Quel cabriolet choisir

[Pob]

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bé oui , c pour ca que des MGB de 65 se vendent 60/70 000 balles  , paske ca decote tres vite , les MG....  :) c'est bien connu.... :W<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Là tu parles d'ancêtre et de véhicule de collection, c'est pas la même chose ! La MG-F n'est certainement pas promue au même avenir de collector que les MGB et MGC de l'époque !

Regarde la cote d'une MG-F de 1997 (entre 10 et 12K€) et la cote (en fait y en a pas, c'est selon la demande) d'une Caterham de 1997 (entre 20 et 25K€)... Y a pas photo !

Prix d'une MG-F neuve : 23.277€
Prix d'une Se7en neuve : 31.000€
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ouaip , enfin :
nb de se7en vendu par an en france : 35/40
MG:- de 500
donc c normal que la se7en , qui est plus rare , cote plus....

[Pob]

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Là tu parles d'ancêtre et de véhicule de collection, c'est pas la même chose ! La MG-F n'est certainement pas promue au même avenir de collector que les MGB et MGC de l'époque !

c'est mal connaitre les anglais.....
Je peut te parier que La mgf sera une voiture de collection plutot rare dans 25 ans....

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je peut te parier que La mgf sera une voiture de collection plutot rare dans 25 ans....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Faudrait déjà qu'y en ait qui tiennent tout ce temps !

[Stv406]

Ca coûte plus que 100 000 F et c'est pas dans la liste des choix, mais je me contenterais bien d'une SLK 320

[Duncan]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca coûte plus que 100 000 F et c'est pas dans la liste des choix, mais je me contenterais bien d'une SLK 320 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est pas un vrai cab ça, c'est comme la 206CC, c'est pour les femmellettes

[Pob]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Je peut te parier que La mgf sera une voiture de collection plutot rare dans 25 ans....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Faudrait déjà qu'y en ait qui tiennent tout ce temps !
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ca , c'est bien vrai , et c'est pour ca que ca sera tres tres rare en collection.....(surtout les mk1..)

[Stv406]

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Ca coûte plus que 100 000 F et c'est pas dans la liste des choix, mais je me contenterais bien d'une SLK 320 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est pas un vrai cab ça, c'est comme la 206CC, c'est pour les femmellettes
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M'en fous
Au moins y a un 6 cylindres de 218ch, pas un 4 pattes de 138, et je préfère nettement la gueule de la SLK.
En tout cas, faut être une gonzesse bien payée, parce que c'est cher
Et apparemment quasi introuvable en occaze en France. Il faut regarder en Allemagne ou en Suisse peut-être ?

[S2000]

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Ca coûte plus que 100 000 F et c'est pas dans la liste des choix, mais je me contenterais bien d'une SLK 320 :)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c'est pas un vrai cab ça, c'est comme la 206CC, c'est pour les femmellettes :W
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M'en fous :P
Au moins y a un 6 cylindres de 218ch, pas un 4 pattes de 138, et je préfère nettement la gueule de la SLK.
En tout cas, faut être une gonzesse bien payée, parce que c'est cher :(
Et apparemment quasi introuvable en occaze en France. Il faut regarder en Allemagne ou en Suisse peut-être ?
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Introuvable le SLK320 ????? *Ah ... ?!?
Quand je cherchais mon futur roadster j'ai regardé les SLK320 en occaz ... yen a plein sur la centrale ou webcarcenter ... M'enfin j'ai trouvé la perle rare ;) ... une S2000 :) ... pas de 6cylindres ... mais ça tient le pavé au moins ;)

[Ted_7]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->... mais ça tient le pavé au moins <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai, j'adore les voir sautiller quand je leur colle aux basques

Hein GU ?

[Ali-Pacha]

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Je peut te parier que La mgf sera une voiture de collection plutot rare dans 25 ans....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Faudrait déjà qu'y en ait qui tiennent tout ce temps !
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Des cabriolets sans protection contre la rouille, Peugeot qui plus est, y arrivent bien !

Ali

[Ted_7]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Des cabriolets sans protection contre la rouille, Peugeot qui plus est, y arrivent bien ! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tiens, tant que je t'ai toi, la Se7en à quelques petites pètes de rouille sur le chassis (impact gravillons), tu crois que je pourrais taper des retouches avec un enduit style Frameto ?

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tiens, tant que je t'ai toi, la Se7en à quelques petites pètes de rouille sur le chassis (impact gravillons), tu crois que je pourrais taper des retouches avec un enduit style Frameto ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, ça se fait sans problème
Mais la vraie corrosion attaque toujours de l'intérieur

Ali

[Ted_7]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Mais la vraie corrosion attaque toujours de l'intérieur <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
L'intérieur est traité à l'usine, mais j'aime autant éviter l'attaque extérieure, alors si tu me dis que Frameto ça marche, vais aller m'en acheter un pot demain.

[S2000]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->... mais ça tient le pavé au moins <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai, j'adore les voir sautiller quand je leur colle aux basques

Hein GU ?
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Sautiller ?

Enfin aux basques je veux bien ... pas sur autoroute hein

[Ted_7]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Enfin aux basques je veux bien ... pas sur autoroute hein <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Clair... à la moindre longue ligne droite elle prenait les devants (attention, j'avais GU en passager, donc surcharge pondérale importante en regard du poids de ma Se7en !), Cx de merde obige (0,61). Par contre j'ai dû lever le pied derrière lui dans certains virages qu'il prennait vraiment à la limite et où j'avais encore beaucoup de latitude de mon côté !