Mettre De L'injection A La Place Des Carbus

[danlabg]

avant toute remarque : j'ai besoin garder le meme moteur.

cest un ford kent super sprint 1700
j'ai trouvé un kit pour utiliser des injecteurs a la place des carbus
chez Alpha (environ 3000 euro)
j'aimerai savoir si vous en avez entendu parler ?



http://www.webcon.co.uk/alpha/AlphaPlusKits.htm

Evidement la modif serai faite par un pro (montage, ajout de pompe et filtre pour le reservoir..ect)

mon but c est de fair diminuer la consomation, bruit, pollution et de ne pas passer chez un gourou tout les 1000km pour reglages des carbus

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Dan

[CATOF]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Cest ce qui équipait les JPE...Une référence en la matière.

[fanch]

En étant un peu mécano et bricoleur, tu dois pouvoir adapter une injection K-jetronic (Ford : 1eres escort XR3i ou VW : 1eres Golf GTi ou Ferrari 308 i ou Porsche tartempion ..); ça ne coûtera pas 3000 euros ! mais pratiquement rien si tu trouves les éléments dans une casse auto.
ps : je suis en train d'étudier cette possibilité pour ma Cat Sprint.
Fanch

[chap3d]

Quand des fordistes revent de devenir des roveristes... C'est beau, c'est touchant, une petite larme d'amitié [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Cerber]

<!--quoteo(pid=21545687:date=27.09.2006 à 16:46:name=fanch)-->CITATION(fanch @ 27.09.2006 à 16:46) [snapback]21545687[/snapback]<!--quotec-->
En étant un peu mécano et bricoleur, tu dois pouvoir adapter une injection K-jetronic (Ford : 1eres escort XR3i ou VW : 1eres Golf GTi ou Ferrari 308 i ou Porsche tartempion ..); ça ne coûtera pas 3000 euros ! mais pratiquement rien si tu trouves les éléments dans une casse auto.
ps : je suis en train d'étudier cette possibilité pour ma Cat Sprint.
Fanch
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Le seul hic de la K-jetronic si elle provient d'un moteur trop différent, ce sera le réglage de la richesse pour tous les régimes, car celle-ci est due à la forme particulière du pointeau commandé par le plateau, mais aujourd'hui, qui peut en fournir des différents, qui seraient adapté à ton moteur ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

[danlabg]

<!--quoteo(pid=21545692:date=27.09.2006 à 16:55:name=chap3d)-->CITATION(chap3d @ 27.09.2006 à 16:55) [snapback]21545692[/snapback]<!--quotec-->
Quand des fordistes revent de devenir des roveristes... C'est beau, c'est touchant, une petite larme d'amitié [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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tu parle du moteur Rover qui a cassé une bielle dans ma Mini ?
ou le moteur Rover dans mon Elise qui s'arretai d'un coup sur l'autoroute ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Dan

[chap3d]

nan je parle de celui qui a en standard "un kit pour utiliser des injecteurs a la place des carbus" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

3000€ moteur compris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[danlabg]

<!--quoteo(pid=21545707:date=27.09.2006 à 17:09:name=chap3d)-->CITATION(chap3d @ 27.09.2006 à 17:09) [snapback]21545707[/snapback]<!--quotec-->
nan je parle de celui qui a en standard "un kit pour utiliser des injecteurs a la place des carbus" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

3000€ moteur compris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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on en reparlera apres l'instaltion de mon kit
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

discution close de la guéguerre Rover/Ford :-/

[Serieone]

A mon humble avis c'est beaucoup de roros pour un max d'em....C'est le prix d'un bon moteur ;
Quant à règler des Webers chez un gourou toutes les 1000 bornes, faut croire qu'il est pas gourougourou
Avec des carbus en bon état c'est tous les 20.000 ( et encore!) avec à la rigueur un petit réglage du ralenti entre l'hiver et l'été
Mais comme dit notre ami Kumshick , ce qui est bien avec la seven c'est que tu peux en rajouter encore et encore , les clients ( et moi biensur) en redemandent et sont toujours contents . Un sage......
Amitiés et bonne électronique

[danlabg]

<!--quoteo(pid=21545713:date=27.09.2006 à 17:16:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 27.09.2006 à 17:16) [snapback]21545713[/snapback]<!--quotec-->
A mon humble avis c'est beaucoup de roros pour un max d'em....C'est le prix d'un bon moteur ;
Quant à règler des Webers chez un gourou toutes les 1000 bornes, faut croire qu'il est pas gourougourou
Avec des carbus en bon état c'est tous les 20.000 ( et encore!) avec à la rigueur un petit réglage du ralenti entre l'hiver et l'été
Mais comme dit notre ami Kumshick , ce qui est bien avec la seven c'est que tu peux en rajouter encore et encore , les clients ( et moi biensur) en redemandent et sont toujours contents . Un sage......
Amitiés et bonne électronique
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Quand je parle de gourou cest surtout des persoones qui disent qui savent fair mais jai bien remarqué que non :-/

Mon probleme actuel cest que la voiture consomme 15 litres pour 100km
qu'elle fait trop de bruit et quil faut a deregler pour la passer au controle technique :-/ (pollution)

pour un allé retour a Neauphle cest 280 euro en essence et vu que je veu partir en vacance avec les 3000 euro risquent de partir en essence.. Je ne support pas l'electronique mais pour le moment jai plus d'emerde que de plaisir

jveu pas rajouter des truc sur ma Seven mais juste la rendre fiable et utilisable pour de long trajets
ce qui nest pas la cas aujourdhui avec des carbus

je ne recherche pas la puissance..

merci pour les conseils

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Dan

[Guest]

Et puis injection moderne avec tiges de culbuteurs, y'aurait comme un anachronisme ....

