Nouvelle Citroen C4 coupé 180 ch

[Clint E.]

Quand on ne progresse pas on regresse JMF

cyp > Par rapport à ce que tu annonces pour la 306, il y a une bonne seconde de moins pour le 1000mDA, et une bonne demi seconde en moins aussi pour le 400mDA et 0-100km/h. Le terme VTS est un peu usurpé, face à la concurence (pas seulement avec le chrono en main) le 2.0 180ch est plus que limite...

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-cyp+03.10.2004 à 13:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 03.10.2004 à 13:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> [img]http://users.pandora.be/lehavre/0/C4/031.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Même la berline est trés réussie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Kelébelle! Par contre l'arrière de la 3 porte a tendance à faire tirer une grimace à ceux qui la découvre...

[manu5494]

<!--QuoteBegin-cyp+03.10.2004 à 11:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 03.10.2004 à 11:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Mc Fly+03.10.2004 à 09:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 03.10.2004 à 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La gogolf TDI 150 a été chronométrée à 8'2... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On parle de vraies autos ici :cyp: <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ah bon, alors pourquoi tu nous parles de BX à chaque fois qu'on fait un post sur de vraies autos ?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[SaintAndré]

Pour le moment je trouve que cette C4 au niveau style est plutôt une bonne surprise pour une citroën. POur la 180ch je suis content de voir que citroën l'utilise alors que chez Peugeot il est toujours réservé au CC !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Sinon vont ils installé le V6 dans la C4 ou un turbo ? histoire d'avoir enfin une sportive !
EN plus à ce niveau de gamme au évite l'hydro pour la suspension ce qui est gage d'homogénéité dans le confort et la tenue de route.

SaintAndré

[Guest]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+03.10.2004 à 23:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 03.10.2004 à 23:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je te reconnais bien là Cyp en bon taliban PSA, car L'Octavia II, je suis à peu près sûr que tu n'as jamais posé ton popotin dedans avant de la juger, car la sous VW a été jugée meilleure qu'une 407 par tes copains journaleux franco-françaises, c'est qu'elle ne doit pas être si mal que cela...
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je parle de l'Octavia TDI 90 ultra remisée (moins de 100 kf) dont on a parlé il y a peu.
C'est une Octavia I, pas une II !!!

[Guest]

<!--QuoteBegin-Clint E.+03.10.2004 à 23:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 03.10.2004 à 23:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Quand on ne progresse pas on regresse JMF

cyp > Par rapport à ce que tu annonces pour la 306, il y a une bonne seconde de moins pour le 1000mDA, et une bonne demi seconde en moins aussi pour le 400mDA et 0-100km/h. Le terme VTS est un peu usurpé, face à la concurence (pas seulement avec le chrono en main) le 2.0 180ch est plus que limite... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, c'est bien les bons chiffres.
Toi, tu parle d'une version trés particulière de la 306 S16 (la pont court phase 3 confort).

[Guest]

<!--QuoteBegin-SaintAndré+04.10.2004 à 07:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 04.10.2004 à 07:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour le moment je trouve que cette C4 au niveau style est plutôt une bonne surprise pour une citroën. POur la 180ch je suis content de voir que citroën l'utilise alors que chez Peugeot il est toujours réservé au CC !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Sinon vont ils installé le V6 dans la C4 ou un turbo ? histoire d'avoir enfin une sportive !
EN plus à ce niveau de gamme au évite l'hydro pour la suspension ce qui est gage d'homogénéité dans le confort et la tenue de route.

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est vrai, c'est bien que Citron mette le 180 dans une compacte coupé.
Si les rapports de boite sont bon, les perfs seront là.

Pour l'implantation d'un plus gros moteur, je doute que le V6 sois jamais implanté dans une compacte PSA.

Peut etre un turbo...

[Breton]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+04.10.2004 à 00:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 04.10.2004 à 00:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je te reconnais bien là Cyp en bon taliban PSA, car L'Octavia II, je suis à peu près sûr que tu n'as jamais posé ton popotin dedans avant de la juger, car la sous VW a été jugée meilleure qu'une 407 par tes copains journaleux franco-françaises, c'est qu'elle ne doit pas être si mal que cela...
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->

Normal elle coute 5000 euros de moins que la 407, mais si on veut s'acheter une Logan -like, c'est à dire renoncer à se faire plaisir pourquoi pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Kanto HDI qui fait référence, à part consommer plus et marcher moins bien que n'importe quel TDI de + de 100ch, je ne voit pas trop en quoi est ce qu'il fait référence...
En plus elle n'est pas très jolie (l'Octavia non plus à mon gout) et largement moins bien finie qu'une Octavia cette fameuse C4, surtout en 5 portes, on dirait une GS des année 70, ce n'est pas avec cette auto que Citroen va rajeunir sa clientèle, domage c'était bien parti avec les Xsara, Saxo et dernièrement C2/C3... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> La C4 risque de faire vieillir outrageusement toutes les VAG, la Golf V en particulier, la C4 est tout simplement la première berline européenne du XXIe siècle, alors que la Golf V reste plantée dans les codes du XXe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[pehun]

Domage qu'il ne mettent pas le 6 cylindres, d'autant qu'il passe bientôt à 250 ch, et camless...

[Simplet]

<!--QuoteBegin-pehun+04.10.2004 à 10:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 04.10.2004 à 10:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Domage qu'il ne mettent pas le 6 cylindres, d'autant qu'il passe bientôt à 250 ch, et camless... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
voire à 320 non dans les versions pour championnats de tourisme ?

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin-pehun+04.10.2004 à 10:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 04.10.2004 à 10:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> , et camless... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est sûr ça ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

car en en éléctromagnétique j'ai des doutes quant au bilan énergétique de l'engin ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

SaintAndré

[Thunder]

C quoi "camless" ?

[Guest]

<!--QuoteBegin-Thunder+04.10.2004 à 10:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 04.10.2004 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C quoi "camless" ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
sans cames <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[pehun]

A priori, voui, c'est sur, pour le camless, c'est même pour bientôt (année prochaine).

Camless = sans arbre à cames, tu ouvres donc les soupapes avec un systeme motorisé (ou électromagnétique, sais plus), et donc tu les ouvres comme tu veux, géré par l'électronique.
Ca permettrait d'avoir un moteur plus plein à tous les régimes.

[ec]

Les cames actionnant les soupapes sont remplacées par des actionneurs electromagnetiques mais bon ca j'attends de le voir car faudra deja passer au 24 v voir 48 v