Elle n'est pas présente au mondial....

[Glouba]

<!--QuoteBegin-tricpa+01.10.2004 à 09:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 01.10.2004 à 09:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si effectivement ça commence dans les 40000€, la C6 sera un beau flop.
Pour rappel le premier prix de la new A6 en 2,4L V6 est de 34580€.
Donc une Citroën V6 de taille équivalente ne devrait pas commencer à plus de 30-32000€....
Ou alors le Citron a la classe E en ligne de mire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans quelle mesure un V6 2.4 est-il equivalent a un V6 3.0 ?

[tricpa]

<!--QuoteBegin-Glouba+01.10.2004 à 11:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 01.10.2004 à 11:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tricpa+01.10.2004 à 09:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 01.10.2004 à 09:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si effectivement ça commence dans les 40000€, la C6 sera un beau flop.
Pour rappel le premier prix de la new A6 en 2,4L V6 est de 34580€.
Donc une Citroën V6 de taille équivalente ne devrait pas commencer à plus de 30-32000€....
Ou alors le Citron a la classe E en ligne de mire  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Dans quelle mesure un V6 2.4 est-il equivalent a un V6 3.0 ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu sais bien que ça n'a qu'une importance très relative.
Les gens vont regarder la gamme de la C6, donc série 5, A6 et Classe E. Ensuite ils vont comparer le premier V6 essence de chacune, et si la C6 commence à 40000€ il faudra qu'elle soit incroyablement équipée pour se justifier par rapport à une A6 par exemple.

A prix égal il faudra plus qu'une trentaine de chevaux pour me faire prendre une C6 3.0 de + ou - 210ch par rapport à une A6 2.4 177 ch. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Sinon on compare avec l'A6 3.2 FSI 255ch ??

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-tricpa+01.10.2004 à 12:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 01.10.2004 à 12:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+01.10.2004 à 11:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 01.10.2004 à 11:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tricpa+01.10.2004 à 09:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 01.10.2004 à 09:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si effectivement ça commence dans les 40000€, la C6 sera un beau flop.
Pour rappel le premier prix de la new A6 en 2,4L V6 est de 34580€.
Donc une Citroën V6 de taille équivalente ne devrait pas commencer à plus de 30-32000€....
Ou alors le Citron a la classe E en ligne de mire  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Dans quelle mesure un V6 2.4 est-il equivalent a un V6 3.0 ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu sais bien que ça n'a qu'une importance très relative.
Les gens vont regarder la gamme de la C6, donc série 5, A6 et Classe E. Ensuite ils vont comparer le premier V6 essence de chacune, et si la C6 commence à 40000€ il faudra qu'elle soit incroyablement équipée pour se justifier par rapport à une A6 par exemple.

A prix égal il faudra plus qu'une trentaine de chevaux pour me faire prendre une C6 3.0 de + ou - 210ch par rapport à une A6 2.4 177 ch. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Sinon on compare avec l'A6 3.2 FSI 255ch ?? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne pense pas que les acheteurs de ce genre de berline soit à cheval <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> sur les chevaux dévelloppés par une C6 ou une A6 ou classe E.
Le premier critères c'est le confort dans ce genre de catégorie, ensuite la ligne, puis l'image de marque et enfin la motorisation

[tricpa]

<!--QuoteBegin-vinsouille+01.10.2004 à 12:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 01.10.2004 à 12:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tricpa+01.10.2004 à 12:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 01.10.2004 à 12:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Glouba+01.10.2004 à 11:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 01.10.2004 à 11:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tricpa+01.10.2004 à 09:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 01.10.2004 à 09:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si effectivement ça commence dans les 40000€, la C6 sera un beau flop.
Pour rappel le premier prix de la new A6 en 2,4L V6 est de 34580€.
Donc une Citroën V6 de taille équivalente ne devrait pas commencer à plus de 30-32000€....
Ou alors le Citron a la classe E en ligne de mire  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Dans quelle mesure un V6 2.4 est-il equivalent a un V6 3.0 ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu sais bien que ça n'a qu'une importance très relative.
Les gens vont regarder la gamme de la C6, donc série 5, A6 et Classe E. Ensuite ils vont comparer le premier V6 essence de chacune, et si la C6 commence à 40000€ il faudra qu'elle soit incroyablement équipée pour se justifier par rapport à une A6 par exemple.

A prix égal il faudra plus qu'une trentaine de chevaux pour me faire prendre une C6 3.0 de + ou - 210ch par rapport à une A6 2.4 177 ch. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Sinon on compare avec l'A6 3.2 FSI 255ch ?? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne pense pas que les acheteurs de ce genre de berline soit à cheval <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> sur les chevaux dévelloppés par une C6 ou une A6 ou classe E.
Le premier critères c'est le confort dans ce genre de catégorie, ensuite la ligne, puis l'image de marque et enfin la motorisation <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le prix aussi!

On est bien d'accord, c'est pour ça que je ne vois pas le modèle de base à plus de 32000€. Ce serait du suicide pour Citroën.

[vinsouille]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->On est bien d'accord, c'est pour ça que je ne vois pas le modèle de base à plus de 32000€. Ce serait du suicide pour Citroën.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Niveau prix on sera réellement fixé dans quelques mois, mais je sais déjà que c'est trop cher pour ma pomme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-tricpa+01.10.2004 à 14:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 01.10.2004 à 14:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> On est bien d'accord, c'est pour ça que je ne vois pas le modèle de base à plus de 32000€. Ce serait du suicide pour Citroën. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est le prix de la C5 V6 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Citroen peut faire payer le prix de l'exclusivité avec l'hydraulique et la ligne originale, comme le font BMW et Mercedes avec la propulsion, au contraire d'Audi et de ses banales tractions (et suspensions en bois) ...

