Nouvelle Mini

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21526761:date=19.08.2006 à 13:17:name=Rodriguez)-->CITATION(Rodriguez @ 19.08.2006 à 13:17) [snapback]21526761[/snapback]<!--quotec-->
je pensais que la Mini était très fiable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21526761:date=19.08.2006 à 13:17:name=Rodriguez)-->CITATION(Rodriguez @ 19.08.2006 à 13:17) [snapback]21526761[/snapback]<!--quotec-->je pensais que la Mini était très fiable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, c'est simplement, la plus fiable de sa catégorie. Cà ne veut pas dire pour autant que c'est fiable. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
On sait juste que le reste c'est pire. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]




[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]


Ah zut, je me suis gourré, c'est l'Audi A2 la plus fiable. La mini est seulement 2ème. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
http://www.oeamtc.at/netautor/na_pro/appl/...1115150&bild=2#

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=21526761:date=19.08.2006 à 13:17:name=Rodriguez)-->CITATION(Rodriguez @ 19.08.2006 à 13:17) [snapback]21526761[/snapback]<!--quotec-->
je pensais que la Mini était très fiable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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Moi aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]



Ca fuit a la jointure des deux pieces en plastiques qui forment le vase d'expansion [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Une piece a 19 euros, mais faut purger etc...

[pehun]

Oui, tout dépend des générations, justement, a on avis, a ses départs, elle devait être tout en bas du tableau j'en connais qui ont bouffé de l'argent en misant juste sur une fiabilité équivalent au reste des produits bmw...

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21526792:date=19.08.2006 à 14:39:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 19.08.2006 à 14:39) [snapback]21526792[/snapback]<!--quotec--> Oui, tout dépend des générations, justement, a on avis, a ses départs, elle devait être tout en bas du tableau j'en connais qui ont bouffé de l'argent en misant juste sur une fiabilité équivalent au reste des produits bmw...
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Sauf que justement, c'est pas une BMW. Les moteurs sont des Chrysler en essence et Toyota en gazout.

[palmPilote]

Bon je veux pas minimiser ca me fais chier et perdre du temps cette histoire, mais ca reste un petit souci de piece comme y'en a partout.
Par contre ca touche le refoidissement et c'est critique. A voir le nombre de proprios affectes je pas le seul c'est deja ca.

Au niveau de l'integration au sein de BMW, du choix des equipementiers, aux logos partout sous le capot, jusque au "reader" de la clé de contact sur le comptoir de la concession, l'intervalle automatique des revisions, etc, ca montre une homogenisation plus poussee que ce qu'on pourrait croire.
Ok la base moteur est un chrysler a simple arbre a came [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Dans ce cas precis il semble que le vase d'expansion soit specifique a la cooper S, concue apres coup par BMW il me semble [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21526797:date=19.08.2006 à 14:45:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 19.08.2006 à 14:45) [snapback]21526797[/snapback]<!--quotec-->
Sauf que justement, c'est pas une BMW. Les moteurs sont des Chrysler en essence et Toyota en gazout.
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La Mini a effectivement d'importants problèmes de qualité : produite en Angleterre dans une usine où la qualité, on ne connaissait pas (héritage Rover), avec une importante part du personnel qui va et vient (intérimaires), un moteur Chrysler bof de chez bof ... au final ça ne fait pas de miracles : beaucoup de rattrapages au long de la chaîne (ce qui fait s'envoler les coûts de production) et des coûts de garantie importants.

On estime que la Mini coûte quasiment aussi cher à produire qu'une Série 3 ... donc que ce n'est pas, hormis sur les modèles hyper optionnés et accessoirisés, un véhicule rentable pour BMW.

D'où les importants efforts consentis pour la Nouvelle Mini, parce que faire de l'image c'est bien, gagner des sous c'est mieux.

[lexus]

<!--quoteo(pid=21526805:date=19.08.2006 à 15:31:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 19.08.2006 à 15:31) [snapback]21526805[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21526797:date=19.08.2006 à 14:45:name=Nounours)--><div class='quotetop'>CITATION(Nounours @ 19.08.2006 à 14:45) [snapback]21526797[/snapback]<!--quotec-->
Sauf que justement, c'est pas une BMW. Les moteurs sont des Chrysler en essence et Toyota en gazout.
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La Mini a effectivement d'importants problèmes de qualité : produite en Angleterre dans une usine où la qualité, on ne connaissait pas (héritage Rover), avec une importante part du personnel qui va et vient (intérimaires), un moteur Chrysler bof de chez bof ... au final ça ne fait pas de miracles : beaucoup de rattrapages au long de la chaîne (ce qui fait s'envoler les coûts de production) et des coûts de garantie importants.

On estime que la Mini coûte quasiment aussi cher à produire qu'une Série 3 ... donc que ce n'est pas, hormis sur les modèles hyper optionnés et accessoirisés, un véhicule rentable pour BMW.

