02-01-2003, 03:46 PM
Explique moi le but de ta remarque sur la 911 de St André?
seulement faire CHIER ton Monde
point barre
seulement faire CHIER ton Monde
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Alors St andré ? 7 911 ??
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02-01-2003, 03:46 PM
C'est quand même un sacré risque à l'achat !
Tu peux facilement tomber sur une mécanique rincée en achetant une caisse de cette age ! Pour moi, voilà un bien meilleur rapport perfs/prix/fiabilité : http://www.webcarcenter.com/occasion/porsc...968/997336.html
02-01-2003, 03:48 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est quand même un sacré risque à l'achat !
Tu peux facilement tomber sur une mécanique rincée en achetant une caisse de cette age ! Pour moi, voilà un bien meilleur rapport perfs/prix/fiabilité : http://www.webcarcenter.com/occasion/por...97336.html<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Entièrement d'accord : il faut bien choisir le modèle, c'est comme pour toutes les voitures (et + encore pour les "mamy"). Simplement, une 3.2 avec un passé limpide, c zéro risque !
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
02-01-2003, 03:49 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Explique moi le but de ta remarque sur la 911 de St André?
seulement faire CHIER ton Monde point barre<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Heu... on a pas le droit de parler voiture ici ? Ou alors faut surtout pas critiquer les voitures de forumistes ? Quand je dis "voiture à emmerde" c'est pas parceque c'est une 911, mais parceque c'est une voiture ancienne.
02-01-2003, 03:54 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Entièrement d'accord : il faut bien choisir le modèle, c'est comme pour toutes les voitures (et + encore pour les "mamy"). Simplement, une 3.2 avec un passé limpide, c zéro risque !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Etant un temps moi aussi interessé par l'achat d'une vielle 911, j'ai potassé les revus. Dans une de celle là, il y avait un comparatif trés bien fait sur 2 Porsches acheté d'occaze par deux propriétaires. Tout etait détaillé (prix, revisions, réparations) sur 5 ans. Et le bilan etait sans appel : il vaut mieux acheter une Porsche "chère" et récente mais en bonne état qu'une plus vielle et bien moins chère. Le gars qui avait acheté la vielle avait dépensé 1 fois le prix de la valeur d'achat en réparation. Alors que l'autre n'avait fait que de l'entretien. Bref, en conclusion, à moins 200 Kf, point de salut (ou alors une chance enorme) pour rouler en 911 !!!
02-01-2003, 03:55 PM
pauvre petit désolé de t'avoir choqué
on a le droit de parler voiture mais faire des attaques gratuites je ne pense pas jettes un oeil sur ton post <!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->t'as acheté une vielle 3.2 Saint Andrée ??? :o Tu fais dans la voiture de collection à emmerde ???  PS : c'est une G50 la boite ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
02-01-2003, 03:58 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Entièrement d'accord : il faut bien choisir le modèle, c'est comme pour toutes les voitures (et + encore pour les "mamy"). Simplement, une 3.2 avec un passé limpide, c zéro risque !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Etant un temps moi aussi interessé par l'achat d'une vielle 911, j'ai potassé les revus. Dans une de celle là, il y avait un comparatif trés bien fait sur 2 Porsches acheté d'occaze par deux propriétaires. Tout etait détaillé (prix, revisions, réparations) sur 5 ans. Et le bilan etait sans appel : il vaut mieux acheter une Porsche "chère" et récente mais en bonne état qu'une plus vielle et bien moins chère. Le gars qui avait acheté la vielle avait dépensé 1 fois le prix de la valeur d'achat en réparation. Alors que l'autre n'avait fait que de l'entretien. Bref, en conclusion, à moins 200 Kf, point de salut (ou alors une chance enorme) pour rouler en 911 !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> RS MAg, non ? Si c ce mag, il ne disait pas tout à fait ça : la conclusion, c'était n'hésitez pas à acheter une 3.2 à un prix peut-être un poil élevé (mais raisonnable), avec un historique béton, plutôt qu'une 3.2 bradée, en mauvais état, qui coutera au final + chère qu'une 3.2 en bon état.