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Breton+01.10.2004 à 14:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 01.10.2004 à 14:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
C'est le prix de la C5 V6 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Citroen peut faire payer le prix de l'exclusivité avec l'hydraulique et la ligne originale, comme le font BMW et Mercedes avec la propulsion, au contraire d'Audi et de ses banales tractions (et suspensions en bois) ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
et la marmotte toujours aux prises avec du papier alu a fini par mettre des moufles... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Le jour où Citroen aura le 1/4 de l'image des Audi et autres BMW ou Merco en haut de gamme, on en reparlera. (Bien sur je ne compte pas les fans de voitures élyséennes et autres groupies de Navarro. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->).

Quant à croire que le surcout d'une BMW ou Merco se mesure à la propulsion, il suffit j

[Breton]

<!--QuoteBegin-Bozo+01.10.2004 à 14:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 01.10.2004 à 14:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le jour où Citroen aura le 1/4 de l'image des Audi et autres BMW ou Merco en haut de gamme, on en reparlera. (Bien sur je ne compte pas les fans de voitures élyséennes et autres groupies de Navarro. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca te fait tellement mal d'admettre que Citroën a une vraie image dans le haut de gamme ( le 1/4 de Mercedes c'est déjà bien) ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Pour rappel la CX s'est vendue à plus d'1 million d'exemplaires, et pas uniquement en France comme les R25 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[XtremeDanger]

<!--QuoteBegin-Breton+01.10.2004 à 13:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 01.10.2004 à 13:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Citroen peut faire payer le prix de l'exclusivité avec l'hydraulique et la ligne originale, comme le font BMW et Mercedes avec la propulsion, au contraire d'Audi et de ses banales tractions (et suspensions en bois) ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Au contraire d'Audi et de ses banales 4RM, tu veux dire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Bozo+01.10.2004 à 14:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 01.10.2004 à 14:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le jour où Citroen aura le 1/4 de l'image des Audi et autres BMW ou Merco en haut de gamme, on en reparlera. (Bien sur je ne compte pas les fans de voitures élyséennes et autres groupies de Navarro. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sans aller jusqu'à égaler les spécialistes allemands, Citroën a une image très positive sur les marchés étrangers, notamment Outre-Rhin... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-vincentd+01.10.2004 à 14:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 01.10.2004 à 14:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Sans aller jusqu'à égaler les spécialistes allemands, Citroën a une image très positive sur les marchés étrangers, notamment Outre-Rhin... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Certes mais le teuton n'est quand même pas réputé pour son coté excentrique et quand tu vois la C6 , on semble loin de l'élégance raffinée et discrete d'une A6 par exemple. A cela tu rajoutes une qualité de fabrication de généraliste et des tarifs qui eux risquent de ne pas l'être... Ca fait quand même bcp d'inconnues dans l'équation.

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-vincentd+01.10.2004 à 13:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 01.10.2004 à 13:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bozo+01.10.2004 à 14:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 01.10.2004 à 14:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le jour où Citroen aura le 1/4 de l'image des Audi et autres BMW ou Merco en haut de gamme, on en reparlera. (Bien sur je ne compte pas les fans de voitures élyséennes et autres groupies de Navarro. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->). <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sans aller jusqu'à égaler les spécialistes allemands, Citroën a une image très positive sur les marchés étrangers, notamment Outre-Rhin... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tout le monde le sait mais Bozo y comprend pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-vinsouille+01.10.2004 à 14:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 01.10.2004 à 14:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Tout le monde le sait mais Bozo y comprend pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'attends des chiffres plutot que l'image d'Epinal ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-XtremeDanger+01.10.2004 à 14:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (XtremeDanger @ 01.10.2004 à 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+01.10.2004 à 13:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 01.10.2004 à 13:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Citroen peut faire payer le prix de l'exclusivité avec l'hydraulique et la ligne originale, comme le font BMW et Mercedes avec la propulsion, au contraire d'Audi et de ses banales tractions (et suspensions en bois) ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Au contraire d'Audi et de ses banales 4RM, tu veux dire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu veux parler de ces 2RM transformées à coups de marteau en 4RM ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Bozo+01.10.2004 à 14:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 01.10.2004 à 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vincentd+01.10.2004 à 14:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 01.10.2004 à 14:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Sans aller jusqu'à égaler les spécialistes allemands, Citroën a une image très positive sur les marchés étrangers, notamment Outre-Rhin...  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Certes mais le teuton n'est quand même pas réputé pour son coté excentrique et quand tu vois la C6 , on semble loin de l'élégance raffinée et discrete d'une A6 par exemple. A cela tu rajoutes une qualité de fabrication de généraliste et des tarifs qui eux risquent de ne pas l'être... Ca fait quand même bcp d'inconnues dans l'équation. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Justement, je pense qu'au contraire le public étranger attend de l'originalité de la part de Citroën. La Xsara, banale, s'est mal vendue en Allemagne. Avec la C4, ils espèrent se relancer sur ce marché.

Dans cette optique, la C6 me paraît bien vue.