ZZR 6 VS SV 650

[SuperKawa]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je suis désolé de quitter le clan des Kawas, SK    
Mais se sera ma premiere becanne neuve et a ce prix j'ai pas envie de me planter c'est pour ca que j'hésite bcp, et que je vous solicite souvent pour vos avis en ce moment.
J'aime bien aussi le ZZR, l'essai m'a meme emballé, mais de gueule je prefere le T4, donc si c'est le meme comportement, je crois que je vais prendre le T4 :wink:  

Et puis non je ne me laisserai JAMAIS pourrir par toi, la lutte sera dure jeune padawan <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

le choix n'est jamais facile, et tu as raisons de bien réfléchir, mais je comprend pas pourquoi tu n'as pas penser au Thundercat avant, puisque tu le préfères esthétiquement au ZZR?

Pour ce qui est de te pourrir.... j'aurais plus de plaisir à te pourrir si tu roules sur un piano...... :wink:

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->pour info bisoun je ne perdais rien en pointe car avec le pignon de 15 elle restait a 1500tr de la zone.
avec le pignon de 14 elle rentrait dans la zone ce qui donnait 2000 voir 2500tr de plus donc je retrouvais ma vitesse max et en plus je l'atteignais plus facilement.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ah ? <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
Ok...

[Titom]

Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto. :wink: Le moteur se libère

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty

Pour l'homologuation tout bêtement et réduire les émissions polluantes à un régime donné.

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto.  :wink: Le moteur se libère  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Peut-être pour des raisons de fiabilité, pour que les moteurs tournent à des régimes inférieurs...

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto.  :wink: Le moteur se libère  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Peut-être pour des raisons de fiabilité, pour que les moteurs tournent à des régimes inférieurs...

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto.  :wink: Le moteur se libère  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Peut-être pour des raisons de fiabilité, pour que les moteurs tournent à des régimes inférieurs...

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto.  :wink: Le moteur se libère  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Peut-être pour des raisons de fiabilité, pour que les moteurs tournent à des régimes inférieurs...

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto.  :wink: Le moteur se libère  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Peut-être pour des raisons de fiabilité, pour que les moteurs tournent à des régimes inférieurs...

[Titom]

Ce n'est pas pour des raisons de fiabilité car avec un pignon plus petit, certes, le moteur tourne plus vite, mais il est ainsi épargné à la boite pas mal de changement de rapport, donc ça s'équilibre. C'est uniquement des raisons de pollution.

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto.  :wink: Le moteur se libère  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Peut-être pour des raisons de fiabilité, pour que les moteurs tournent à des régimes inférieurs...

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto.  :wink: Le moteur se libère  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Peut-être pour des raisons de fiabilité, pour que les moteurs tournent à des régimes inférieurs...

[ec]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est uniquement des raisons de pollution.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

et de consommation

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto.  :wink: Le moteur se libère  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Peut-être pour des raisons de fiabilité, pour que les moteurs tournent à des régimes inférieurs...

[Titom]

Qu'est-ce qu'il se passe Bisounours ? <!--emo&:o-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->
8 fois le même message !!!

[Bisounours]

Oups, désolé (j'ai effacé ce que j'ai pu)... J'ai eu un message d'erreur et j'ai actualisé et voilà le résultat... sorry...