Citroën C4

[Breton]

<!--QuoteBegin-vincentd+19.07.2004 à 14:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 19.07.2004 à 14:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je croyais que la presse auto était toujours vacharde avec Citron ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas dans les pages nouveautés, mais dans les pages essais <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[fafane]

<!--QuoteBegin-vinsouille+19.07.2004 à 09:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 19.07.2004 à 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bref essai de l'ARGUS (Edition complète du 15/07 vendu en kiosque)
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NOUVEAUTÉS AUTO
Jeudi 15 Juillet 2004

CITROËN C4 : regain d'énergie


Les années de vaches maigres semblent bel et bien finies : la C4 le prouve, Citroën a retrouvé le goût de l'originalité et de l'innovation. Les Chevrons sont à nouveau sauvages !


Les dirigeants changent, les produits aussi. Pur produit de la fin de l'ère Calvet, la Xsara se voulait discrètement élégante, plutôt de haut de gamme mais sans ostentation... Résultat : trop fade, la pauvre Citroën a fait un four ! Depuis son arrivée à la tête de PSA, Jean-Martin Folz, en revanche, n'a eu de cesse de bousculer les mauvaises habitudes. Notamment celle qui consistait à privilégier le Lion tout en bridant la créativité des Chevrons, ou encore l'absence de véritable politique de groupe.

Le succès de la C3 en est la preuve : il y a une clientèle pour des Citroën au style original et novateur, confortables et agréables à vivre. La nouvelle C4 participe pleinement de cette philosophie. Qu'elles paraissent loin les lignes sages de la Xsara ! La C4 ose tout, brise les tabous, défie les conventions. D'abord en différenciant radicalement les version à trois et à cinq portes, qui arborent des styles tellement différents que l'appellation coupé de la première n'est, pour une fois, pas usurpée.

Le concept car C4 Sport présenté au Salon de Genève l'avait déjà annoncé, Citroën le confirme avec des images : la C4 Coupé « déménage » ! Il fallait oser le retour à la lunette arrière inversée, trait stylistique contesté de la lointaine Ami 6. Ici, il s'agit surtout d'un effet d'optique accentué par la forme des feux arrière mais, tout de même, il prouve bien que Citroën a cessé d'avoir honte de son passé.

Autre retour aux sources, l'affirmation du souci aérodynamique. La C4, basse (1,46 m de hauteur, contre 1,51 m à la Peugeot 307), marque l'abandon des berlines hautes et le retour aux lignes plus élancées, dotées d'un bon... « CX » ! Le passé, encore... sauf que ce passé-là est plus que jamais à la mode, à l'heure où l'on parle de taxer les émissions de CO2 et de réduire les consommations. Avec un Cx de 0,28, la C4 possède un atout de poids : le meilleur coefficient de pénétration dans l'air du segment.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pour faire de tel copier collé, j'espere que tu as demandé l'autorisation à son auteur ?

[vincentd]

<!--QuoteBegin-fafane+19.07.2004 à 15:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fafane @ 19.07.2004 à 15:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> pour faire de tel copier collé, j'espere que tu as demandé l'autorisation à son auteur ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Téfou, tu viens de faire un copier/coller d'un copier/coller sans autorisation !! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-vinsouille+19.07.2004 à 09:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 19.07.2004 à 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bref essai de l'ARGUS (...)

La C4, basse (1,46 m de hauteur, contre 1,51 m à la Peugeot 307), marque l'abandon des berlines hautes (...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est un peu idiot : outre que la "basse" C4 est plus haute que la Xsara qu'elle remplace (on sent a quel point il y a un abandon, la <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->) c'est surtout l'existence d'un Picasso (naturellement haut) qui limite la hauteur de la C4... Bref, redige a la va-vite, l'argus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->.

[fafane]

<!--QuoteBegin-Glouba+19.07.2004 à 14:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 19.07.2004 à 14:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+19.07.2004 à 09:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 19.07.2004 à 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bref essai de l'ARGUS (...)

La C4, basse (1,46 m de hauteur, contre 1,51 m à la Peugeot 307), marque l'abandon des berlines hautes (...) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est un peu idiot : outre que la "basse" C4 est plus haute que la Xsara qu'elle remplace (on sent a quel point il y a un abandon, la <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->) c'est surtout l'existence d'un Picasso (naturellement haut) qui limite la hauteur de la C4... Bref, redige a la va-vite, l'argus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
attention; imagine que l'auteur de l'article te lise, il risque de mal le prendre!!!!

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-fafane+19.07.2004 à 14:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fafane @ 19.07.2004 à 14:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vinsouille+19.07.2004 à 09:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 19.07.2004 à 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bref essai de l'ARGUS (Edition complète du 15/07 vendu en kiosque)
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NOUVEAUTÉS AUTO 
Jeudi 15 Juillet 2004 
 
CITROËN C4 : regain d'énergie


Les années de vaches maigres semblent bel et bien finies : la C4 le prouve, Citroën a retrouvé le goût de l'originalité et de l'innovation. Les Chevrons sont à nouveau sauvages !


