changer.....

[mimie]

toujours l'eternelle question : bi ou 4 ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
tu feras le tri apres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

La question se posepas, il a déja fait ses armes sur un tromblon asmathique alors maintenant qu'il maitrise il lui faut un 4......ou à la rigueur un 3 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[che28]

vous lui reprocher quoi au 1200 bandit ?

[tg92]

trop vieux trop lourd le bandit 12...
une partie cycle qui rend la main par rapport au moulin

[Grincheux]

<!--QuoteBegin-tg92+05.01.2004 à 08:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 05.01.2004 à 08:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> trop vieux trop lourd le bandit 12...
une partie cycle qui rend la main par rapport au moulin <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Arrete de dire n'importe quoi, c'est une super becane le B12 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Bon, c'est sur, faut l'enmener en courbes, mais c'est pas une sportive, alors faut arreter de melanger les genres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Sinon pour enrouler tranquille, avoir de la grosse patate, ou cruiser tranquillou, c'esst nikel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[che28]

ba justement avec mon haut niveau de pilotage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> ( on ne rigole pas dans l'assemblé ) je pensais justement que c'etait un bon truc pour evoluer !!!

[tg92]

<!--QuoteBegin-Grincheux+05.01.2004 à 10:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Grincheux @ 05.01.2004 à 10:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+05.01.2004 à 08:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 05.01.2004 à 08:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> trop vieux trop lourd le bandit 12...
une partie cycle qui rend la main par rapport au moulin <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Arrete de dire n'importe quoi, c'est une super becane le B12 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Bon, c'est sur, faut l'enmener en courbes, mais c'est pas une sportive, alors faut arreter de melanger les genres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Sinon pour enrouler tranquille, avoir de la grosse patate, ou cruiser tranquillou, c'esst nikel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben perso je ne trouve pas. J'ai eu un bandit 600 pendant 36000km. le chassis etait deja trop leger et les suspensions aussi.. le cadre se tordait et les suspensions rendent l ame tres vite (talonnage).
le bandit 1200 c est la meme chose avec un cadre qui se tord un peu plus, mis a part le moulin et sa boite 5 qui lui sont au top je dois dire. et puis le poids, pfff que c etait lourd.
je parle du premier bandit bien sur. Le dernier j en sais rien je l ai pas essaye.

[Grincheux]

<!--QuoteBegin-tg92+05.01.2004 à 09:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 05.01.2004 à 09:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> je parle du premier bandit bien sur. Le dernier j en sais rien je l ai pas essaye. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je pense que la difference est la en effet, j'ai eut un Bandit 12 K1 (nouvelle generation donc), et meme si je suis pas un païllelote, j'ai jamais eut a me plaindre du cadre, du freinage (ca lui a ete reproche il parait) ou de quoi que ce soit.
Il reste la conso qui est en rapport avec les 1200cc et les carbus, mais j'ai deja teste, on peut arriver a descendre a 5l/100 <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[tg92]

et bien il y a eu des evolutions necessaires alors... parce que franchement mon bandit 600 j en garde un tres bon souvenir (premiere machine) mais y avait bcp mieux point de vue de tenue de route... j oublie aussi l'amorto arriere qui pompait dans les gdes courbes rapides...
sinon c est une machine hyper robuste et qui pardonne bcp de conneries... ca m a d ailleurs pas mal aide <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Dams]

euh... tout dépend de ton utilisation quand même.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

La faz' c'est pareil, tout le monde lui loue des aptitudes sportives... Bah désolé mais ça tortille. Le Bandit c'est idem. Ca reste un roadster de conception ancienne. Donc gros moulin oui, mais chassis à la ramasse dès que tu taquines en mode goret. Enrouler c'est bien mais le jour ou tu attaques alors là y'a plus personne. Sans compter les suspattes molles et de qualité moyenne. Moi je dis qu'a part les vrais roadsters poilus (speed, tuono, Z1000 à la rigueur) dérivés de sportives, un roadster reste un roadster. La B12 se rapproche plus de la philosophie XJR, GSX que des roadsters sportifs. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Si tu es sur de vouloir rouler en enroulant à un rythme soutenu mais jamais sportif alors B12 OK. Mais si tu veux suivre les sportives ou rouler fort alors pas la peine, ça bouge, c'est lourd, ça frotte. Disons que le B12 fait parti des meules dont un pilote moyen peut trouver la limite.

[che28]

ok merci messieurs de vos avis !!!!
mon choix n'est pas encore fait ( date prevu de changement fin fevrier je pense )
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

une ptite autre question. le SV a votre avis a combien il peut partir ?
mai 2002
15000 Km

[Dams]

Regarde la cote, tu ajoutes 500 euros. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Moi je dis 5000/5500 grosso modo. Je sais pas combien ça cote.

[tg92]

le Sv ancien modele est tres largement surcote... Qd on en cherchait un pour mimie c etait la misere pour trouver la perle rare.

[Dams]

Oui mais là c'est un N. Ca complique un peu la chose. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[tg92]

La N etait plus facile a trouver je trouve...