Story board : Ma 900SSie !

[Dams]

[quote]
mais les pauvres fazer, si tu leur laisse même plus la chance de te recoller en ligne droite

ne sous estimez pas [b]<span style='font-size:30pt;line-height:100%'>la reference </span>

Tout a fait.
La vérité est ailleurs... Dans le morvan non ??? <!--emo&:D-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
Sinon hier je suivais une camionette Fiat style Jumper et bien en fait j'ai regardé le nom du modèle et là j'ai eu une révélation...

ICI Vous cliquez sur Ducato vous pourrez même voir Bisounours avec son nouveau casque Shark

Me souviens plus du latin mais Ducato et Ducati c'est pas étroitement lié ???

[Bisounours]

Bien vu !
Mais les meilleurs sont toujours copiés et tout est bon pour se donner une image de marque...
Regarde, c'est comme Lolo F. <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> (devinez de qui je parle ?)

[Titom]

Bien vu !
Mais les meilleurs sont toujours copiés et tout est bon pour se donner une image de marque...

C'est vrai que le Ducato est un des meilleurs utilitaires de sa catégories...














Il fait beau dehors !!!

[Bisounours]

Bien vu !
Mais les meilleurs sont toujours copiés et tout est bon pour se donner une image de marque...

C'est vrai que le Ducato est un des meilleurs utilitaires de sa catégories...

Ah ? Je savais que les Ducati étaient les meilleures de leur catégorie, mais pour les Ducato, savais pas...

[Bisounours]

Voilà, révision des 10.000 hier, et j'en ai profité pour mettre mon K&N.
En fait, j'ai voulu le mettre au départ de Puteaux (filtre + boîte à air découpée). Bruit magnifique ! :lover: :lover: :lover: (c'était l'objectif, parce que je sais que le K&N tout seul n'apporte pas grand chose). Par contre, ça n'avançait vraiment plus ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> :L <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> (plus rien en bas, et peut-être un peu plus de violence dans les tours, mais tellement creux en bas... :L )
Du coup, je me suis arrêté pour remettre l'origine en me disant que c'était un problème de régalage.

Pas de problème pour la révision, on a remis le K&N, mais avec la boite à air d'origine sans les manchons (paraît que la boite ouverte fait perdre en souplesse et couple à bas régime mais offre plus de puissance en haut), nettoyage et régalage de l'injection et tout le touteam... :sol:

Je suis reparti avec une moto transformée ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> Le son du K&N est <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> , et en perf, ce n'est plus la même ! Autant, voire plus, de pêche et de brutalité en bas, et surtout, une vigueur redoublée dans les montées en régime !!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> :sol: Autant avant, ça ne servait à rien de changer de rapport après 7.000 tr/mn, autant maintenant, elle continue d'accélérer jusqu'à ce que je passe le rapport suivant (j'ai pas cherché la limite).

[cyril sniper]

Tain je pensais que le KN en lieu et place de l'origine pouvait ameliorer autant le comportement moteur ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
T'as changé ton pignon aussi ou pas ???
Moi je l'ai fait ce matin ( en meme temps qu'une modif de viscosite de l'huile de fourche et chgt d'un joint de piston de maitre cylindre) mais pas encore eu le temps d'aller essayer ça avec la pluie
J'espere des routes seches pour demain histoire de voir si ca leve mieux en premiere
Sinon si tu as change ton pignon , ça donne quoi ???

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--cyril sniper+dimanche 25 mai 2003, 14:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (cyril sniper @ dimanche 25 mai 2003, 14:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Tain je pensais que le KN en lieu et place de l'origine pouvait ameliorer autant le comportement moteur !  :o
T'as changé ton pignon aussi ou pas ???
Moi je l'ai fait ce matin ( en meme temps qu'une modif de viscosite de l'huile de fourche et chgt d'un joint de piston de maitre  cylindre) mais pas encore eu le temps d'aller essayer ça avec la pluie  
J'espere des routes seches pour demain histoire de voir si ca leve mieux en premiere  
Sinon si tu as change ton pignon , ça donne quoi ???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, il avait vendu le pignon qu'il avait en stock (suis pas prioritaire )...

Pour le comportement moteur, je pense que le filtre n'est pas le seul responsable, il faut savoir qu'en général, une moto qui sort de révision marche toujours bien mieux qu'avant... Donc je ne sais pas quelle est la part du K&N là dedans...
Par contre, à l'aller, la différence était très nette, mais faut pas oublier que c'est K&N et boîte à air ouverte...

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--Bisounours+dimanche 25 mai 2003, 13:52--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ dimanche 25 mai 2003, 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Voilà, révision des 10.000 hier, et j'en ai profité pour mettre mon K&N.
En fait, j'ai voulu le mettre au départ de Puteaux (filtre + boîte à air découpée). Bruit magnifique ! :lover: :lover: :lover: (c'était l'objectif, parce que je sais que le K&N tout seul n'apporte pas grand chose). Par contre, ça n'avançait vraiment plus ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> :L <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> (plus rien en bas, et peut-être un peu plus de violence dans les tours, mais tellement creux en bas... :L )
Du coup, je me suis arrêté pour remettre l'origine en me disant que c'était un problème de régalage.

Pas de problème pour la révision, on a remis le K&N, mais avec la boite à air d'origine sans les manchons (paraît que la boite ouverte fait perdre en souplesse et couple à bas régime mais offre plus de puissance en haut), nettoyage et régalage de l'injection et tout le touteam... :sol:

Je suis reparti avec une moto transformée ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> Le son du K&N est <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> , et en perf, ce n'est plus la même ! Autant, voire plus, de pêche et de brutalité en bas, et surtout, une vigueur redoublée dans les montées en régime !!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> :sol: Autant avant, ça ne servait à rien de changer de rapport après 7.000 tr/mn, autant maintenant, elle continue d'accélérer jusqu'à ce que je passe le rapport suivant (j'ai pas cherché la limite).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah, et j'oubliais les mauvaises nouvelles : 3.000 balles de frais au retour du Morvan !

- 1 train de pneus
- 1 kit chaîne
- plaquettes arrières
- et pis le pignon que j'ai commandé ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo-->

[cyril sniper]

Je ne sais pas comment sont faites les boites à air des ducat mais si tu ressent une difference c'est cool <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
Je viens d'aller faire un ti tour ( 20 kms) pour essayer avec le pignon de 14 sur l'inaz .....ba c'est plutot cool ! Ca leve grave ne premiere et de 0 à 200 c'est le pied Bon j'ai peut etre perdu un peu en pointe , je vous dirait ça demain apres le test sur autoroute pour aller au taff
J'ai aussi virer la bequille centrale et c'est impressionnant comme une rien peut alleger considerablement la ligne
Bref un pure bonheur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--cyril sniper+dimanche 25 mai 2003, 17:33--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (cyril sniper @ dimanche 25 mai 2003, 17:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je ne sais pas comment sont faites les boites à air des ducat mais si tu ressent une difference c'est cool <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
Je viens d'aller faire un ti tour ( 20 kms) pour essayer avec le pignon de 14 sur l'inaz .....ba c'est plutot cool ! Ca leve grave ne premiere et de 0 à 200 c'est le pied <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo--> Bon j'ai peut etre perdu un peu en pointe , je vous dirait ça demain apres le test sur autoroute pour aller au taff
J'ai aussi virer la bequille centrale et c'est impressionnant comme une rien peut alleger considerablement la ligne
Bref un pure bonheur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
Tiens nous au courant pour le pignon ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Pour ma part, ben ce sera fin juin ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->