[chap3d]

<!--quoteo(pid=21545712:date=27.09.2006 à 17:12:name=danlabg)-->CITATION(danlabg @ 27.09.2006 à 17:12) [snapback]21545712[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21545707:date=27.09.2006 à 17:09:name=chap3d)--><div class='quotetop'>CITATION(chap3d @ 27.09.2006 à 17:09) [snapback]21545707[/snapback]<!--quotec-->
nan je parle de celui qui a en standard "un kit pour utiliser des injecteurs a la place des carbus" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

3000€ moteur compris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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on en reparlera apres l'instaltion de mon kit
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

discution close de la guéguerre Rover/Ford :-/
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j'adore [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Bon passons aux choses sérieuses.
Je sens bien ton conflit interne au sujet de cette auto à l'ancienne un peu trop gourmande. Je crois que dans un premier temps, il faut que tu focalises ton reglage pour le passage à la DRIRE. Des lors que cette auto aura des papiers francais, tu seras beaucoup plus libre d'en faire ce que bon te semble.

Un reglage au poil sur un Ford BDR 1700, 170CV [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img] (oui oui, tu as bien lu) fait consommer 10L au 100, tout à fait acceptable pour se balader un peu plus loin qu'autour de la maison. Il y a le gars, auteur de ce reglage, sur Tours qui est une tres bonne référence et un fin mecano. Les kilometres pour le voir vaudront le resultat.

Entre parentheses, si ton auto consomme tant, c'est pas forcement les gars qui sont mauvais, si ta mecanique est usée (jeux dans les axes des carbus, joints HS, et touti quanti) elle sera impossible à régler de facon optimale pour n'importe quel personne qui se dit "gourou".

Bref des lors que tu auras des papiers francais, tu pourras te poser la question de l'usage de ta seven. Si c'est pour faire des tours autour de la maison et partir une fois par an en voyage, tu peux rester sur l'option carbu et faire peaufiner le reglage. Si c'est pour voyager plus souvent et pas engloutir le budget en essence, il faudra plutot songer à changer de monture (manoeuvre beaucoup plus facile des lors que celle ci aura ses papiers francais). Un rover c'est 5-7L au 100, ca permet d'aller loin. Tout est affaire de voir dans quelle mesure, cette motorisation correspond à ce dont tu as besoin pour tes projets et pour ton plaisir.

Sevenly yours.


PSttt : 3000€, le prix de ton kit, c'est quand meme 20000km d'essence. Ca donne le temps de voir venir...

[danlabg]

<!--quoteo(pid=21545751:date=27.09.2006 à 18:52:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 27.09.2006 à 18:52) [snapback]21545751[/snapback]<!--quotec-->
HS ON

<!--quoteo(pid=21545702:date=27.09.2006 à 17:07:name=danlabg)--><div class='quotetop'>CITATION(danlabg @ 27.09.2006 à 17:07) [snapback]21545702[/snapback]<!--quotec-->
tu parle du moteur Rover qui a cassé une bielle dans ma Mini ?
ou le moteur Rover dans mon Elise qui s'arretai d'un coup sur l'autoroute ?
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Euuuuuuh tu es sûr que cela vient des moteurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]


HS OFF

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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oui :-/
Elise:
Probleme d'alarm/ecu

Mini:
elle avait au moin 400 000 km donc le moteur a laché
ja deja fait 40 000km en 6 mois avec la Mini

j'aimerai partir tres loin avec la Cat.. donc 20 000 km cest pas enorme :-/
ca m'arrive de faire 400 bornes juste pour la balade sur un coup de tete (Elise ou Mini)..
le probleme avec la Cat cest qu'avec une rayon de 250 km avec un plein bha ca laisse pas beaucoup de marge a l'impro

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Dan

[chap3d]

le 1400 Rover est idéal pour cela. Le plaisir Seven, la conso en moins. Je n'utilise ma seven quasi que pour faire de longs trajets de petites routes. C'est le meilleur.

[danlabg]

<!--quoteo(pid=21545782:date=27.09.2006 à 20:16:name=chap3d)-->CITATION(chap3d @ 27.09.2006 à 20:16) [snapback]21545782[/snapback]<!--quotec-->
le 1400 Rover est idéal pour cela. Le plaisir Seven, la conso en moins. Je n'utilise ma seven quasi que pour faire de longs trajets de petites routes. C'est le meilleur.
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Mais jvai pas changer le moteur ni de Seven...
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]