D'où les importants efforts consentis pour la Nouvelle Mini, parce que faire de l'image c'est bien, gagner des sous c'est mieux.
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Perso je connaissais cette version des faits , mais c'est bizarre que les mags francais notamment n'en parle jamais ( ben peut-etre que je sais pas tout ..) mais ca doit faire partie de l'entretien de "l'image" je suppose. D'ailleurs c'est pareil pour les lexus , pas plus fiable que les toyota ( normal puisque c'est une toyota [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) mais que la plupart des commentaires lu ou entendu affuble de la meilleure fiabilite au monde...
Pour le cout de production les nouveaux moteur peugeot/bmw devrait aider mini a se faire un peu de marge alors...

[pehun]

<!--quoteo(pid=21526797:date=19.08.2006 à 14:45:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 19.08.2006 à 14:45) [snapback]21526797[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21526792:date=19.08.2006 à 14:39:name=pehun)--><div class='quotetop'>CITATION(pehun @ 19.08.2006 à 14:39) [snapback]21526792[/snapback]<!--quotec--> Oui, tout dépend des générations, justement, a on avis, a ses départs, elle devait être tout en bas du tableau j'en connais qui ont bouffé de l'argent en misant juste sur une fiabilité équivalent au reste des produits bmw...
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Sauf que justement, c'est pas une BMW. Les moteurs sont des Chrysler en essence et Toyota en gazout.
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Sauf qu'il n'y avais si ma mémoire est bonne pas du tout QUE des pbs de moteur...

[Bozo]

<!--quoteo(pid=21527036:date=20.08.2006 à 12:37:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 20.08.2006 à 12:37) [snapback]21527036[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21526797:date=19.08.2006 à 14:45:name=Nounours)--><div class='quotetop'>CITATION(Nounours @ 19.08.2006 à 14:45) [snapback]21526797[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21526792:date=19.08.2006 à 14:39:name=pehun)--><div class='quotetop'>CITATION(pehun @ 19.08.2006 à 14:39) [snapback]21526792[/snapback]<!--quotec--> Oui, tout dépend des générations, justement, a on avis, a ses départs, elle devait être tout en bas du tableau j'en connais qui ont bouffé de l'argent en misant juste sur une fiabilité équivalent au reste des produits bmw...
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Sauf que justement, c'est pas une BMW. Les moteurs sont des Chrysler en essence et Toyota en gazout.
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Sauf qu'il n'y avais si ma mémoire est bonne pas du tout QUE des pbs de moteur...
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De mémoire pas mal de pbs electro et des soucis de finition comme la garniture de plafond qui se barrait

[palmPilote]

Bon c'est fini [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Vous voulez marabouter ma voiture ou quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21527036:date=20.08.2006 à 12:37:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 20.08.2006 à 12:37) [snapback]21527036[/snapback]<!--quotec-->
Sauf qu'il n'y avais si ma mémoire est bonne pas du tout QUE des pbs de moteur... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est ce que je voulais dire plus haut au sujet des problèmes avec l'usine ...
Le moteur essence n'est pas une pièce d'orfèvrerie mécanique, mais il est à peu près fiable.
Or il y a à côté de cela des problèmes avec les BVA, des détails de finition et d'assemblage qui peuvent résulter en des soucis mécaniques divers.
Bref on ne peut qu'espérer qu'un projet 100% piloté par les Allemands avec de nouveaux moyens de prod' et des moteurs issus d'une alliance avec un grand généraliste rompu à la production de masse amène de meilleurs résultats.

[Florian]

Et un approvisionnement en pièces à la ramasse ...

Une copine a crashé sa Mini au printemps ... elle a été réparée (à l'arrachée ... elle ne tire toujours pas droit et vibre) et ... il lui manque encore certaines pièces de carrosserie !

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21527068:date=20.08.2006 à 14:44:name=Florian)-->CITATION(Florian @ 20.08.2006 à 14:44) [snapback]21527068[/snapback]<!--quotec--> Et un approvisionnement en pièces à la ramasse ...

Une copine a crashé sa Mini au printemps ... elle a été réparée (à l'arrachée ... elle ne tire toujours pas droit et vibre) et ... il lui manque encore certaines pièces de carrosserie ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Qui est le concessionnaire (par MP STP) ?


<!--quoteo(pid=21527040:date=20.08.2006 à 13:02:name=Bozo)-->CITATION(Bozo @ 20.08.2006 à 13:02) [snapback]21527040[/snapback]<!--quotec-->
De mémoire pas mal de pbs electro et des soucis de finition comme la garniture de plafond qui se barrait <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rover, automobile anglaise, finition, toussa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Bozo]

<!--quoteo(pid=21527079:date=20.08.2006 à 15:39:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 20.08.2006 à 15:39) [snapback]21527079[/snapback]<!--quotec-->

Rover, automobile anglaise, finition, toussa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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En même temps ils son pas trop depaysés de l'original... Mais bon vu le blason et le tarif y a quand même de quoi être déçu.