boite 6 séquentielle Quaif et pont autobloquant

[Olive Bdr]

voici la réponse de darren concernant le montage de la boite 6 :

"Thanks for your e-mail. If you are converting from a 5 speed then it is quite simple. BUT do you think
you need a 6 speed ? The 6th gear is the same ratio as your current 4th gear !"

La quéstion de darren m'interpelle... qu'apportera la boite 6 ?

Je me suis référé à ce que j'ai entendu un peu partout. Il se dit que cette boite est idéale pour les cat. Est ce que cela implique un changement du différentiel ?

[Ted_7]

La boite 6 fera en sorte que tu te trouveras toujours dans les tours, les reprises seront améliorées de par ce fait.

Perso depuis que je suis passé au Supersport la 5è vitesse est chiante à mourir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Cat_Man]

<!--QuoteBegin-Olive Bdr+12.05.2004 à 07:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Olive Bdr @ 12.05.2004 à 07:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je me suis référé à ce que j'ai entendu un peu partout. Il se dit que cette boite est idéale pour les cat. Est ce que cela implique un changement du différentiel ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le pont arrière sur une cat à boite 5 est une 1/3.92 ....
il tire court, car le 5éme rapport de la boite 5 tire long 0.82/1 de mémoire
En gros en 5 tu tires 32 Km/h pour 1000 Tr ==> à 4000 tr/mm tu es à 120 Km/h


Si tu mets une boite 6 , la 6 est en prise direct 1/1 ..... avec le pont de la boite 5 tu tireras encore plus court <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Dont la présence d'un pont un peu plus long le 1/3.62 de mémoire

[Olive Bdr]

Ted, qu'entends tu par la 5 est chiante à mourrir ?

catman, voici les données de cat et de darren :

provenance : http://www.caterham.co.uk/onlinestores/index.htm
-5 Speed-
1 st
3.36:1
2 nd
1.82:1
3 rd
1.26:1
4 th
1.00:1
5 th
0.82:1

-6 Speed-
1 st
2.69:1
2 nd
2.01:1
3 rd
1.59:1
4 th
1.32:1
5 th
1.13:1
6 th
1.00:1

Std Final Drive
boite 5 -> 3.92:1
boite 6 -> 3.62:1

réponse de darren :
"Depends on power output and revs. Maybe a 3.62 or even lower might be
an option with a six speed"

[Fanny///M]

<!--QuoteBegin-Olive Bdr+11.05.2004 à 18:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Olive Bdr @ 11.05.2004 à 18:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...faut voir... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

si c'est 10.000 kms de circuits façon cup, ça veut dire 100.000 de mes kms à moi !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

En ce qui concerne la boite cat, je ne suis pas sir sûr qu'elle nécessite une adaptation. Je m'explique :

le rover se monte avec une boite ford via une cloche fabriquée par cat.
quand on remplace la dite boite ford type 9 sur une cat rover, doit-on changer la cloche ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
-> si non, c'est que la boite 6 cat a les mêmes fixations que la ford type9. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo-->

Enfin, la modif complète de la boite ford alu + rapports plus longs semble interessante pour peu qu'on la démonte intégralement... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

en terme de prix, on peut éventuelement résumer comme suit:

boite quaif -> 40.000 frcs + un peu de boulot
boite cat -> 35.000 frcs + pas beaucoup de boulot
boite ford modifiée -> 20.000 frcs et beaucoup de boulot

Ca permet déjà d'y voir plus clair.
Stéphane, toi qui connait bien mon gourroux anglais (bdr700) peux tu lui demander le niveau d'entretien de sa boite ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Concernant David, il n'utilise son auto QUE pour des concours de départ arrêté (style dragster), c'est difficile de parler entretien et comparer avec son utilisation...
boîte 5 Ford: ce n'est pas 20000ff!
regarde là:
http://www.imageit.co.uk/spc/kitcarproducts.html

c'est 1200£ la boîte complête, sans que tu en rendes une... l'option carter alu (toute la partie AV) est dans les 300£...
C'est simple à changer, si tu as déjà une Ford, tu peux garder toute l'interface...
En tout cas, moi j'y passerai l'hiver prochain...
@+!

