboi. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>L'interet du camless est de supprimer la chaine/courroie de distrib, mais surtout les arbres à came qui pesent lourd. En plus cela permet de gérer electroniquement les soupapes donc de mettre plus simplement en place des systèmes type V-Tec</td></tr></table><div class='postcolor'>

Et accessoirement de faire ce qu'on veut pour la dépoll', et peut être même pour faire tourner le moteur sur un nombre réduit de cylindres si on veut diminuer la conso.

Mais bon, grosse puissance needed [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

Breton · 10-04-2004, 01:12 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Grincheux @ 04.10.2004 à 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> L'interet du camless est de supprimer la chaine/courroie de distrib, mais surtout les arbres à came qui pesent lourd. En plus cela permet de gérer electroniquement les soupapes donc de mettre plus simplement en place des systèmes type V-Tec  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Une grosse simplification technique, un controle plus précis <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

ec · 10-04-2004, 01:12 PM

Sans compter qu'aujourd'hui, tu as toujours besoin d'une courroie d'accessoire dans la majorité des cas....
Le camless ne pourra vraiment se developper que lorsque tout ce qui est accessoire ( clim, DA, etc) sera deja passé à l'alimentation electrique, or aujourd'hui les EPAS ne sont pas totalement generalisé quand au compresseur de clim n'en parlons pas.
Sachant que tout ceci est en plus grand consommateur electrique ( en plus de toute l'electro embarquée), on est pas encore au point de le voir sortir je pense

Breton · 10-04-2004, 01:15 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 04.10.2004 à 13:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Sans compter qu'aujourd'hui, tu as toujours besoin d'une courroie d'accessoire dans la majorité des cas....
Le camless ne pourra vraiment se developper que lorsque tout ce qui est accessoire ( clim, DA, etc) sera deja passé à l'alimentation electrique, or aujourd'hui les EPAS ne sont pas totalement generalisé quand au compresseur de clim n'en parlons pas.
Sachant que tout ceci est en plus grand consommateur electrique ( en plus de toute l'electro embarquée), on est pas encore au point de le voir sortir je pense  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
L'AutoJournal croit savoir que la 308 aura une clim électrique (elle sera disposée à l'arrière), et la direction électrique se généralise et s'améliore.

Nikotec · 10-04-2004, 01:20 PM

Il me semble que le camless ne sera operationnel qu'apres passage au 42 Volts. Et apparemment, c'est pas demain la veille...

ec · 10-04-2004, 01:24 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 04.10.2004 à 13:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> L'AutoJournal croit savoir que la 308 aura une clim électrique (elle sera disposée à l'arrière), et la direction électrique se généralise et s'améliore.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
comme disait coluche, on s'autorise a penser dans les milieux autorisés..... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Non sincerement pourquoi pas, mais ca veut donc dire dans 3 ans mini, sans compter que ca voudrait peut etre dire qu'on passerait sur du 24 V et ca, c'est autre chose au niveau investissement car ca veut dire qu'il faut revoir entierement tout ce qui concerne l'electronique et l'electricité de la 308 et elle n'aura pas de compatibilité d'equipement avec les autres modeles de la gamme PSA donc un cout plus important en attendant que la technologie se generalise. [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

Or aujourd'hui la 407 est nouvelle, la C3, C4 et C2 le sont aussi, la 1007, bref tous les vehicules de grandes diffusion du groupe sont quasiment nouveau et tous utilisent encore du 12 V

Breton · 10-04-2004, 01:32 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 04.10.2004 à 13:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 04.10.2004 à 13:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> L'AutoJournal croit savoir que la 308 aura une clim électrique (elle sera disposée à l'arrière), et la direction électrique se généralise et s'améliore. </td></tr></table><div class='postcolor'>
comme disait coluche, on s'autorise a penser dans les milieux autorisés..... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Non sincerement pourquoi pas, mais ca veut donc dire dans 3 ans mini, sans compter que ca voudrait peut etre dire qu'on passerait sur du 24 V et ca, c'est autre chose au niveau investissement car ca veut dire qu'il faut revoir entierement tout ce qui concerne l'electronique et l'electricité de la 308 et elle n'aura pas de compatibilité d'equipement avec les autres modeles de la gamme PSA donc un cout plus important en attendant que la technologie se generalise. [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

Or aujourd'hui la 407 est nouvelle, la C3, C4 et C2 le sont aussi, la 1007, bref tous les vehicules de grandes diffusion du groupe sont quasiment nouveau et tous utilisent encore du 12 V  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
J'y crois pas non plus, ils disent que la 308 sera une voiture basse, hors je vois mal Peugeot renoncer à l'architecture haute de la 307 qui a lui permis de se hisser pratiquement au niveau de la Golf sur le marché européen <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />
A mon avis ce ne sont que des voies de recherche, puisque de toute façon personne ne sait encore à quoi ressemblera la 308, même Folz <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

pehun · 10-04-2004, 01:35 PM

Changer les équipements, ils le font régulièrement, comme lorsque psa est passé au mutiplexage niveau 1, puis niveau 2 (changement), puis mainteant le can, grosso modo, ils l'ont changé tous les 5 ans...

Clint E. · 10-04-2004, 01:38 PM

Un moteur camless même dans mes rêves j'en veux pas [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

Les pompes à eau, électrovannes thermostatiques, compresseurs de clim et directions assisté electriques sont déjà là! Avec leur lot de pannes kivabien <!--emo& Smile

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' />

Grincheux · 10-04-2004, 02:04 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 04.10.2004 à 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Changer les équipements, ils le font régulièrement, comme lorsque psa est passé au mutiplexage niveau 1, puis niveau 2 (changement), puis mainteant le can, grosso modo, ils l'ont changé tous les 5 ans...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Attention, passer du 12 au 24 voir 42V n'a rien de comparable avec le multiplexage.
C'est TOUT l'equipement qui est à revoir, des ampoules de phare jusqu'a tous les equipements electriques <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

pehun · 10-04-2004, 02:27 PM

au final, je pense que c'est l'electronique qui coute cher a changer, pas l'electrique, et le changement de multiplexage fait changer toute l'électronique a chaque fois...
si ne sagit que quelques pieces comme les ampoules, a mon avis, c'est pas mortel...
surtout que c'est les équipementiers qui bossent...

beniu · 10-04-2004, 02:59 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 04.10.2004 à 10:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thomas @ 04.10.2004 à 10:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Un HDI avec overboost ,qui marcherait moins bien qu'un TDI à cylindrée/puissance équivalents???? <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /> <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' />

Il n'y a vraiment aucune limite chez les Talibans VW!!! <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /> <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Clair...

Même le HDI 136 poutre les version 140 des TDI <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Tout est dit <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' />
.

Image attachée

Nikotec · 10-04-2004, 03:10 PM

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

10-05-2004, 09:53 AM

[img]http://users.pandora.be/lehavre/0/C4/011.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />

SaintAndré · 10-05-2004, 10:04 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 04.10.2004 à 14:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> au final, je pense que c'est l'electronique qui coute cher a changer, pas l'electrique, et le changement de multiplexage fait changer toute l'électronique a chaque fois...
si ne sagit que quelques pieces comme les ampoules, a mon avis, c'est pas mortel...
surtout que c'est les équipementiers qui bossent...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est pas tout à fait vrai car il va falloir tout organiser autour du nouveau voltage : Ampoules de rechanges, chargeurs, équipements des garagistes etc...

Il faudra faire cohabiter pendant plusieurs années les 2 voltages à tous les niveaux : bref ça coute cher !

SaintAndré

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler