Volkswagen reconnaît des erreurs stratégiques

[vincentd]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Voitures de luxe: Volkswagen reconnaît des erreurs stratégiques

FRANCFORT (Allemagne), 8 juil (AFP) - Le patron du constructeur allemand Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, écorne pour la première fois dans une interview la stratégie ruineuse initiée par son prédécesseur pour hisser le groupe sur le marché des voitures de luxe, avec la limousine Phaeton.
La Phaeton lancée en 2002 se vend mal, car elle n'est "pas assez reconnaissable" sur le segment, admet M. Pischetsrieder dans la dernière édition du magazine spécialisé britannique Car.
Le constructeur a fait l'erreur de concevoir la Phaeton comme une limousine traditionnelle, estime son patron, qui annonce que le prochain modèle s'apparentera au contraire à un mélange de coupé et de monoplace.
Volkswagen n'a vendu que 6.000 Phaeton l'an dernier, au lieu de 13.000 comme prévu, et espère en écouler 15.000 cette année.
Au total, le groupe allemand aurait déjà perdu 1 milliard d'euros avec le lancement de ce modèle, selon la presse allemande.
La stratégie de développement dans le luxe lancée par l'ancien patron de Volkswagen, Ferdinand Piech, aujourd'hui à la tête du conseil de surveillance, est très critiquée. Les actionnaires, les syndicats et les analystes lui reprochent de brouiller l'image du constructeur des "voitures du peuple".
Ils dénoncent le rachat en 1998 du constructeur Bentley, dont la facture finale s'élèverait à quelque 2 milliards d'euros, ainsi que de la prestigieuse marque italienne Bugatti, pour 500 millions d'euros.
Or cette dernière filiale se contente pour l'instant d'écouler des montres et des vêtements, sans construire de voitures.
Autant de boulets dont Volkswagen pourrait se passer, alors que le constructeur reste sur un exercice 2003 calamiteux, et que 2004 ne se présente guère mieux. Au premier trimestre, son bénéfice net a chuté de 86,9% sur un an, à 26 millions d'euros.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[Didier]

<!--QuoteBegin-vincentd+09.07.2004 à 15:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 09.07.2004 à 15:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Voitures de luxe: Volkswagen reconnaît des erreurs stratégiques

FRANCFORT (Allemagne), 8 juil (AFP) - Le patron du constructeur allemand Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, écorne pour la première fois dans une interview la stratégie ruineuse initiée par son prédécesseur pour hisser le groupe sur le marché des voitures de luxe, avec la limousine Phaeton.
La Phaeton lancée en 2002 se vend mal, car elle n'est "pas assez reconnaissable" sur le segment, admet M. Pischetsrieder dans la dernière édition du magazine spécialisé britannique Car.
Le constructeur a fait l'erreur de concevoir la Phaeton comme une limousine traditionnelle, estime son patron, qui annonce que le prochain modèle s'apparentera au contraire à un mélange de coupé et de monoplace.
Volkswagen n'a vendu que 6.000 Phaeton l'an dernier, au lieu de 13.000 comme prévu, et espère en écouler 15.000 cette année.
Au total, le groupe allemand aurait déjà perdu 1 milliard d'euros avec le lancement de ce modèle, selon la presse allemande.
La stratégie de développement dans le luxe lancée par l'ancien patron de Volkswagen, Ferdinand Piech, aujourd'hui à la tête du conseil de surveillance, est très critiquée. Les actionnaires, les syndicats et les analystes lui reprochent de brouiller l'image du constructeur des "voitures du peuple".
Ils dénoncent le rachat en 1998 du constructeur Bentley, dont la facture finale s'élèverait à quelque 2 milliards d'euros, ainsi que de la prestigieuse marque italienne Bugatti, pour 500 millions d'euros.
Or cette dernière filiale se contente pour l'instant d'écouler des montres et des vêtements, sans construire de voitures.
Autant de boulets dont Volkswagen pourrait se passer, alors que le constructeur reste sur un exercice 2003 calamiteux, et que 2004 ne se présente guère mieux. Au premier trimestre, son bénéfice net a chuté de 86,9% sur un an, à 26 millions d'euros.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

C'est malin ça....

Encore BRAVO................


il va encore passer un bon week-end!!!



















































<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/humour.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='humour.gif' /><!--endemo-->

[Tifosi]

je pense que d'ici une 15ène de pages, Breton aura réussit à se persuader qu'une 307 est finalement bien mieux qu'une Phaeton W12, ce qui explique son flop commercial..

[Bozo]

Manque plus que dans la foulée Schweitzer annonce la faillite totale du groupe Renault et Breton est bon pour nous faire un tsunami dans le calbut... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Nikotec]

Reste quand meme que la megalomanie de Piech a fait des degats...

