Ca tient pas la route une 206

[SpeedsterMS]

il y en a un qui a réussi à lire le nom du site web en logo en haut à gauche ???

qu'on aille leur pourrir leur forum...... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[Bifidusse]

<!--QuoteBegin-Brun'out+23.09.2004 à 09:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 23.09.2004 à 09:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Dams+23.09.2004 à 09:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 23.09.2004 à 09:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Comme toi...  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> J'ai eclaté une xantia à cause de l'auto-directionnel...

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Xantia avec auto-directionel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les roues arrière "pivotent" de quelques degrés dans le même sens que les roues avant, normalement. Perso, à part une nette tendance à ne pas avoir envie de garder la trajectoire de départ en courbe, je ne vois pas d'autre réaction <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Sinon ça sous-vire très bien une Xantia <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[glouby]

Moi j'ai l'impression que le mec a pris peur en voyant le scoot en face aussi.

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin-burnout+23.09.2004 à 10:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 23.09.2004 à 10:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai surtout pris le temps de connaitre la voiture avant de faire le con !

une fois le mode d'emploi assimilé , ca va tout seul ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca fait un peu prétentieux de le dire mais bon je te crois !

SaintAndré

[Dams]

Pour l'histoire de la xantia.

Je partais en WE donc très zen <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Je roule à 110 donc pile-poil à la limitation (pour une fois... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ) et j'arrive sur un con qui squatte la file de gauche. Tranquille j'attends bien 2-3 minutes... Puis au bout d'un moment quand le gus ne se décide pas à se rabattre je passe par la droite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> et en fait le mec etait arrivé à hauteur d'une moto 125 qui se trainait encore plus que lui. Et là j'ai rien compris je ralentis un peu (bah oui partant de 90 le temps de se déporter et d'accélerer j'étais à 100/110) pour me remettre derrière le trainard et la voiture part en embardée... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> je contrebraque et elle part plus fort dans l'autre sens après deux autres contre-braquage je tape le mur... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
J'ai toujours pas compris, ce que je sais c'est que c'est pas facile à récuperer comme bagnole. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
Il y avait 2 pneus différents à l'arrière ça a pas dû aider... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-SaintAndré+23.09.2004 à 09:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 23.09.2004 à 09:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'est contradictoire ce que tu dis ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> C'est pas vicieux mais il ya un truc à comprendre ....
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben c'est comme les femmes, non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->.


Sinon pour la Xantia, je ne crois pas qu'elle ait eu le fameux train AR autodirectionnel des ZX et 306. De toute facon, comme pour cette 206, a la base le probleme est sur le siege AV gauche plutot qu'entre les roues AR, a mon avis.

[lexus]

Eh bizarre cette video...je roule souvent en 206 et j'ai deja pris des virages un peu fort (ok je pense toujours garder une reserve car je suis pas pilote) et jamais j'ai senti l'ar partir comme ca (heureusement car comme dit pas pilote moi).
Il etait vraiment vite , ou la route etait traitre car je vois pas bien sur la video??
La seule fois ou ca m'est arrive c'etait avec une 205TD , et d'ailleurs la 205 en general etait plutot light de l'ar (j'en ait conduit 4 differentes assez longement).
Par contre c'est vrai que par principe une train AR autodirectionnel a un comportement particulier et que de mes souvenir seule la 306 etait vraiment bien de par les reactions qu'il engendrait (la 306 non GTI etant particulierment "facile" en virage quelque soit les circonstances)

[burnout]

<!--QuoteBegin-Glouba+23.09.2004 à 11:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 23.09.2004 à 11:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-SaintAndré+23.09.2004 à 09:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 23.09.2004 à 09:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'est contradictoire ce que tu dis !  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> C'est pas vicieux mais il ya un truc à comprendre ....
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben c'est comme les femmes, non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->.


Sinon pour la Xantia, je ne crois pas qu'elle ait eu le fameux train AR autodirectionnel des ZX et 306. De toute facon, comme pour cette 206, a la base le probleme est sur le siege AV gauche plutot qu'entre les roues AR, a mon avis. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
dans mon souvenir

elle avait bien cet essieu arriere

j'ai eu la conduite accompagnée quelques semaines avant que mon pere recoive sa premiere xantia

et apres reception , il m'a emener sur route de mon,tagne foutu au volant

et ma fait percevoir la sensation de l'essieu arriere !!

tres sympa !

[Alex]

Je confirme pour la Xantia, elle avait bien l'essieu arrière auto directionnel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[zorgbaf]

J'ai fait un arret sur image, et les feux de stop sont allumés pendant qu'il est en travers... ceci explique cela.

Il a mis en travers avec le frein à main, puis a freiné comme un abruti en contrebraquant au lieu d'accelerer.