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
02-01-2003, 04:00 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Dans une de celle là, il y avait un comparatif trés bien fait sur 2 Porsches acheté d'occaze par deux propriétaires. Tout etait détaillé (prix, revisions, réparations) sur 5 ans. Et le bilan etait sans appel : il vaut mieux acheter une Porsche "chère" et récente mais en bonne état qu'une plus vielle et bien moins chère.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> ce ne sont que deux cas particuliers qui n'ont aucune valeur de demonstration générale. 
02-01-2003, 04:00 PM
Non, c'etait entre une 944T et une 911.
Mais en effet, la conclusion etait la même. La 911 acheté 180 kf (en 1995) etait en fait bien moins couteuse que la 944T acheté 80kf la même année.
02-01-2003, 04:01 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Non, c'etait entre une 944T et une 911.
Mais en effet, la conclusion etait la même. La 911 acheté 180 kf (en 1995) etait en fait bien moins couteuse que la 944T acheté 80kf la même année.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Oui, il y a eu la même chose dans RS MAg. Mais leurs conclusions n'avaient rien à voir avec ce que tu avances !!!
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
02-01-2003, 04:03 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Non, c'etait entre une 944T et une 911.
Mais en effet, la conclusion etait la même. La 911 acheté 180 kf (en 1995) etait en fait bien moins couteuse que la 944T acheté 80kf la même année.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> d'ou ta conclusion au sujet de la Carrera 3,2 de St André? vraiment du tres grand n'importe quoi... je suis OK avec Fiatman, t'assumes pas mais au depart ton post c t uniquement pour faire chier ton monde 
02-01-2003, 04:04 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
ce ne sont que deux cas particuliers qui n'ont aucune valeur de demonstration générale. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Pas d'accord, c'etait justement trés proche de la réalité et ça se verifie souvent : Les gros pb des 911 3.2 sont : - une multitude de proprio - le prix d'achat le plus bas pour une 911 (logique) - l'entretien trés souvent baclé par les proprio peu fortunés. On retrouve ce schéma souvent. Quand tu achète une 911 en 6eme main, y'a de grandes chances pour que un ou plusieur des proprio ait fait l'impasse sur l'entretien. L'idéal c'est une 911 avec carnet en 1er ou deuxième main, mais là, les prix sont plus les mêmes ! Certaines 911 3.2 se vendent encore plus de 160 kf, ce qui est trés exagéré !!!
02-01-2003, 04:06 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
ce ne sont que deux cas particuliers qui n'ont aucune valeur de demonstration générale. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Pas d'accord, c'etait justement trés proche de la réalité et ça se verifie souvent : Les gros pb des 911 3.2 sont : - une multitude de proprio - le prix d'achat le plus bas pour une 911 (logique) - l'entretien trés souvent baclé par les proprio peu fortunés. On retrouve ce schéma souvent. Quand tu achète une 911 en 6eme main, y'a de grandes chances pour que un ou plusieur des proprio ait fait l'impasse sur l'entretien. L'idéal c'est une 911 avec carnet en 1er ou deuxième main, mais là, les prix sont plus les mêmes ! Certaines 911 3.2 se vendent encore plus de 160 kf, ce qui est trés exagéré !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Cyp, specialiste en 911.
02-01-2003, 04:10 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
ce ne sont que deux cas particuliers qui n'ont aucune valeur de demonstration générale. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Pas d'accord, c'etait justement trés proche de la réalité et ça se verifie souvent : Les gros pb des 911 3.2 sont : - une multitude de proprio - le prix d'achat le plus bas pour une 911 (logique) - l'entretien trés souvent baclé par les proprio peu fortunés. On retrouve ce schéma souvent. Quand tu achète une 911 en 6eme main, y'a de grandes chances pour que un ou plusieur des proprio ait fait l'impasse sur l'entretien. L'idéal c'est une 911 avec carnet en 1er ou deuxième main, mais là, les prix sont plus les mêmes ! Certaines 911 3.2 se vendent encore plus de 160 kf, ce qui est trés exagéré !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Tiens, c marrant, entre ce que disais au début et ce que tu écris maintenant, il y a une sacrée différence (pour ne pas dire un revirement)...
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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