10-17-2002, 02:26 PM
Citation :Sortira avec deux arbres d'equilibrage, un overboost et une meilleure insonorisation. Comment ça je reve ?
Pour l'overboost, c'est à peu près certain.
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Et la 307 HDi 136ch...sortiras ou sortiras pas ?
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10-17-2002, 02:26 PM
Citation :Sortira avec deux arbres d'equilibrage, un overboost et une meilleure insonorisation. Comment ça je reve ? Pour l'overboost, c'est à peu près certain.
10-17-2002, 02:28 PM
Ce qui serait bien aussi, ce serait des arbres d'equilibrage pour le rendre moins rugueux (comme le 2.2l en fait). Là, il serait parfait. <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
10-17-2002, 02:43 PM
Citation :Ce qui serait bien aussi, ce serait des arbres d'equilibrage pour le rendre moins rugueux (comme le 2.2l en fait). Là, il serait parfait. <!--emo&Le 2.0HDI 110 de la 307 en a déjà je crois ...
10-17-2002, 02:44 PM
Citation :Citation :Ce qui serait bien aussi, ce serait des arbres d'equilibrage pour le rendre moins rugueux (comme le 2.2l en fait). Là, il serait parfait. <!--emo&Le 2.0HDI 110 de la 307 en a déjà je crois ... Non, à moins qu'ils aient remanié mon ex HDI.
10-17-2002, 02:46 PM
Citation :Citation :Citation :Ce qui serait bien aussi, ce serait des arbres d'equilibrage pour le rendre moins rugueux (comme le 2.2l en fait). Là, il serait parfait. <!--emo&Le 2.0HDI 110 de la 307 en a déjà je crois ... Je crois qu'il est différent. Ce dont je suis sur, c'est que j'ai lu un essai de cette caisse où ils disaient ca. Après, c'est peut etre une coquille. De toutes facons, ce n'est pas exactement le meme que dans la Xantia, FAP oblige.
10-17-2002, 04:57 PM
Citation :Pour l'overboost, c'est à peu près certain. M'étonnerait, ils sont pas made in Ford les 4 cylindres DW et DV...Pour l'arbre d'équilibrage du HDi 110, je crois qu'il s'agit plutôt d'un volant amortisseur (bimasse).
10-17-2002, 06:43 PM
Citation :Citation :Pour l'overboost, c'est à peu près certain. AAP, Ali l'a promis :wink:
10-17-2002, 07:16 PM
Bon...
DW10BTED4, 136 ch @ 4000 tr/min, 315-320 Nm @ 1750 tr/min. PAS D'OVERBOOST, NOM DE DIEU !!!!! Il sera vendu en tant que 130 ch, mais devrait en faire en réalité 136. Premier moteur diesel en Euro4 chez PSA. Sortie entre Mars et Juillet 2003, si tout va bien. Sur 307. Mais le modèle pahre sera la 407 <!--emo& -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->Par contre, le DV6 (1.6l), je serais bien incapable de vous donner une date vu la tronche du projet actuellement Ali
10-17-2002, 07:18 PM
Citation :Bon... T'as pas dit ça à une époque lointaine ?
10-17-2002, 07:20 PM
Citation :T'as pas dit ça à une époque lointaine ? En effet, ça fait des mois que je répète qu'elle n'aura pas d'overboost... ![]() Ali
10-17-2002, 07:22 PM
Citation :Citation :T'as pas dit ça à une époque lointaine ? eeuuuuhhh je peux dire une connerie ??? Ca marche comment l'overboost ??
10-17-2002, 07:22 PM
Citation :Citation :Bon... Pour l'époque lointaine tu confonds avec la date de sortie
10-17-2002, 07:27 PM
Citation :eeuuuuhhh je peux dire une connerie ??? Ce qui fait le couple sur un diesel, c'est le débit carburant injecté...dans une certaine plage de richesse, ni trop, ni trop peu, typiquement 0.2 à 1...mais dans ce dernier cas, ça fume dur ! Contrairement à ce que l'on croit, l'overboost Ford est un "overfuelling". La cartographie fumée est désévérisée à iso-débit d'air, on se permet plus de richesse, donc plus de couple. La pression de sural' rest à son niveau normal ![]() Ali
10-17-2002, 07:29 PM
Citation :Citation :eeuuuuhhh je peux dire une connerie ??? ok.... Ca n'influe que sur le couple alors ?
10-17-2002, 07:32 PM
Citation :ok.... Et sur le temps de réponse en transitoire, fatalement. Sur quoi d'autre veux-tu que ça joue ??? ![]() Ali |
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