Les dirigeants changent, les produits aussi. Pur produit de la fin de l'ère Calvet, la Xsara se voulait discrètement élégante, plutôt de haut de gamme mais sans ostentation... Résultat : trop fade, la pauvre Citroën a fait un four ! Depuis son arrivée à la tête de PSA, Jean-Martin Folz, en revanche, n'a eu de cesse de bousculer les mauvaises habitudes. Notamment celle qui consistait à privilégier le Lion tout en bridant la créativité des Chevrons, ou encore l'absence de véritable politique de groupe.

Le succès de la C3 en est la preuve : il y a une clientèle pour des Citroën au style original et novateur, confortables et agréables à vivre. La nouvelle C4 participe pleinement de cette philosophie. Qu'elles paraissent loin les lignes sages de la Xsara ! La C4 ose tout, brise les tabous, défie les conventions. D'abord en différenciant radicalement les version à trois et à cinq portes, qui arborent des styles tellement différents que l'appellation coupé de la première n'est, pour une fois, pas usurpée.

Le concept car C4 Sport présenté au Salon de Genève l'avait déjà annoncé, Citroën le confirme avec des images : la C4 Coupé « déménage » ! Il fallait oser le retour à la lunette arrière inversée, trait stylistique contesté de la lointaine Ami 6. Ici, il s'agit surtout d'un effet d'optique accentué par la forme des feux arrière mais, tout de même, il prouve bien que Citroën a cessé d'avoir honte de son passé.

Autre retour aux sources, l'affirmation du souci aérodynamique. La C4, basse (1,46 m de hauteur, contre 1,51 m à la Peugeot 307), marque l'abandon des berlines hautes et le retour aux lignes plus élancées, dotées d'un bon... « CX » ! Le passé, encore... sauf que ce passé-là est plus que jamais à la mode, à l'heure où l'on parle de taxer les émissions de CO2 et de réduire les consommations. Avec un Cx de 0,28, la C4 possède un atout de poids : le meilleur coefficient de pénétration dans l'air du segment.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
pour faire de tel copier collé, j'espere que tu as demandé l'autorisation à son auteur ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> non, mais j'ai cité l'article et c'est dispo là: ARGUS AUTO

[Glouba]

<!--QuoteBegin-fafane+19.07.2004 à 14:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fafane @ 19.07.2004 à 14:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> attention; imagine que l'auteur de l'article te lise, il risque de mal le prendre!!!! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Boaf, je risque plus rien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->...

[Florian]

le retour a la veritable identite citron ... loin de l austerite des actuelles.

La 5 portes est dynamiaque j aime beaucoup ... la 3 portes fait grosse C2 ... moche mais je demande a voir en vrai ... au mois elle a le merite de se demarquer

[baxter]

La C4 semble bien accueillie par la presse... mais comme dit Breton aux essais Ragoplus va la descendre parce qu'il y a un chevron sur le capot... ou d'autres raisons reelles ou comme souvent très subjectives.
Sur le plan mécanique la plupart des organes sont connus et les misères crées ppar le multiplexage sont j'espère réglés.
Elle n'est pas vilaine sur les photos mais il faut attendre de la voir en "live"...
Je ne suis pas acheteur dans ce segment de véhicule... mais je souhaite que cette voiture ait du succès. A Citroën (c'est un reproche généralisé sur PSA et Renault) de ne pas mettre la barre des prix trop haut...

[vinsouille]

L'intérieur détaillé:

[img]http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/forum/canvas.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Merci à PLANETE CITROEN

[Breton]

La croissance continue, la C4 mesure 4m30 x 1m80, la plus large et la plus longue du segment, c'est ce qui permet de la rendre visuellement pas trop haute malgré ses 1m46 (1m48 pour la Golf V) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-vinsouille+21.07.2004 à 10:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 21.07.2004 à 10:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'intérieur détaillé:
<i>Afin d'eviter de voir les grilles d'aerateur encombrees apr un disgracieux diffuseur "d'ambiance", Citroen l'a directement integre dans le bloc central. Le client aura le choix entre differentes fragrances et pourra obtenir les recharges chez son concessionnaire.</i>
Merci à PLANETE CITROEN <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Ca sent le jackpot, ce truc ! Question : pour imposer aux clients de venir claquer des ronds, est-ce que Citroen a prevu de diffuser une odeur d'oeuf pourri lorsque la reserve de "fragrance" est vide <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ?

<!--QuoteBegin-Breton+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La croissance continue, la C4 mesure 4m30 x 1m80, la plus large et la plus longue du segment (...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La Mazda3 est encore plus longue, meesurant autant que... mon break !

[fafane]

c'est marrant les M1 ont des cotes de M2 d'il y a quelque années pourtant visuellement ca reste du M1....

[Breton]

<!--QuoteBegin-Glouba+21.07.2004 à 11:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 21.07.2004 à 11:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La Mazda3 est encore plus longue, meesurant autant que... mon break ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

D'ailleurs elle a une forme de break la Mazda3 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Ted_7]

"Le petit crochet pour le sac à main de madame" ça c'est vraiment du ringard de première <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

A quand la tablette pour les produits de maquillage et le sèche-cheveux intégré <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->