[Olive Bdr]

<!--QuoteBegin-Stephane///M+13.05.2004 à 20:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Stephane///M @ 13.05.2004 à 20:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
boîte 5 Ford: ce n'est pas 20000ff!
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben visiblement j'ai compté large... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
j'avais compté 1500 euros le carter alu, 1000 euros de pignons et roulements + 300 euros de rab divers. Là dessus il faut rajouter le boulot de démontage et remontage de boite...
L'adresse que tu nous a donné a l'air interessante. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
L'étagement semble adequat, 1500£ pour l'ensemble en alu,
CA M'INTERESSE... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

par contre je n'ai pas vu le prix de l'option alu sur le site <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Fanny///M]

<!--QuoteBegin-Olive Bdr+13.05.2004 à 20:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Olive Bdr @ 13.05.2004 à 20:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Stephane///M+13.05.2004 à 20:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Stephane///M @ 13.05.2004 à 20:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
boîte 5 Ford: ce n'est pas 20000ff!
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben visiblement j'ai compté large... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
j'avais compté 1500 euros le carter alu, 1000 euros de pignons et roulements + 300 euros de rab divers. Là dessus il faut rajouter le boulot de démontage et remontage de boite...
L'adresse que tu nous a donné a l'air interessante. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
L'étagement semble adequat, 1500£ pour l'ensemble en alu,
CA M'INTERESSE... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

par contre je n'ai pas vu le prix de l'option alu sur le site <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
les 300£, c'est en plus des 1200£ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
pour le prix de l'option, regarde sur le site de SPC, dans le catalogue Quaife...

http://www.quaife.co.uk/catalogue/page16.htm

@+!

[Olive Bdr]

oki, vu... QMAMCCL £345.00
il est ou le bouton "purchase" ?
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Fanny///M]

<!--QuoteBegin-Olive Bdr+13.05.2004 à 20:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Olive Bdr @ 13.05.2004 à 20:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> oki, vu... QMAMCCL £345.00
il est ou le bouton "purchase" ?
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mais avant, tu ne veux pas acheter une Cat avec un vrai moteur? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[fanch]

<!--QuoteBegin-Stephane///M+13.05.2004 à 21:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Stephane///M @ 13.05.2004 à 21:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Mais avant, tu ne veux pas acheter une Cat avec un vrai moteur?  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Mais ! Ma parole ! il se moque des moteurs Ford <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ???
Fanch

[fred68]

La boite de mon Hpc est une Ford avec un "kit" de pignons Quaife qui permet d'avoir une premiere assez longue et ensuite des rapports bien étagés, je crois que le prix hors montage doit etre de l'ordre de 2000 Euros.

Fred <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Olive Bdr]

tu l'as acheté où fred ?

[fred68]

La boite etait sur la voiture quand je l'ai acheté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> mais tu peux acheter les pignons chez Quaife, tu trouveras le catalogue en ligne, sous boite type 9, je crois que le nom du truc est "heavy duty clubman...quelque chose".

En revanche il est vrai qu'en pignons droits la boite devient tres bruyante, c'est le reproche qu'on peut lui faire

Fred <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Olive Bdr]

est ce que quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est : FORD 5 SPEED SIERRA DOG ENGAGEMENT ?

vu ici : http://www.quaife.co.uk/catalogue/page18.htm

[Fanny///M]

C'est une boîte dite "à crabots", donc non synchro. Les pignons sont de plus à taille droite.
Dans les tours, c'est très rapide en changement de rapport, par contre, il faut un minimum de précaution d'utilisation à cause de l'absence de synchro, et c'est très bruyant (taille droite)
Sinon, désolé pour hier soir, mon portable déconne, et coupe sans prévenir. Maintenant, je n'arrive pas à le rallumer...
@+!