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-Bozo+09.07.2004 à 15:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 09.07.2004 à 15:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...Breton est bon pour nous faire un tsunami dans le calbut... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
gaffe au raz de marée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->............. ainsi que de la prestigieuse marque italienne Bugatti, pour 500 millions d'euros.
Or cette dernière filiale se contente pour l'instant d'écouler des montres et des vêtements, sans construire de voitures. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

trop fort le teuton <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Tellement doué, que si il avait racheté Ferrari, la production de stylo aurait double <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Didier]

<!--QuoteBegin-Nikotec+09.07.2004 à 15:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 09.07.2004 à 15:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Reste quand meme que la megalomanie de Piech a fait des degats... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans le calbut de Breton?

OUI !

[Didier]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+09.07.2004 à 16:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 09.07.2004 à 16:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> si il avait racheté Ferrari, la production de stylo aurait double <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et Tifo...ruiné!

[Nounours]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->le prochain modèle s'apparentera au contraire à un mélange de coupé et de monoplace. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ils ont récupéré les stocks d'Avantime <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Yvan]

Si on regardait un peu le fond au lieu de s'en prendre à Breton.
Beaucoup de gens, pas forcément spécialistes de l'automobile, dénonçaient cet appétit de Piech pour le haut de gamme. VW concurrence Audi avec un produit qui reprend les standards mécaniques du groupe, se lance dans l'aventure Bugatti (ce qui me plait en tant que passionné, mais semble une erreur économique bien avant que la première voiture ne soit livrée). En plus la Phaeton présente un design qui est passé inaperçu dans les tests clientèles et même après, il a fallu le faire évoluer.

On peut ne pas aimer une classe S, ou un 7 ou une Jaguar mais elles ont toutes une personnalité, la VW est une grosse Passat retravaillée ça et là mais au final ne présente pas une vraie personnalité. La nouvelle A8 a sans doute achevée la carrière de la phaeton car non contente de jouer sur le registre de la sportivité elle est aussi une fabuleuse limousine avec le niveau de confort que l'on en attend.

[Tifosi]

il y a tout de même un sacré monde entre une Passat (même Carat full option) et une Phaeton haut de gamme !!!!

en ce qui me concerne, vue la mode des SUV, j'aurais plutôt tendance à penser que c'est le Touareg qui a fait mal à la Phaeton.... il n'y a qu'a se rendre dans une concession d'un quartier chic pour s'en rendre compte...

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->en ce qui me concerne, vue la mode des SUV, j'aurais plutôt tendance à penser que c'est le Touareg qui a fait mal à la Phaeton.... il n'y a qu'a se rendre dans une concession d'un quartier chic pour s'en rendre compte... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

il y a du vrai la dedans <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

perso des phaeton j'ai du en croiser 2, des touareg ont commence à en voir <!--emo&:-P-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo--> même ici dans le Nord

[baxter]

Même dans le Tarn et Garonne et le Gers (Quand je vais acheter mes foies gras...)

[Florian]

<!--QuoteBegin-Yvan+09.07.2004 à 16:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 09.07.2004 à 16:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si on regardait un peu le fond au lieu de s'en prendre à Breton.
Beaucoup de gens, pas forcément spécialistes de l'automobile, dénonçaient cet appétit de Piech pour le haut de gamme. VW concurrence Audi avec un produit qui reprend les standards mécaniques du groupe, se lance dans l'aventure Bugatti (ce qui me plait en tant que passionné, mais semble une erreur économique bien avant que la première voiture ne soit livrée). En plus la Phaeton présente un design qui est passé inaperçu dans les tests clientèles et même après, il a fallu le faire évoluer.

On peut ne pas aimer une classe S, ou un 7 ou une Jaguar mais elles ont toutes une personnalité, la VW est une grosse Passat retravaillée ça et là mais au final ne présente pas une vraie personnalité. La nouvelle A8 a sans doute achevée la carrière de la phaeton car non contente de jouer sur le registre de la sportivité elle est aussi une fabuleuse limousine avec le niveau de confort que l'on en attend. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Tifo, bien évidemment une passat et une phaeton au niveau de la qualité de la construction sont incomparable. Et si la phaeton pèche sur un point ce n'est certainement ni dynamiquement ni au niveau de sa qualité ni de ses motorisations !

Objectivement :
La qualité des assemblages et de matériaux utilisés sont tout simplement exceptionnels, j'ai pu l'apprécier de près.
Les motorisations sont excellentes en haut de gamme que ce soit le V10 TDI ou le W12 tout simplement prodigieux. A milles lieues qu'une série7.
Dynamiquement elle ne souffre pas la critique.
De même au niveau de son habitabilité.

La phaeton est une excellente auto ... et je pense même qu'elle est objectivement la meilleure auto de sa catégorie.

Reste le plus important dans ce secteur, tifo, l'image ... et c'est en cela que la phaeton passe pour une grosse passat ...