J'ai eu une 206 avec l'abs, et en virage, même a faible vitesse si tu freines FORT, l'AR se deleste tellement que c'est pas loin de decrocher, changement de cap et tout et tout, j'etais au courant mais ça fait bizare tout de même (premiere voiture avec ABS que j'ai essayé).

Alors si on est deja en train de faire une acrobatie, c'est le tas... comme démontré par notre ami l'abruti. Clair que s'il avait un passager, il a du faire de l'hosto.

A+
ZB

[SaintAndré]

L'essieu arrière auto directionnel est là pour mettre un pincement aux roues arrière en appuis plutôt fort pour limiter la dérive du train arrière. Ce qui limite la dérive du train arrière !

Par contre en entrée de courbe sur une inscription progressive la voiture plonge dans un premier temps puis ressort dans un second temps ce qui demande une correction au volant mais évite les péripéties de la 206 au dessus.

L'autre effet est de contre carrer un manque de rigidité du systéme de bras tirés. En effet celui-ci à la facheuse tendance sous l'effort à ouvrir la roue extérieure en rendant de ce fait la voiture sur vireuse, avec le systéme de l'essieu autodirectionnel (juste une cale en caoutchouc en fait) la roue se réaligne ce qui fait deux élasticités qui se compensent. Voilà comment peugeot arrive en faisant des économies à vendre un systéme présenté comme high tech ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

SaintAndré

[Breton]

<!--QuoteBegin-lexus+23.09.2004 à 11:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 23.09.2004 à 11:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Eh bizarre cette video...je roule souvent en 206 et j'ai deja pris des virages un peu fort (ok je pense toujours garder une reserve car je suis pas pilote) et jamais j'ai senti l'ar partir comme ca (heureusement car comme dit pas pilote moi).
Il etait vraiment vite , ou la route etait traitre car je vois pas bien sur la video?? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est la légende urbaine qu'on ne lit qu'en France, en Allemagne la Clio est décrite comme plus dangereuse avec sa direction pourrie ...
Si on reparlait des 205/405/605/106/306 autrement plus vives que la 206 ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Dams+23.09.2004 à 11:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 23.09.2004 à 11:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour l'histoire de la xantia.

Je partais en WE donc très zen <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Je roule à 110 donc pile-poil à la limitation (pour une fois... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ) et j'arrive sur un con qui squatte la file de gauche. Tranquille j'attends bien 2-3 minutes... Puis au bout d'un moment quand le gus ne se décide pas à se rabattre je passe par la droite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> et en fait le mec etait arrivé à hauteur d'une moto 125 qui se trainait encore plus que lui. Et là j'ai rien compris je ralentis un peu (bah oui partant de 90 le temps de se déporter et d'accélerer j'étais à 100/110) pour me remettre derrière le trainard et la voiture part en embardée... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> je contrebraque et elle part plus fort dans l'autre sens après deux autres contre-braquage je tape le mur... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
J'ai toujours pas compris, ce que je sais c'est que c'est pas facile à récuperer comme bagnole. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
Il y avait 2 pneus différents à l'arrière ça a pas dû aider... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Même avec l'hydractive on ressent une forte inertie dans les suspensions, en plus d'une légerté de l'arrière, et c'est vrai que si on se met à donner des coups de volant brusques on peut avoir le phénomène que tu décrits, je l'ai testé mais avec des coups de volant moins appuyés <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Gzii]

Faudrait lui dire à ma 206 qu'elle est théoriquement plus sous vireuse avec ses cales souples. Apparemment elle ne le sait pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
ou alors c'est compensé par la barre antiroulis arrière (de 22 je crois).
Je pense même que le tout a été calculé pour qu'elle soit plutôt survireuse, car je n'ai eu qu'un décrochage de l'avant (à part à l'accélérateur ou sur neige), et j'ai tourné le volant comme un bourrin sur une entrée d'angle droit pour l'obtenir. La route mouillée et probablement du gras ont fait la suite.

Par contre si l'abs peut provoquer un décrochement de l'arrière, le décrochement n'est qu'à un angle plutôt modéré si les freins sont maintenus (et peut s'amplifier si on lache les freins), et dans le serré ça peut même entraîner du sous virage (même à basse vitesse sur la neige par exemple).

[burnout]

<!--QuoteBegin-Breton+23.09.2004 à 13:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 23.09.2004 à 13:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est la légende urbaine qu'on ne lit qu'en France <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->


autant la clio a une direction molle et un essieu arrier qui se traine comme un ane mort

autant la 206 a une direction incisive et une propension au delestage important de l'arriere (arriere mobile)


je confirait pas une 206 à un jeune conducteur en mal de sensation !

la clio offre une neutralite bien plus securisante pour la conduite de tout les jours !
tout le monde n'est pas fan de conduite sportive! et donc ne prete pas attention , aux details de direction molle ou autre .


pour celui qui prends plaisir a conduire "fun" la 206 est bien plus adaptée !